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标题:
Cessna-525
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作者:
帅哥
时间:
2009-2-15 10:04:39
标题:
Cessna-525
概况 “奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机。1989年在美国国家行政机协会的会议上公布,用以代替“奖状”500和“奖状”I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该公司先将FJ44涡扇发动机装在“奖状”500上进行试飞(于1990年4月首飞)。“奖状喷气”于1991年秋首飞,计划于1992年10月取得美国联邦航空局的型号合格证,首次交付在1992年12月进行。公司预测在未来10年中该飞机的市场需求量达1000架。该机在1989年的国家行政机协会会议上获订货50架。
' J- b7 {/ Q0 a# G2 v4 q
该飞机由“奖状”I发展而成,机身较“奖状”I缩短0.27米,翼展缩短0.57米,通过降低中间过道使座舱高度增加0.13米。采用超临界层流翼型,T型尾翼,装两台罗耳斯·罗伊斯/威廉姆斯国际公司的FJ44涡扇发动机,单台推力8.45千牛(862公斤)。
0 b# J- |. n( k8 i2 g+ y5 ^
技术数据外形尺寸
& s1 {# Q8 L) m3 a
翼展 13.78米
" ~8 z+ I- U1 P2 y* c' p
机长 12.98米
6 D- S+ S+ F7 Z
机高 4.18米
; v' J8 W# i. B0 y t- l6 o
展弦比 8.5
- ?4 C5 }5 o- O5 o
机翼面积 22.30米2
8 u, J* p, l. f" C) L9 c6 S6 {
主轮距 3.84米
/ l# q* @: G: R1 f
前主轮距 4.54米
8 h- ?1 _0 Y, M5 _- ^
机组/乘客舱门
+ Y* a1 Z! F& T) F* A
高×宽 1.29米×0.60米
5 N9 {* \7 C; {: k$ b+ F
内部尺寸
" u! B0 \" a# i9 B
座舱(增压区)
' j0 j0 g8 T( q0 C
长度 4.85米
! [' x2 Z4 C# ?; O
最大宽度 1.49米
5 r H/ S1 L7 z( w, j7 g. G
高度 1.46米
6 B! Y- Y* S* r% ~6 _: o: W# s
重量及载荷
) ?+ p% ~/ L8 l. E* o S
空机重量 2599千克
. a ?. L; l) g. m1 l
最大燃油重量 1393千克
3 i2 K$ C5 [: [1 q
最大起飞重量 4536千克
! q& i0 q4 t7 X5 M+ T8 s
最大停机坪重量 4581千克
& T1 c; E3 A7 e7 E3 ]3 V
最大零燃油重量 3461千克
( v1 o3 X! C$ p3 S0 q9 `, H6 t0 K
最大着陆重量 4309千克
' b4 W( U1 a' w$ l* ]+ v6 {% _/ J: O
最大翼载荷 1.99千牛/米2(203.43公斤/米2)
/ A; D) q7 x& j
最大功率载荷 268.4千克/千牛
$ S" C& n! a N: `4 B
性能数据(估计值)
( F7 m8 o/ b; E1 k! a; q
最大使用速度
2 Q5 w3 W: t! l8 O
高度9300米以下 482公里/小时
! r& A$ h: s- x
高度10820米以上 M0.70
1 A( R5 r: w' m2 Z! e4 w n) u- `6 F5 i
最大巡航速度(高度10670米) 704公里/小时
m; @( O" w1 c0 x1 W' z
失速速度(着陆构形) 150公里/小时
( F; a- J/ n' e$ Y( H
爬升率(单发,海平面) 5.4米/秒
) G/ L1 m7 j. W' N X$ e# M
实用升限 12500米
( D: s& N; j; a t) j, z5 m
起飞平衡场长(FAR25部) 903米
5 |# b, F- J8 ?) e7 B
着陆场长(FAR25部,最大着陆重量) 854米
5 R1 H e [+ m, x
航程(1名驾驶员,4名乘客,45分钟飞行用余油) 2780公里
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