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标题:
Cessna-525
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作者:
帅哥
时间:
2009-2-15 10:04:39
标题:
Cessna-525
概况 “奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机。1989年在美国国家行政机协会的会议上公布,用以代替“奖状”500和“奖状”I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该公司先将FJ44涡扇发动机装在“奖状”500上进行试飞(于1990年4月首飞)。“奖状喷气”于1991年秋首飞,计划于1992年10月取得美国联邦航空局的型号合格证,首次交付在1992年12月进行。公司预测在未来10年中该飞机的市场需求量达1000架。该机在1989年的国家行政机协会会议上获订货50架。
% b! S$ @! W: ^2 L
该飞机由“奖状”I发展而成,机身较“奖状”I缩短0.27米,翼展缩短0.57米,通过降低中间过道使座舱高度增加0.13米。采用超临界层流翼型,T型尾翼,装两台罗耳斯·罗伊斯/威廉姆斯国际公司的FJ44涡扇发动机,单台推力8.45千牛(862公斤)。
' V. w0 e$ w: J8 `$ R
技术数据外形尺寸
3 Q! x5 h5 O2 V0 S7 T
翼展 13.78米
{; c' u" \0 y4 N
机长 12.98米
' v+ l( {0 U# o3 L0 f
机高 4.18米
7 r' {8 b; j. T. U' c) V/ j# x7 I
展弦比 8.5
# M m; S8 F$ G- w3 C
机翼面积 22.30米2
3 L; ?! [3 @- o2 G
主轮距 3.84米
6 z0 Z- @, i4 Q* A7 T( f; r7 L Y; Y* W
前主轮距 4.54米
+ v- d K" E- J2 [- K, c' q: X' ~$ g
机组/乘客舱门
0 `% `. |9 q& `4 ~
高×宽 1.29米×0.60米
1 k. r# d: y! ?# w7 z$ y! Q/ Q1 m; K
内部尺寸
/ [9 R8 a& I2 B! w
座舱(增压区)
1 s/ g" x# B3 c$ y
长度 4.85米
3 w' F1 y8 F" V% _# h
最大宽度 1.49米
! G$ m0 H; f& g( s% r/ H
高度 1.46米
9 X: N- I1 m7 n, M( H. `
重量及载荷
: t/ J: m E; z# C3 ^6 d8 B% [
空机重量 2599千克
. C* [2 s& D/ G7 Q8 L8 A
最大燃油重量 1393千克
# Q& ]3 c; H9 E. k7 Z, d z
最大起飞重量 4536千克
* P( p. O0 R9 ], Z/ R
最大停机坪重量 4581千克
$ D& ]" P2 ]; G8 x# F; D
最大零燃油重量 3461千克
2 L6 e0 L: ^8 F, d5 g0 } ^. K
最大着陆重量 4309千克
) ~2 e9 O. m9 M9 {8 b
最大翼载荷 1.99千牛/米2(203.43公斤/米2)
8 r& r8 v! ]. Z
最大功率载荷 268.4千克/千牛
. g/ ^, G& E' O2 T- }
性能数据(估计值)
a- H* G, R( u6 ]8 r
最大使用速度
# j4 B1 B E( S8 }2 G7 r
高度9300米以下 482公里/小时
; }# q; j6 h s) `7 S6 ?
高度10820米以上 M0.70
7 g( S( P/ s# J& O
最大巡航速度(高度10670米) 704公里/小时
6 ?; h% G' z& |8 C4 @
失速速度(着陆构形) 150公里/小时
. K m5 \: f1 @: {- q( b b. ~
爬升率(单发,海平面) 5.4米/秒
$ C7 G1 K, q6 F2 m4 @5 v. o
实用升限 12500米
- _4 a' W1 q4 U# p" \* G8 J4 X! R
起飞平衡场长(FAR25部) 903米
3 m9 m& p* Z7 q1 r0 L
着陆场长(FAR25部,最大着陆重量) 854米
1 c0 z) Q8 c3 a, n
航程(1名驾驶员,4名乘客,45分钟飞行用余油) 2780公里
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