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标题:
Cessna-525
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作者:
帅哥
时间:
2009-2-15 10:04:39
标题:
Cessna-525
概况 “奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机。1989年在美国国家行政机协会的会议上公布，用以代替“奖状”500和“奖状”I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该公司先将FJ44涡扇发动机装在“奖状”500上进行试飞(于1990年4月首飞)。“奖状喷气”于1991年秋首飞，计划于1992年10月取得美国联邦航空局的型号合格证，首次交付在1992年12月进行。公司预测在未来10年中该飞机的市场需求量达1000架。该机在1989年的国家行政机协会会议上获订货50架。
: r E& q+ f# I0 m& y
该飞机由“奖状”I发展而成，机身较“奖状”I缩短0.27米，翼展缩短0.57米，通过降低中间过道使座舱高度增加0.13米。采用超临界层流翼型，T型尾翼，装两台罗耳斯·罗伊斯/威廉姆斯国际公司的FJ44涡扇发动机，单台推力8.45千牛(862公斤)。
$ A" h+ _" v- g. m; o4 v
技术数据外形尺寸
3 Q' W! _3 i8 p$ l( J, c7 A1 w
翼展 13.78米
$ S+ B9 @9 h1 {; R
机长 12.98米
# x5 A. r* |$ `( q/ k: ^
机高 4.18米
5 @; t; T, q: u: P. V$ i5 R
展弦比 8.5
( z; t# I( I( @9 [% I9 x
机翼面积 22.30米2
4 r4 N( J" |& c4 `# m) b' x, r, ~
主轮距 3.84米
# }- ~0 U6 f/ _0 Q" l3 r5 H- y& }
前主轮距 4.54米
5 I; Y( W' G6 f+ ^, y
机组/乘客舱门
T0 K6 |+ s; W) `6 z, g! Z
高×宽 1.29米×0.60米
6 |- F; q* A; m2 T) v1 V+ @
内部尺寸
. Z& ~2 W* x% a) ?1 e
座舱(增压区)
" h* @% r b# w8 W
长度 4.85米
3 D! B- h) e; u, H; N$ `. ^' d
最大宽度 1.49米
, s. l2 v1 X! h7 ~; d; j, y, A
高度 1.46米
3 ~/ A a+ @5 T5 v% d, s! c3 V
重量及载荷
: B' ?$ g2 B/ g( c- ]
空机重量 2599千克
' C* T$ B7 D e: J- M9 Q1 D3 x' y
最大燃油重量 1393千克
+ }6 H9 t4 Z9 V e, r
最大起飞重量 4536千克
; p, {) k' s6 i6 e: n0 g Z- J2 V
最大停机坪重量 4581千克
2 b$ t* j6 U. L7 B
最大零燃油重量 3461千克
2 u S+ I h5 V2 Z2 ^
最大着陆重量 4309千克
6 p# J5 u4 H; v1 k
最大翼载荷 1.99千牛/米2(203.43公斤/米2)
6 G7 y% A3 F! r3 w" H( o4 B
最大功率载荷 268.4千克/千牛
( h5 b4 ~0 P/ n
性能数据(估计值)
& N; {: e" c6 j8 h7 N7 \6 e
最大使用速度
" [5 e. T# ~( W- D0 L
高度9300米以下 482公里/小时
5 h g" [" z' |! D- M
高度10820米以上 M0.70
- ^7 G3 X( o# x+ a% M9 R& L
最大巡航速度(高度10670米) 704公里/小时
: H y9 M1 w6 V" I0 Q" D
失速速度(着陆构形) 150公里/小时
. j9 K1 [% E' r& J
爬升率(单发，海平面) 5.4米/秒
* `6 B4 ~" \0 u
实用升限 12500米
. J, C3 z# T2 h
起飞平衡场长(FAR25部) 903米
2 D2 c. W4 a' c, }5 t# [; y
着陆场长(FAR25部，最大着陆重量) 854米
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航程(1名驾驶员，4名乘客，45分钟飞行用余油) 2780公里
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