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标题:
Cessna-525
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作者:
帅哥
时间:
2009-2-15 10:04:39
标题:
Cessna-525
概况 “奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机。1989年在美国国家行政机协会的会议上公布,用以代替“奖状”500和“奖状”I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该公司先将FJ44涡扇发动机装在“奖状”500上进行试飞(于1990年4月首飞)。“奖状喷气”于1991年秋首飞,计划于1992年10月取得美国联邦航空局的型号合格证,首次交付在1992年12月进行。公司预测在未来10年中该飞机的市场需求量达1000架。该机在1989年的国家行政机协会会议上获订货50架。
! m: B! f% N) Z# j
该飞机由“奖状”I发展而成,机身较“奖状”I缩短0.27米,翼展缩短0.57米,通过降低中间过道使座舱高度增加0.13米。采用超临界层流翼型,T型尾翼,装两台罗耳斯·罗伊斯/威廉姆斯国际公司的FJ44涡扇发动机,单台推力8.45千牛(862公斤)。
$ E; O# ~6 C. m$ t% A+ E
技术数据外形尺寸
; z6 G1 a4 K( m9 y( e& v' j4 V
翼展 13.78米
% s; ~+ t& w4 T- }
机长 12.98米
# c" l1 ]8 q& e
机高 4.18米
2 u) X- Q# I0 {7 D* k( J
展弦比 8.5
. Z6 h6 X$ I9 t% y
机翼面积 22.30米2
. ~: j1 l0 k0 Y7 _0 Z9 C
主轮距 3.84米
# {( I" @2 Q! h2 V
前主轮距 4.54米
4 F% x V+ [$ q( m% J7 i% G \
机组/乘客舱门
. S! T) I( Z- Z1 M
高×宽 1.29米×0.60米
0 `# u* c& a! ^, O
内部尺寸
& i& C/ }! R" g$ B( i' M5 v1 A
座舱(增压区)
, p: {( z7 w5 U2 H
长度 4.85米
4 j) r* c% C- Y
最大宽度 1.49米
, v2 ~: @2 {9 }3 y! }; O8 R
高度 1.46米
5 t* ]6 S5 T% [( e8 [; B
重量及载荷
- ~ w, Z, c% i6 E h9 @0 @4 L6 J
空机重量 2599千克
; k' ~/ ~# Z* H2 m; j
最大燃油重量 1393千克
- i7 _! w4 Q9 n$ D E. [4 k* ?* S
最大起飞重量 4536千克
- _' o1 ] z2 @. W" i- T5 g0 Y) |
最大停机坪重量 4581千克
: V9 U8 | x' W3 p2 q
最大零燃油重量 3461千克
3 S9 C' [2 M: t6 E2 O2 u
最大着陆重量 4309千克
# L# B* | u, g$ v# K
最大翼载荷 1.99千牛/米2(203.43公斤/米2)
) @& \' U# S. z8 e6 w: D. Z8 X
最大功率载荷 268.4千克/千牛
+ G. \. y [, _' G9 H, ?
性能数据(估计值)
* s4 h, D3 Q' P
最大使用速度
3 u0 r5 }! \2 q' j" `' G8 U
高度9300米以下 482公里/小时
8 r- _ F, {" u" A3 k5 y2 {/ l5 Y
高度10820米以上 M0.70
& ~% M- V" @. h9 n% T8 I
最大巡航速度(高度10670米) 704公里/小时
2 e: `& I6 e, v! K% T1 Q
失速速度(着陆构形) 150公里/小时
' J4 Q- L, L- G, C
爬升率(单发,海平面) 5.4米/秒
, g6 x2 W: H0 X: G% }
实用升限 12500米
0 J; n" x; R+ q$ f
起飞平衡场长(FAR25部) 903米
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着陆场长(FAR25部,最大着陆重量) 854米
. T8 K' R7 P+ u+ `# B2 U' n( a" M7 a
航程(1名驾驶员,4名乘客,45分钟飞行用余油) 2780公里
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