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标题: Ameco08年业绩持续攀升　收入同比提高17.5% [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-2-5 13:26:19 标题: Ameco08年业绩持续攀升　收入同比提高17.5%

　　民航资源网2009年2月5日消息：2008年，北京飞机维修工程有限公司（Aircraft Maintenance and Engineering Corporation，简称“Ameco”）实现收入23.2亿元人民币，同比去年提高了17.5%，再创历史新高，完成董事会批准的利润目标，并保持了从2002年到2008年年均以两位数的速度增长，6年实现了收入翻番。　　2008年，Ameco保障中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）机队安全飞行27万飞行小时，同比提高4%，所保障的北京机队和非北京执管机队的平均延误率都控制在4.36‰以内；保障专包机73架次；执行飞机重维修123架次；维修和大修发动机65台，同比提高6.5%；附件修理23133件，其中，起落架大修工作量同比提高62%，达到158个；圆满完成公司制定的安全质量管理目标和生产运营相关指标。　　2008年对于Ameco 来说是不平凡的一年。公司出色完成了包括抗震救灾、北京奥运会、亚欧首脑会议在内的一系列重要的机务保障任务；顺利地完成了保障国航股份机队整体转场到3号航站楼和飞机维修分部整体搬迁到A380机库的工作。在上半年持续高涨的油价和下半年全球经济危机对航空业的巨大冲击下，面对公司在基础设施上的巨大投入和A380机库运营后带来的巨大成本压力，Ameco管理层以创新的思维、科学的管理带领Ameco全体员工团结协作、顽强拼搏、克服重重困难，以机务人顽强拼搏的工作作风，实现了全年安全生产，完成了2008年既定的目标。

圆满完成多项重大保障任务

　　2008年5月12日14时28分，四川汶川发生了8.0级强烈地震。为了挽救同胞的生命，早一分钟将救灾物资运抵灾区，Ameco人反应迅速，在总经理柴维玺和党委书记任铁林的部署下立即确定应急小组，彻查飞机状态、掌握备机状况，启动应急通讯方式，实行24小时值班制，投入到抗震救灾的机务保障工作中，出色完成了任务，得到了中航集团和国航股份领导的赞扬。　　2008年北京奥运会是全球瞩目的体育盛会，做好奥运专、包机和航班机务保障是Ameco 2008年的工作目标之一。Ameco从2008年初就投入到奥运保障的一系列工作筹备中。3月26日凌晨2：06，Ameco完成64架飞机转场到T3航站楼的飞机拖曳工作，协助国航股份实现了枢纽机场运行和准备奥运保障的第一场战役。从4月1日至8月5日，Ameco承接了奥运火炬境内、外传递的专机保障任务，其中保障运送圣火的专机在境外安全抵达27个机场，飞行6.9万公里；境内安全起降33个城市，飞行14个航段，3万多公里。从7月10日至9月20日，Ameco承接了迄今为止中国民航历史上时间最长、架次最多的专包机机务保障工作，共保障涉奥专、包机445架次，涉奥航班4977架次。Ameco因公司和员工表现突出，荣获多项集体和个人荣誉大奖，其中飞机维修分部获中共中央和国务院颁发的先进集体荣誉称号。　　10月24日至25日，第七届亚欧首脑会议首次在北京召开，这是继2006年的中非论坛后的又一次保障众多国家元首专机的重要任务。Ameco成立了由30人组成的专机保障小组，制定了详细的保障计划，为各国首脑的专机提供了优质服务。

不断提升各项生产能力

　　Ameco建设的亚洲最大的A380机库于7月2日正式投入运营，原有的四机位机库将全部用于飞机大修。伴随着设施的不断发展和完善，Ameco的生产能力也在不断提升。2008年，Ameco拓展了A330飞机C检能力，并全球范围首次在A340飞机上成功实施了机身站位80框至87框结构框的改装以及飞机结构抽样检查，同时，还率先在国际上启动为客户实施波音767翼端小翼改装项目。5月6日，Ameco获得中国民用航空局民用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR）授权，成为中国民航首家获此授权的航空维修企业。　　Ameco 的飞机喷漆技术经过近20年的发展，已经从最初凭借一些简单的工具设备进行客舱内部装饰件的喷漆发展到目前拥有完善的设备和设施能对整机进行复杂的彩色喷漆。2008年，Ameco为国航股份成功实施了工艺复杂、难度较大的“奥运号”、“吉祥号”和“圣火号”飞机机身彩色喷涂，之后又承接了国航不同主题多个系列的飞机彩绘喷漆工作。　　通过不断挖潜，Ameco发动机维修在有限的资源内实现高速发展，发动机研发团队近几年来共开发了数十项新的零件修理能力。2008年，通过引入精益管理、优化流程，PW4000发动机维修周期降至75天项目获得成功。12月，Ameco发动机维修管理系统正式全面上线。该系统包括以P6E作为生产计划工具，以信源数据库作为生产管理和信息采集工具。通过此系统的使用，Ameco发动机的技术管理将会更加规范有序，生产信息更加及时有效，同时为实现发动机精益管理中提出的连续流管理提供了必要的工具和手段。　　在附件维修能力开发方面，Ameco紧紧围绕国航工程技术分公司确定的768项新品清单，按计划进行能力开发。同时，针对国航机队的装机特点，确定了重点开发项目。此外，飞机空气循环机（ACM）试验台、液力综合试验台，燃油综合试验台、喷丸强化设备等项目上的投资和改造快速提升了附件维修能力。　　Ameco在2008年与 10 家国际航空公司签署了航线维护协议，目前为近60 家客户提供包括放行、技术支持、航线维护在内的多种服务。

不断创新经营管理理念

　　近几年航空运输业的高速发展，对于Ameco来说既是机遇，也是挑战。面对市场高速发展和企业内部亟待调整的“拐点”时期，Ameco总经理柴维玺在2008年新年伊始即再次强调：提高生产力、提高管理团队素质和员工素养是保证公司发展的基础。　　2008年，Ameco持续推进6S管理进入第三个年头，打造标准化、规范化的现场工作环境使员工的自信心得到极大提升。中国民航适航机构以及美国联邦航空局（FAA）都对Ameco的现场管理给予充分肯定。精益项目的启动让Ameco的管理理念迈上更高层次。精益的目的旨在通过优化生产流程、改进技术、理顺物流、消除浪费达到降低成本，提高效率，改善质量，提高安全生产水平。去年，Ameco陆续在生产部门和器材部门启动了精益试点项目，良好的成果逐渐显现。例如，飞机维修分部优化“退还外站租件流程”预计每年将避免600万元的浪费。Ameco正通过精益项目不断挖掘自己的潜力，2009年伊始，全公司已经全面推行精益管理。　　柴维玺总经理强调，管理人员的能力对公司发展非常重要，企业的竞争最终要取决于人才的竞争。2008年，Ameco在基层管理人员开发项目取得良好成果的基础上又启动了中层管理者领导力提升的大型管理培训。通过这些管理培训，使管理人员的管理技能、领导力风格与文化方面得到提高和改善，从而推动公司的各项工作走向成功。　　（作者单位：北京飞机维修工程有限公司）

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