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标题: Tu-204 [打印本页]

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作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 09:59:55     标题: Tu-204

概况　　图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机，用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究，1985年进行初步详细设计，首架原型机于1989年1月进行首飞，1991年底取得型号合格证，1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80～90架，以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 ' n: ~; v3 }6 |7 m2 S" ^$ B. v 　　图-204有四种型别： ; H; x! S1 r8 z' r. |. u　　图-204　基本型，可载190～214名乘客。 9 D: Z6 {! U, V% q( I+ N " A0 b8 [; T; i% Z　　图-204-100　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量增加到99500千克，最大商载增到24000千克，航程达5300公里。　　图-204-200　飞机尺寸和内部布局没有变化，最大起飞重量进一步增至107900千克，最大着陆重量达87500千克，最大商载25200千克，最大燃油载荷32400千克，最大航程7500公里。 　　图-204M　装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞，计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底，图-204已生产10架，包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 % [" d: l( a, y& W5 V 设计特点 # L K7 d' i I) ` c6 ~$ t 　　机翼　常规中下单翼、机翼后掠角28°，翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型，相对厚度翼根处14％，翼尖处9～10％。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构，部分蒙皮采用复合材料，扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮，翼根整流罩采用玻璃纤维，机翼前缘部分采用复合材料。 3 I- V# F! e# ^$ Z2 r7 ~( l " o; M' G3 Z7 e; a7 A! s4 m5 ]　　机身　全金属半硬壳式椭圆形增压机身，采用铝锂合金和钛合金，机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。 / K" w# l' y( O% S) D+ n 　　尾翼　垂尾抗扭翼盒为整体油箱，用于在飞行中自动配平重心，平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。 - |* a, P- D8 R+ k/ k　　起落架　液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身，四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车，电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米，前轮尺寸840毫米×290毫米。 - O' y1 R" ]% ^6 p. I( B　　动力装置　装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机，单台推力156.9千牛(15997公斤)，装于翼下。在机翼内有6个整体油箱，尾翼内有1个油箱，总燃油容量为30000升。 - G E e' A% ^" t5 ?) I　　座舱　驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种：(1)190座，前舱为头等舱，12座，4排，排距99厘米；中间舱为公务舱，35座，6排，排距96厘米；后舱为旅游舱，143座，6排，排距81厘米；(2)196座，头等舱同上，旅游舱184座，6排，排距81厘米；(3)214座，全部为旅游舱，排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。 　　系统　三余度数字式电传操纵系统，带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统，压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板，由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 ! r- a1 M2 k' @2 p　　机载设备　电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用，另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台，机内通话装置，惯导系统和卫星导航系统。 + l& C4 c& F; X技术数据外形尺寸 ) T6 F7 {# |, C# I, g 　　翼展　　　　　　　　　　42.0米 / d& W+ X7 L' l" ?3 f 2 U' X% S$ A8 S6 w& l. ]9 @5 E　　机翼面积　　　　　　　　168.6米2 2 c( l: j7 v. w* c8 n 　　机长　　　　　　　　　　46.22米 $ x3 ]4 _% D6 d% T& n+ m 　　机身截面　　　　　　　　3.80米×4.10米 　　机高　　　　　　　　　　13.88米 ' ~- W7 M8 r/ L9 h% G7 x# c+ h 　　主轮距　　　　　　　　　7.82米 * k2 w; [: v. j. o+ O " o1 a9 {8 C3 r　　前主轮距　　　　　　　　17.00米 　　客舱门 ]6 G5 B/ p, E1 t# U, O& Z& D2 H 　　　高×宽　　　　　　　　1.85米×0.84米 7 W0 B/ I; F( h, W 5 | `* _ z( J2 Z4 g `　　服务门 ( b6 \0 z% h1 @5 Q" d5 S; t% V; y　　　高×宽　　　　　　　　1.60米×0.65米 内部尺寸 　　客舱 6 B0 D5 H0 L. N9 F　　　长度(不含驾驶舱)　　　30.18米 9 D9 n; A, e4 O2 w/ U( g $ t p# d0 {; C, b+ S1 G- J' A　　　最大宽度　　　　　　　3.57米 　　　最大高度　　　　　　　2.15米 - ?# b* M+ ?2 D/ S ; w( E4 I) q+ c6 Q4 E2 T　　　前货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　11.00米3 5 `8 C+ L d3 Y1 R- L1 N: j7 k　　　后货舱：高度　　　　　1.162米 　　　　　　　容积　　　　　15.4米3 " \; }. J$ T" f; i+ H : w/ r9 p( y$ r5 z' u$ S重量及载荷(图-204基本型) 6 J* H8 ?$ X6 ]7 q9 R v　　使用空重　　　　　　　　56500千克 1 C' f0 q% D7 r: P3 L% E 　　最大商载　　　　　　　　21000千克 " \) y) Z- E- q# `3 \4 ], t. C! N　　最大燃油重量　　　　　　24000千克 : B9 b; E) P9 Y$ t% [ 　　最大起飞重量　　　　　　93500千克 　　最大停机坪重量　　　　　93850千克 : K: ]& l# I. k 　　最大着陆重量　　　　　　86000千克 # ^) M" w; V6 c& m$ a " v; c/ _4 Q- d+ w　　最大零燃油重量　　　　　77500千克 - i- f2 o' s7 B$ @0 c) O0 D* {) S　　最大翼载荷　　　　　　　4.98千牛/米2(507.7公斤/米2) 0 w4 }$ Z1 Q4 t r2 \9 G; } 性能数据(估计值，图-204基本型，最大起飞重量) 　　巡航速度(高度10650～12200米)　　　　　810～850公里/小时 ( o. ~5 O9 M1 U. m' A) j 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　　269公里/小时 * _4 I$ N% o$ t2 y" P　　进场速度　　　　　　　　　　　　　　　245公里/小时 & a5 D) g7 i9 O q* p) Y + i, J( I/ ]# T) @4 d9 D t　　起飞后达到巡航高度时间　　　　　　　　22～25分钟 $ O7 m2 z5 |% l - T( [: m7 E; x# h* [: u8 o @　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　　1230米 ) h& b6 d7 P5 ?　　起飞滑跑距离(单发)　　　　　　　　　　2030米 , J: f4 f9 m' V3 O8 X* B 9 V( T- N4 r( o7 j) F　　平衡起飞场长(30℃)　　　　　　　　　　2500米 " N$ A: y7 c8 S0 N7 x1 p; I ) L4 G. ]: ]% |( I8 z( E　　平衡着陆场长　　　　　　　　　　　　　2130米 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　　850米 0 C( P2 l0 C9 i! d) y! N 　　航程(M0.78，高度11000米，196名乘客，最大燃油和商载19000千克)　　3850公里

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