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标题: Yak-42 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 09:57:47     标题: Yak-42

概况 　　雅克-42是前苏联雅克福列夫设计局根据雅克-40的经验研制的中短程运输机。主要供西伯利亚干线向南北两侧延伸的中短程航线上使用。按美国联邦航空条例第25部进行设计，以便于打入国际市场。 8 {) F+ t- n% a0 z/ l, j5 J　　雅克-42于1975年3月7日首次试飞，1978年1月第一架生产型出厂。1980年初交给前苏联民航试航，1980年9月试航结束后不久开始定期飞行。1981年中有10架雅克-42投入莫斯科至克拉斯诺达尔航线使用。1982年由于失事而停飞，直到1984年10月才重新投入航线使用，飞萨拉托夫至列宁格勒和莫斯科至比科夫等航线。雅克-42的原型机在斯摩棱斯克试制，批生产则在萨拉托夫进行。共制造了3架原型机。第一架机翼后掠角11°，载100名旅客，客舱前后有衣帽间。第二架机翼后掠角23°，客舱前后两边的窗口数增加了，是120个座位的改型，座位至少增加了3排，没有安置随身所带行李的空间。第三架与第二架只有细小的区别(如机翼和尾翼有热气防冰装置，主轮有整流板，主起落架支柱上有长整流板等)。在3架原型机试飞后选定了23°后掠角。 F/ A+ f. ^6 O) M$ S$ }　　雅克-42有如下几种型别： $ }9 E% N! R+ j; }# u- F$ o* }7 W　　雅克-42　基本型。至1990年秋，已生产72架。9 x6 {. Q$ p6 d: Y4 [ 　　雅克-42D　增加燃油量，内部作了改进，航程增至2200公里，载客120名。至1991年初已交付20架，年产量15架。. H9 V9 D4 Y5 B% I" h 　　雅克-42M　雅克-42的加长型。1987年开始研制，1991年开始制造原型机，定于1992年首飞，1995年开始生产。可载156～168名旅客。独联体国家准备采购200架。 9 y, x' K' V4 \! } 设计特点 X3 e% Y) L, k* k+ U6 J. _7 G- B 　　雅克-42的主要设计目标是结构简单，使用可靠，经济性好，能在气象条件差别很大的边远地区使用。对这种飞机的要求还有：使用温度在-50℃～+50℃；飞机疲劳寿命不少于30000飞行小时，30000次起落。 # ]" Z8 a3 E7 x n* L　　机翼　悬臂式下单翼，由一个中翼段和两个外翼段组成。无上反角。1/4弦线后掠角23°。全金属双梁抗扭翼盒结构。每个机翼上有两段副翼，内段副翼上有伺服片，外段副翼上有调整片。每个机翼上有两段单缝后缘襟翼，外段襟翼前缘前方有三段扰流片。全翼展前缘襟翼。# K" Y/ f2 T- U( I1 }0 [ ^0 { 　　机身　全金属铆接和焊接半硬壳式硬铝结构，主机身为圆形剖面，后机身为卵形剖面。 $ e3 T; o1 Z8 d5 h　　尾翼　悬臂式全金属T形尾翼，所有翼面都后掠。水平安定面安装角可从向上4°变到向下8°。每个升降舵上有调整片。方向舵上有调整片和弹簧伺服片。 ; T# r- z* _: d& Q　　起落架　液压操纵可收放前三点式起落架，结构坚固。四轮小车式主起落架向内收到扁平机身下面。双轮前起落架向前收上。备用液压系统只用于放起落架。重力应急放起落架。油－气减震器。可转弯的摇臂式前起落架使用低压轮胎，轮胎尺寸930毫米×305毫米。主起落架上有液压圆盘式刹车装置。前起落架上有刹车装置，以便起飞后阻止机轮转动。 }3 l$ w @2 j; S. `0 f$ u7 s: H' o　　动力装置　3台洛塔列夫Д-36高涵道比(5.34:1)涡轮风扇发动机，单台静推力63.74千牛(6440公斤)。装在后机身里的发动机具有S形进气道。另外两台发动机安装在后机身两侧短舱里。无反推力装置。整体油箱位于机翼翼梁间。辅助动力装置用于发动机起动、地面供电和地面空调，需要时，也可用于空中供电和空调。 3 j" V. s+ C' a1 I4 u; ~4 p　　座舱　驾驶舱内并排两名驾驶员。需要时，可增加一名随机工程师。2～3名服务员，全经济舱120个座位，每排6座，排距75厘米，中央过道宽45厘米，也可布置104个座位(经济舱96个，头等舱8个)，客舱前后有随身行李和衣帽间。带登机梯的主舱门在后机身，带登机梯的第二舱门在前机身左侧，右侧为服务舱门。后机身有第二个衣帽间和厕所。地板下有两个货舱，货物从机翼前缘右侧的货舱门装入。前货舱可装6个集装箱，每个集装箱容积2.2米3。后货舱可装3个同样的集装箱。每侧都有应急出口。客舱和驾驶舱均加压、空调，用阻燃材料装饰。5 Q" Z! l! O" Y7 V0 s% S: q 　　机载设备　装有恶劣气象条件下昼夜飞行用的飞行和导航设备。SAU-42自动飞行操纵系统和区域导航系统为标准设备。 