航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: Tu-204 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 09:59:55     标题: Tu-204

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 + K+ C+ k, [) G# Z/ x o+ w- ?; X3 r8 V 　　图-204有四种型别：& F- v6 u& P, T, R* p ' g; w% h! f5 g d# P3 ~　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。9 ]) e1 h p1 y l ; M) l% Q* |9 A/ U8 j; v0 ?/ l 　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 / `. A! W; `# y3 F' P! o $ ]& K1 R6 z, y/ _! R1 t　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 * c |% Q# w& L3 h0 n/ A/ g# K( s/ v A( E1 y, b! c 设计特点 , V. P2 U$ s2 Y' p) C. z 6 |* g* ^3 O* d$ Z6 E4 u0 U1 i　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。0 x! H. H$ M. G% L $ p0 f4 N4 K# j( Q; f, ] 　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。( C# ^3 _: X0 e% X4 x; j' o . n- K8 J1 u$ ?4 K9 s　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。( g6 u; f& b4 d 0 ?% c* d8 K- N 　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。/ N6 T* z9 I2 Q+ V - }, ?7 j& S, p# i$ H6 c5 j! f　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。; q {7 i8 T- D) ?/ z) w1 x8 H* G ; n+ ]7 C- m4 I! q2 B. x! n# K　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。+ E6 [5 W- Y( O% J) h s4 ` , T; Y& E# z6 q2 A8 |　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 9 v6 r$ @" R c- [; H' v: m( V 2 o1 P- |' [* L% C! I$ i　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 " j( G8 y# [; S% H" {% K! I( T: n0 q' ^技术数据外形尺寸0 P% O e. C' V/ J' ?. L + {: n. I% }# ~7 }* U) s/ _: z& @5 e+ O 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 9 c1 ~+ Z* T$ L$ ~ |0 ?/ `- O3 w0 v& Y- `# Z3 g# V8 [ 　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 0 Z1 P; F% {; m* j L4 f& r& K" y+ U: _, w) ], t- p 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 7 H" i6 R% h3 H- K6 T 3 x1 }4 V4 ]) Y" a7 q' A5 Z8 _( j　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 5 N( T9 }% n7 p! A6 ~( d z; r& G" }; E4 k4 ^ H3 R4 k　　机高　　　　　　　　　　13.88米* k2 ]1 \6 ]0 X. O0 v/ X r/ f 6 f4 F7 n% i. I, e: Z% s: E+ R) @ 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米! P6 i; n! u2 c) l0 v7 k ' O9 S! @2 c9 T2 s$ Z' _# o　　前主轮距　　　　　　　　17.00米1 o5 }6 ~# h+ p' h# R" S % |3 E' V' n( a+ {+ e) y2 ]　　客舱门 2 v" E$ o+ h/ R2 c0 J y* E3 K* n* ]# I" P 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 % `) i6 d, n6 J2 `* u9 y6 ~5 o% ^& j 　　服务门 + i6 i& `! X4 t% F' s) E" [! Q, o( d( V U" X' L 　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米2 O' k2 k: b, P9 T/ y) l5 {. f% {8 T# s L7 q" Q. e, B9 w% q内部尺寸 & U% h6 E0 N' Q% j$ L; o0 O) @# f% H" \5 K* a2 e* W 　　客舱 5 i! m9 X9 c. f8 Y& Q1 |$ M) t g0 F* p, | 　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 2 s! M1 ]4 B) V3 g9 m; J) u ; N- [ [- `+ z/ q1 p　　　最大宽度　　　　　　　3.57米9 Y! `! k& y' @8 g+ `5 O u # p+ ?( s1 d# V　　　最大高度　　　　　　　2.15米% j2 }8 w. G+ E1 H* c' P 2 T' {6 a9 ]9 f2 v　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 4 {2 r% _! J3 Q" `3 g: R7 o J, J" t" E6 Q　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 / ]9 F9 W' t% L7 y# n+ | E8 N8 l0 m( } e+ \" d {　　　后货舱：高度　　　　　1.162米% K* n) X; o0 g5 _! C . }! _) z2 c4 a( |　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 : x% v- X* S* l, T( b- s . s0 O$ X7 M/ c* }$ S6 y, [3 p重量及载荷(图-204基本型)9 l3 }; ~, `) e: ` ! t$ q% A( t7 g+ d( j" e' l　　使用空重　　　　　　　　56500千克 7 `7 D& U5 D1 v: Y% {5 g% G" ?, k3 x+ R U8 N2 W 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 H- m/ Z0 ]/ w; {* d 1 ?5 B/ ?. b) I, g　　最大燃油重量　　　　　　24000千克3 V7 n! P% G0 _" G 2 `9 S' k/ G& T7 I# I 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克, \) v+ U) {$ W5 s : N7 C- _$ M. J4 j　　最大停机坪重量　　　　　93850千克1 N0 J4 E8 N# U# j5 `/ s7 Y # l5 k6 Z9 o2 e3 G ^ N! W 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克1 f' R! Z. \/ T# {* g& | - L! K! M Y) t5 u! Z6 x" K　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 0 s1 s0 z6 e. v. n; F8 J 1 w& O) z' @( Z3 U9 s7 k　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2): o% @: ]6 D0 } I * c) u( h2 S/ V8 r) z! [9 F性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) ) _( S* M( W7 N# J/ [, }5 V 2 k3 s2 j3 f1 G, f　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 * ]7 \# u/ m" |; b/ T* Z9 l; [. D K$ S/ F/ r, m1 f( W) } 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 2 `4 z1 s. _5 A+ P: k6 x c& U, _3 y. L Y3 B/ _8 ?( ~+ U 　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时, `% k+ n$ P% a" R% u) Q & t6 }: b' g- c, L8 W 　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 ' H* m( K) S5 ^8 ]! v5 q' c$ @4 K# x 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 ) ~3 u: [# P7 ?4 {& C0 D$ x8 }8 c8 \# d1 C+ Q 　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 0 @' _7 Z$ q3 V) X8 E T+ Q4 {' `8 t+ x5 O5 `/ L8 ] 　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米1 F( P! a9 p L f : q- m4 G, [4 p, x9 ~4 F, x# V$ l 　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 2 K [4 [4 \# R. |( }! e' q2 f( D7 {, c4 g 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米; ~+ G+ X& m% \, L6 n+ L% O % V. r b6 |- K V. F) D 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里



欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) Powered by Discuz! X2