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标题: Tu-204 [打印本页]

作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 09:59:55     标题: Tu-204

概况  图-204是前苏联图波列夫设计局研制的双发中程客机,用于取代图-154客机。该机于1983年开始研究,1985年进行初步详细设计,首架原型机于1989年1月进行首飞,1991年底取得型号合格证,1992年初开始交付独联体国家的航空公司使用。计划每年生产80~90架,以满足俄罗斯民航局订购500架的要求。 + K+ C+ k, [) G# Z/ x o+ w- ?; X3 r8 V   图-204有四种型别:& F- v6 u& P, T, R* p ' g; w% h! f5 g d# P3 ~  图-204 基本型,可载190~214名乘客。9 ]) e1 h p1 y l ; M) l% Q* |9 A/ U8 j; v0 ?/ l   图-204-100 飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量增加到99500千克,最大商载增到24000千克,航程达5300公里。  图-204-200 飞机尺寸和内部布局没有变化,最大起飞重量进一步增至107900千克,最大着陆重量达87500千克,最大商载25200千克,最大燃油载荷32400千克,最大航程7500公里。 / `. A! W; `# y3 F' P! o $ ]& K1 R6 z, y/ _! R1 t  图-204M 装RB211-535发动机和柯林斯公司航空电子设备。1993年7月首飞,计划1995年取得美国联邦航空局型号合格证。截止1991年底,图-204已生产10架,包括4架原型机和2架用于静力试验的飞机。图-204的单价约为4500万美元(1992)。 * c |% Q# w& L3 h0 n/ A/ g# K( s/ v A( E1 y, b! c 设计特点 , V. P2 U$ s2 Y' p) C. z 6 |* g* ^3 O* d$ Z6 E4 u0 U1 i  机翼 常规中下单翼、机翼后掠角28°,翼尖带有翼梢小翼、机翼采用超临界翼型,相对厚度翼根处14%,翼尖处9~10%。机翼带有上反角并采用负扭转。机翼为金属结构,部分蒙皮采用复合材料,扰流片、减速板和襟翼都采用碳纤维蒙皮,翼根整流罩采用玻璃纤维,机翼前缘部分采用复合材料。0 x! H. H$ M. G% L $ p0 f4 N4 K# j( Q; f, ]   机身 全金属半硬壳式椭圆形增压机身,采用铝锂合金和钛合金,机头雷达罩和一些舱盖采用复合材料。( C# ^3 _: X0 e% X4 x; j' o . n- K8 J1 u$ ?4 K9 s  尾翼 垂尾抗扭翼盒为整体油箱,用于在飞行中自动配平重心,平尾、方向舵和升降舵也部分采用复合材料。( g6 u; f& b4 d 0 ?% c* d8 K- N   起落架 液压可收放前三点式。电子液压可转弯操纵双轮式前起落架向前收入机身,四轮式主起落架向内收入机翼/机身整流罩内。圆盘刹车,电子控制。主轮尺寸1070毫米×390毫米,前轮尺寸840毫米×290毫米。/ N6 T* z9 I2 Q+ V - }, ?7 j& S, p# i$ H6 c5 j! f  动力装置 装两台索洛维耶夫PS-90AT涡扇发动机,单台推力156.9千牛(15997公斤),装于翼下。在机翼内有6个整体油箱,尾翼内有1个油箱,总燃油容量为30000升。; q {7 i8 T- D) ?/ z) w1 x8 H* G ; n+ ]7 C- m4 I! q2 B. x! n# K  座舱 驾驶舱内有正、副驾驶员和一名飞行工程师。基本布局有三种:(1)190座,前舱为头等舱,12座,4排,排距99厘米;中间舱为公务舱,35座,6排,排距96厘米;后舱为旅游舱,143座,6排,排距81厘米;(2)196座,头等舱同上,旅游舱184座,6排,排距81厘米;(3)214座,全部为旅游舱,排距81厘米。所有布局在驾驶舱后都有小卖部、厨房和卫生间。(1)类布局的应急出口在机翼的前面和后面。底部有两个行李舱。+ E6 [5 W- Y( O% J) h s4 ` , T; Y& E# z6 q2 A8 |  系统 三余度数字式电传操纵系统,带有备份的三余度模拟式电传操纵系统。三套独立的液压系统,压力为207×105帕(211公斤/厘米2)。副翼、升降舵、方向舵、扰流片、起落架和减速板,由全部三套液压系统操纵。襟翼、前缘缝翼、机轮刹车和前轮转向机构由两套液压系统操纵。电源由两个200/115伏400赫交流发电机和一个27伏直流系统提供。 9 v6 r$ @" R c- [; H' v: m( V 2 o1 P- |' [* L% C! I$ i  机载设备 电子飞行仪表系统(EFIS)有两套彩色阴极射线管供每个驾驶员飞行和导航使用,另外两个中央阴极射线管供发动机和系统数据使用。其它设备包括在国际民航组织第IIIA类最低允许条件下使用的三余度自动飞行控制、自动进场和自动着陆系统。甚高频和高频无线电台,机内通话装置,惯导系统和卫星导航系统。 " j( G8 y# [; S% H" {% K! I( T: n0 q' ^技术数据外形尺寸0 P% O e. C' V/ J' ?. L + {: n. I% }# ~7 }* U) s/ _: z& @5 e+ O   翼展          42.0米 9 c1 ~+ Z* T$ L$ ~ |0 ?