9 d5 P7 c( i$ D/ D6 V: @" \+ x6 Q 技术数据外形尺寸 * m9 q$ e/ K+ X: b% ^- e8 v2 d　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　34.88米/ p: m/ D) B3 v( C5 j3 j 　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　8.11 6 s2 B% m1 A9 J" B4 w　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　36.38米 6 [' K8 C/ g5 C　　机身直径　　　　　　　　　　　　　　3.80米: z% @, v, E4 z+ ]; R. [8 t 　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　9.83米8 l6 c& c0 { m) n& w' Z 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　150.00米2 2 u- O, d8 \0 p1 |( Y　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　　5.63米 9 @* R! e4 {7 Y# j1 `　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　　14.78米 8 a1 |, _; Z. z7 P　　客舱门(前) 7 N" }% q4 C: I' f0 D) H' U　　　高×宽　　　　　　　　　　　　　　1.81米×0.83米 2 W! ~1 s5 L% f7 j1 v" a8 \( \　　货舱门2 }1 r* _, B4 h3 t/ n* }; N 　　　高×宽　　　　　　　　　　　　　　1.35米×1.145米5 j; `) u' A6 K7 j1 u$ |* B 内部尺寸% g2 e7 M$ X$ O 　　客舱, r' y) Q' X1 ^- _. S* s: Z0 T. G 　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　19.89米 1 o8 ? K' i" u2 }　　　最大宽度　　　　　　　　　　　　　3.60米& C) d( Z8 A* u( d1 v" Q 　　　高度　　　　　　　　　　　　　　　2.08米( |) L" y" t6 o3 I/ @7 } 　　前货舱容积　　　　　　　　　　　　　19.80米30 Y8 O( f. `. d8 O 　　后货舱容积　　　　　　　　　　　　　9.50米35 z/ ?) d9 V: L4 h8 e) e 重量及载荷 1 F1 p/ y, ~ e5 f: i. u　　装备空重(120名旅客)　　　　　　　　 34580千克 P$ B3 z, l0 |( J( Q) P+ ~, J 　　　　　　(104名旅客)　　　　　　　　 34555千克6 w2 s* S' ]8 V% X5 @8 D 　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　13000千克3 i" H: t% U( u4 U 　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　18500千克 k8 L( N6 y+ A l" m& u9 ]+ `　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　56500千克% A' F z, |" u 　　最大着陆重量　　　　　　　　　　　　50500千克2 v1 @, g- X, F- t 性能数据 5 P* J H$ U. V8 }: s: i　　最大巡航速度(高度7620米)　　　　　　810公里/小时: [* D5 a2 n: R' F! i _& X 　　经济巡航速度　　　　　　　　　　　　740公里/小时 " S1 F) b- w: V; k- o9 |' {/ z　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　220公里/小时; b/ t' R: S. a5 G 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　210公里/小时, z* s2 M# |* d2 s* d/ {( D0 N 　　最大巡航高度　　　　　　　　　　　　9600米 4 c1 M! p0 m7 U2 }+ a　　起飞平衡场长　　　　　　　　　　　　2200米7 y/ L! C O9 A8 Y- U 　　着陆距离(自15米高)　　　　　　　　　1100米( ~* l5 b; Q% \! V7 G/ C 　　航程(经济巡航速度，余油3000千克)) a: U, `8 l+ o) p4 R1 X$ h0 E2 w 　　　最大商载　　　　　　　　　　　　　1300公里 ' f2 t3 H1 T: Z: n' z　　　载客120名　　　　　　　　　　　　 1900公里+ E6 M' F8 S5 }% o0 ~ 　　　载客104名　　　　　　　　　　　　 2300公里 3 M/ C, D" E4 ~! b6 r　　最大燃油重量　　　　　　　　　　　　3900公里



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