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标题: GPWS [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-2-15 09:32:19 标题: GPWS

GPWS(Ground Proximity Warning System)地面迫近警告系统.这套系统是当航机在异常接近地障的状况下,使用语音,灯号以及在萤幕显示警告文字的方示,来警告飞行员.这套系统只有在RA(Radio Altitude)2450尺以下才会作用启动. 在较为先进的EGPWS(Enhance Ground Proximity Warning System)的GPWC( Ground Proximity Warning Computer)也使用GPS地形资料建立地形资料库,与航机目前位置与飞行路径参考比较.使飞行员能够了解在飞机周围的地形资讯,并在有航机迫近地形的状况下发出警告.这个功能称为Terrain Awareness(TA). 针对于大部份的机场(硬跑道,跑道长3500尺以上),GPWC也会参考比较航机与跑道相对位置,发现可能存在的危险状况.这个功能称为Terrain Clearance Floor(TCF). 另外Boeing 737-800机型所配备的GPWS也俱备了Windshear(风切)的警告能力. 以下将说明Boeing 737-800机型GPWS的警告模示,一共有七种如下所述: Mode 1:过度的下降速率 Mode 2:在地形上升的状况下,过度的地障接近率 Mode 3:在航机起飞(Takeoff)或重飞(Go around)爬升时航机高度值过度下降(Altitude loss) Mode 4:与地障的间距不足 Mode 5:降落时航机过度偏低于下滑道 Mode 6:当航机下降至设定高度时Aural callouts Mode 7

Windshear)风切警告 *在以下标题文字上按下滑鼠,可下载警告语音档案 Mode 1:过度的下降速率

过度的下降速率警告,其警告发生的条件取决于RA与下降速率.在以下的图表中可以看到有两个分界区域.在进入第一个分界区域范围内为caution condition.语音警告:SINK RATE 若是航机下降速率并未减少,在进入第二分界区域以后将改为Warning condition.语音警告:WHOOP WHOOP PULL UP,同时在PFD显示PULL UP警告讯息.

Mode 2:在地形上升的状况下,过度的地障接近率 Mode 2又分成两个副模式,Mode 2A与Mode 2B.

Mode 2A发生于航机并非处于Landing状态下,过度的地障接近率.也就是Flaps并未放至30度或以上,并且Glideslope偏移超过2 dots以上.Caution condition.语音警告:TERRAIN ,同时在PFD显示 PULL UP警告讯息.如果此时状况仍未改正,则改为warning condition.语音警告:WHOOP WHOOP PULL UP.在PFD仍显示 PULL UP警告讯息. 当航机持续处于Mode 2A状态,地形高度并未下降或是飞行员并未操纵航机爬升.在PFD仍会显示PULL UP警告讯息,直到高度增加300尺以上或是45秒过后.在这之后如果Mode 2A状态持续存在,将重覆语音警告:TERRAIN TERRAIN.在高度增加300尺以上或是放下起落架,将会解除语音警告以及PFD的PULL UP警告讯息.

Mode 2B发生于航机Flaps放出至30度或以上,处于Landing状态下,发生过度的地障接近率.GPWC以flap位置以及高度下降速率来计算决定最低的限制.Caution condition.会重覆不断的语音警告:TERRAIN TERRAIN ....,如果此时状况持续超过1.6秒,则改为warning condition.语音警告:WHOOP WHOOP PULL UP.同时在PFD显示 PULL UP警告讯息. 如果起落架放下,Mode 2B警告则改为.语音警告:TERRAIN TERRAIN.

Mode 3:在航机起飞(Takeoff)或重飞(Go around)爬升时航机高度值过度下降(Altitude loss) Mode 3分成Mode 3A与Mode 3B两个副模式. Mode 3A发生于当航机起飞(Takeoff)或重飞(Go around),在爬升阶段起落架已经收起并且Flaps在30度以内时,航机发生无法爬升反而高度下降.Mode 3B则为地障接近.

Mode 3:在航机起飞(Takeoff)或重飞(Go around)爬升时航机高度值过度下降(Altitude loss) Mode 3分成Mode 3A与Mode 3B两个副模式. Mode 3A发生与当航机起飞(Takeoff)或重飞(Go around),在爬升阶段起落架已经收起并且Flaps在30度以內时,航机发生无法爬升反而高度下降.Mode 3B则为地障接近.

由图表中可以看出Mode 3A发生的条件因爬升率以及高度的累积而不同. Mode 3B的条件为GPWC所保留的高度跟航机的空速有关.

Mode 3A语音警告:DON"T SINK. Mode 3B语音警告:TOO LOW TERRAIN. Mode 4:与地障的间距不足 Mode 4为航机处于非落地状态(未放下起落架或Flaps 30度以内)时,与地障的间距不足. Mode 4A为未放起落架.语音警告:TOO LOW GEAR. Mode 4B为未放Flaps至30度以上.语音警告:TOO LOW FLAPS.若外型不变,航机在空速或高度增加以后语音警告转换为: TOO LOW TERRAIN.

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