/ `- O3 w0 v& Y- `# Z3 g# V8 [   机翼面积        168.6米2 0 Z1 P; F% {; m* j L4 f& r& K" y+ U: _, w) ], t- p   机长          46.22米 7 H" i6 R% h3 H- K6 T 3 x1 }4 V4 ]) Y" a7 q' A5 Z8 _( j  机身截面        3.80米×4.10米 5 N( T9 }% n7 p! A6 ~( d z; r& G" }; E4 k4 ^ H3 R4 k  机高          13.88米* k2 ]1 \6 ]0 X. O0 v/ X r/ f 6 f4 F7 n% i. I, e: Z% s: E+ R) @   主轮距         7.82米! P6 i; n! u2 c) l0 v7 k ' O9 S! @2 c9 T2 s$ Z' _# o  前主轮距        17.00米1 o5 }6 ~# h+ p' h# R" S % |3 E' V' n( a+ {+ e) y2 ]  客舱门 2 v" E$ o+ h/ R2 c0 J y* E3 K* n* ]# I" P    高×宽        1.85米×0.84米 % `) i6 d, n6 J2 `* u9 y6 ~5 o% ^& j   服务门 + i6 i& `! X4 t% F' s) E" [! Q, o( d( V U" X' L    高×宽        1.60米×0.65米2 O' k2 k: b, P9 T/ y) l5 {. f% {8 T# s L7 q" Q. e, B9 w% q内部尺寸 & U% h6 E0 N' Q% j$ L; o0 O) @# f% H" \5 K* a2 e* W   客舱 5 i! m9 X9 c. f8 Y& Q1 |$ M) t g0 F* p, |    长度(不含驾驶舱)   30.18米 2 s! M1 ]4 B) V3 g9 m; J) u ; N- [ [- `+ z/ q1 p   最大宽度       3.57米9 Y! `! k& y' @8 g+ `5 O u # p+ ?( s1 d# V   最大高度       2.15米% j2 }8 w. G+ E1 H* c' P 2 T' {6 a9 ]9 f2 v   前货舱:高度     1.162米 4 {2 r% _! J3 Q" `3 g: R7 o J, J" t" E6 Q       容积     11.00米3 / ]9 F9 W' t% L7 y# n+ | E8 N8 l0 m( } e+ \" d {   后货舱:高度     1.162米% K* n) X; o0 g5 _! C . }! _) z2 c4 a( |       容积     15.4米3 : x% v- X* S* l, T( b- s . s0 O$ X7 M/ c* }$ S6 y, [3 p重量及载荷(图-204基本型)9 l3 }; ~, `) e: ` ! t$ q% A( t7 g+ d( j" e' l  使用空重        56500千克 7 `7 D& U5 D1 v: Y% {5 g% G" ?, k3 x+ R U8 N2 W   最大商载        21000千克 H- m/ Z0 ]/ w; {* d 1 ?5 B/ ?. b) I, g  最大燃油重量      24000千克3 V7 n! P% G0 _" G 2 `9 S' k/ G& T7 I# I   最大起飞重量      93500千克, \) v+ U) {$ W5 s : N7 C- _$ M. J4 j  最大停机坪重量     93850千克1 N0 J4 E8 N# U# j5 `/ s7 Y # l5 k6 Z9 o2 e3 G ^ N! W   最大着陆重量      86000千克1 f' R! Z. \/ T# {* g& | - L! K! M Y) t5 u! Z6 x" K  最大零燃油重量     77500千克 0 s1 s0 z6 e. v. n; F8 J 1 w& O) z' @( Z3 U9 s7 k  最大翼载荷       4.98千牛/米2(507.7公斤/米2): o% @: ]6 D0 } I * c) u( h2 S/ V8 r) z! [9 F性能数据(估计值,图-204基本型,最大起飞重量) ) _( S* M( W7 N# J/ [, }5 V 2 k3 s2 j3 f1 G, f  巡航速度(高度10650~12200米)     810~850公里/小时 * ]7 \# u/ m" |; b/ T* Z9 l; [. D K$ S/ F/ r, m1 f( W) }   起飞速度               269公里/小时 2 `4 z1 s. _5 A+ P: k6 x c& U, _3 y. L Y3 B/ _8 ?( ~+ U   进场速度               245公里/小时, `% k+ n$ P% a" R% u) Q & t6 }: b' g- c, L8 W   起飞后达到巡航高度时间        22~25分钟 ' H* m( K) S5 ^8 ]! v5 q' c$ @4 K# x   起飞滑跑距离             1230米 ) ~3 u: [# P7 ?4 {& C0 D$ x8 }8 c8 \# d1 C+ Q   起飞滑跑距离(单发)          2030米 0 @' _7 Z$ q3 V) X8 E T+ Q4 {' `8 t+ x5 O5 `/ L8 ]   平衡起飞场长(30℃)          2500米1 F( P! a9 p L f : q- m4 G, [4 p, x9 ~4 F, x# V$ l   平衡着陆场长             2130米 2 K [4 [4 \# R. |( }! e' q2 f( D7 {, c4 g   着陆滑跑距离             850米; ~+ G+ X& m% \, L6 n+ L% O % V. r b6 |- K V. F) D   航程(M0.78,高度11000米,196名乘客,最大燃油和商载19000千克)  3850公里




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