3月陈江会提出7月可望成真
李龙文指出，陈江会第3次谈判预定在3月展开，“民航局”已就相关幕僚工作进行准备，例如两岸航管、飞安作业、航空公司免税、班机腹舱载货、第五航权、航班数量扩增等。 李龙文表示，台湾航空公司从大陆航点延远到欧洲的第五航权，因涉及复杂国家政治定位，第3次江陈会达成共识机率不高。不过，“民航局”仍将列为建议谈判议题，争取台湾航空公司有利的营运市场及空间。 除了第五航权外，李龙文说，第3次陈江会最重要的就是两岸航班正常化，将目前的包机型式改为定期航班，开放民众自由订位、购票，航班的腹舱可以载货，降低客舱票价成本，如此两岸直航班机票价降价空间就很大。两岸直航班机票价有降价空间
李龙文指出，台港航线及台澳航线约有2/3的旅次是转进大陆地区，目前台港航线每周有340个航班，台澳航线有196个航班，因此，两岸直航班机班次，每周应达到357个航班，才足以满足目前经港澳到大陆的旅客需求，这还不包括新增的大陆观光客及两岸通航便利后所衍生的旅次。 春节后，两岸包机载客率降至7成，几达历史新低。航空业者表示，陆客赴台人数不稳定，包机航班未达到市场营运规模，以及经济不景气，来往两岸旅次降低，都是造成两岸包机载客率不如预期的原因。 不过，相较于其它航线，两岸航线的载客率算是不错了，若能扩增班次并改为定期航班，航空业者指出，两岸定期航线市场绝对有成长空间。| 欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |