严格控制运力增长
“东航的股东做了一个‘最牛’的决定,把南航的董事长请到东航来了。”一开场,东航董事会秘书罗祝平就笑着说道。刘绍勇表示,除了受国际经济形势影响,去年东航自身的经营问题也是导致亏损的一大原因,“可以说,现在的东航是资不抵债、入不敷出”。据统计数据显示,东航每年运送的旅客4000万人次。今年,东航的运力增长将由计划的13%降至5%,运量增加初定超过10%。安全相关岗位不降薪
数据显示,今年春运期间,浦东国际机场的国际航线客流下降了18%。东航也同样面临着市场的问题。刘绍勇表示,今年最大的困难就是市场。这两年,国内民航运力明显过剩,去年运力增加13%,而运量增幅只有3.3%。期盼得到二次注资
在国家70亿的注资之外,东航更期待获得“再次帮助”。“航空公司在税、费、金方面,为国家作了巨大的贡献。”刘绍勇给出了这样一组数据:去年,东航交给国家的税、费、金超过了50亿元,近5年超过200亿元。“我们期望得到注资。”欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |