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标题: Tu-204 [打印本页]

作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 09:59:55     标题: Tu-204

概况  图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机,用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究,1985年进行初步详细设计,首架原型机于1989年1月进行首飞,1991年底取得型号合格证,1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80~90架,以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。* K! n1 U2 @9 R) X* E , j( O9 G( Z) N9 T& ~4 V   图-204有四种型别: & H4 K* M: E. ], a9 D1 D; t9 X3 Q, ?1 z   图-204 基本型,可载190~214名乘客。2 @( l3 \9 n B0 V8 ?4 b/ F/ O" L 8 K- J, w6 Z" [/ F1 s7 x   图-204-100 飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量增加到99500千克,最大商载增到24000千克,航程达5300公里。  图-204-200 飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量进一步增至107900千克,最大着陆重量达87500千克,最大商载25200千克,最大燃油载荷32400千克,最大航程7500公里。1 S$ F# R4 Z& y! ]9 M$ j $ K/ ]+ g3 G! `0 o% J  图-204M 装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞,计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底,图-204已生产10架,包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 . e5 w: P6 x% G1 |! f- e+ V* } 设计特点 \! v- B/ [8 A' X- P# p( Q) y _0 |4 B' T* h* O0 F& Y8 r( ]   机翼 常规中下单翼、机翼后掠角28°,翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型,相对厚度翼根处14%,翼尖处9~10%。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构,部分蒙皮采用复合材料,扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮,翼根整流罩采用玻璃纤维,机翼前缘部分采用复合材料。 ( [' r: Q4 t$ A: [$ S * ^0 j6 ?# s5 ?/ L  机身 全金属半硬壳式椭圆形增压机身,采用铝锂合金和钛合金,机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。) r; T5 p: q0 E5 F6 s" v1 D: U' e / z1 d1 f9 ]4 o% I3 ~   尾翼 垂尾抗扭翼盒为整体油箱,用于在飞行中自动配平重心,平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 $ o/ I' q1 k" T) ]& @ 6 G, S$ R0 `+ K# U) o  起落架 液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身,四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车,电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米,前轮尺寸840毫米×290毫米。 9 B/ t, d4 X) S" l7 K4 J . P) A, q! o0 C6 S# [9 Y) C( W  动力装置 装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机,单台推力156.9千牛(15997公斤),装于翼下。在机翼内有6个整体油箱,尾翼内有1个油箱,总燃油容量为30000升。 7 W3 p* V; R9 N1 H) v' e; S% d4 v3 V: |* F0 Z9 c# S   座舱 驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种:(1)190座,前舱为头等舱,12座,4排,排距99厘米;中间舱为公务舱,35座,6排,排距96厘米;后舱为旅游舱,143座,6排,排距81厘米;(2)196座,头等舱同上,旅游舱184座,6排,排距81厘米;(3)214座,全部为旅游舱,排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。5 B6 p. m5 p2 r- q: C* P # v+ J' x- @% @+ r( D% [8 Z  系统 三余度数字式电传操纵系统,带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统,压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板,由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 ( c# w4 z, S' y$ t - y. j; F- y; y9 {" c  机载设备 电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用,另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台,机内通话装置,惯导系统和卫星导航系统。 5 k7 P0 F: c4 G$ H: K7 i 技术数据外形尺寸, P, y/ T. X% w# ~8 ~; W) { 6 i6 T) i7 {5 n- ~  翼展          42.0米! [ a; F# s5 u0 A# G( c0 } 0 h2 H$ j: y$ `9 d J# t% y   机翼面积        168.6米2. M4 d' G% Q) n/ s6 U m; \ & G! d8 o1 [: `- X1 G! s1 Y  机长          46.22米 ( U* @- S2 y& q$ X. z! l- T3 b; a; L: M R: {# B; \# v! U# |% H9 x: l   机身截面        3.80米×4.10米- z3 i: t. n* I5 U! }+ ~7 t i: R/ K3 Z7 S( h4 H. J( y, N   机高          13.88米 3 J& v% M$ D' V, `0 d! [# O/ u$ L$ f1 X+ Q5 a   主轮距         7.82米; f# [ M( D/ p D+ B7 b0 e ; Y3 w& r! F' H( [& t/ {* U. u  前主轮距        17.00米1 r4 U) W Q4 Z & W: R; c% e! t   客舱门2 z# j) s3 k0 | ! B1 V- B$ ~0 r   高×宽        1.85米×0.84米3 n( y% }6 y$ s % [* M. h' W6 G$ O! O: S  服务门0 P" q( s6 A1 e 3 I% { c, {- o6 P$ I3 d6 N* C   高×宽        1.60米×0.65米 9 c" Y+ \6 m* I) I6 `' X5 ^. S% A7 x% E! g% _ 内部尺寸& A h* N4 ]& h5 G . V- d& o$ I2 c1 @6 b& x   客舱 . z& Q3 g/ [& u' L+ n5 P- H: f+ ?2 w A. P' g    长度(不含驾驶舱)   30.18米 / V* r. M3 @8 ~2 K+ g: w8 j6 [" Q. i0 D- ]    最大宽度       3.57米 7 S" _9 H2 }$ K8 x/ d# j( l - r' }7 _# ?# @* e: `* A   最大高度       2.15米 `# V, s% f, L p- @ 5 H2 p6 f k7 r: u! m$ F# f    前货舱:高度     1.162米$ }$ P- I: q& m% b+ N ; {2 Y+ o3 b; ?" M: e       容积     11.00米3 5 g& |' ~# K& M+ K( p! `8 D8 _ : Y7 d, }6 g: Z: U! S5 V* q   后货舱:高度     1.162米$ {/ m$ v8 e! V* d! Y + u8 X/ b; f% W4 u: i        容积     15.4米3! `0 ^ b$ ^! K; f$ x+ ] 2 k) ]* r }: w* G* U. c9 T" H重量及载荷(图-204基本型) . L5 I! [" H' ~ - \% R9 Y) |: T, S  使用空重        56500千克/ | k' n5 H0 O& a ; i1 n+ Z! y& Q- x  最大商载        21000千克 / ~. F C+ Z Q- j( | 5 W v6 d& I& C R  最大燃油重量      24000千克& {4 H- N" T, [5 N( m7 u ] - w6 A. t' ]5 {7 D% A' a, M( ]. B  最大起飞重量      93500千克 ; U( k/ O5 X# T+ w % X1 O3 u \4 U1 o. X! f, Q  最大停机坪重量     93850千克 % J5 q3 ~; d; A, C* h% {, c. P! U. X1 c   最大着陆重量      86000千克1 I& v6 F& {; a! A * e. H7 q D4 Y% F( m" D   最大零燃油重量     77500千克5 l% g& V8 x4 ~2 T2 @1 m # g4 G& T- R8 w# |! x D  最大翼载荷       4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 2 e$ _; x8 c+ E z. k" V' m9 V& H; H5 t6 ` 性能数据(估计值,图-204基本型,最大起飞重量)+ O1 g8 K+ N+ [7 N3 W 2 X: {- l% T8 G* }. A   巡航速度(高度10650~12200米)     810~850公里/小时 4 ]( m9 i. r: q$ `$ }& V5 C9 t4 C- q/ ]" Z$ K   起飞速度               269公里/小时9 p* j2 M) q, B" ?4 f- t ) q' ]/ `6 j: u, E! L2 u5 Q6 f, B/ w   进场速度               245公里/小时 : ~+ }4 i) o. a1 P. G; ^% k. E6 \- A( Y' R2 u+ k# f1 n   起飞后达到巡航高度时间        22~25分钟9 C3 ]; d, [! B0 p0 ~' U7 C6 a 5 F2 M/ ~ x4 ]' f  起飞滑跑距离             1230米 8 u. ]5 s4 X& F) r9 ^0 F. y( `6 w' u' H! A; X   起飞滑跑距离(单发)          2030米1 a% X$ X" }# f# k1 z8 T' r ; }' B. l' d% z   平衡起飞场长(30℃)          2500米+ ?! ~ d6 E* \0 i8 H9 Q # x; _7 l3 T5 T7 t7 T5 b  平衡着陆场长             2130米4 h) \8 P3 c0 e9 o0 \. K0 I ; G# J/ Q2 k- n3 y2 h2 `1 R* G9 K  着陆滑跑距离             850米0 L, Q. b) M* T- F3 b- Z ! b6 G8 R D' F( r! a- u% |  航程(M0.78,高度11000米,196名乘客,最大燃油和商载19000千克)  3850公里




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