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标题:
Cessna-525
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作者:
帅哥
时间:
2009-2-15 10:04:39
标题:
Cessna-525
概况 “奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机。1989年在美国国家行政机协会的会议上公布,用以代替“奖状”500和“奖状”I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该公司先将FJ44涡扇发动机装在“奖状”500上进行试飞(于1990年4月首飞)。“奖状喷气”于1991年秋首飞,计划于1992年10月取得美国联邦航空局的型号合格证,首次交付在1992年12月进行。公司预测在未来10年中该飞机的市场需求量达1000架。该机在1989年的国家行政机协会会议上获订货50架。
3 x1 f" t: M! m5 x
该飞机由“奖状”I发展而成,机身较“奖状”I缩短0.27米,翼展缩短0.57米,通过降低中间过道使座舱高度增加0.13米。采用超临界层流翼型,T型尾翼,装两台罗耳斯·罗伊斯/威廉姆斯国际公司的FJ44涡扇发动机,单台推力8.45千牛(862公斤)。
2 V' ~; @% O4 R
技术数据外形尺寸
) ^1 r6 o" F- Q( {7 k% { F
翼展 13.78米
& Z D5 d) O! I3 [
机长 12.98米
8 t! v5 I. z5 Y$ r$ J5 p
机高 4.18米
2 D# y1 o5 _# K4 N; s' @4 m
展弦比 8.5
, g# r: I1 K8 t$ P. }
机翼面积 22.30米2
- l q! k" T. H- F. Y+ Z
主轮距 3.84米
6 d w" `8 E5 A" E2 Q( w8 E
前主轮距 4.54米
3 z4 L; M6 {1 o1 w* l
机组/乘客舱门
. Y/ {* l' @) A& B% H$ S
高×宽 1.29米×0.60米
! w* H8 U9 I2 Z: s* c
内部尺寸
/ V& V- V2 H6 D5 X z4 v& Y) D
座舱(增压区)
9 k" Q% J1 L% ?5 L+ ?
长度 4.85米
0 ~& K, B1 c `
最大宽度 1.49米
, m1 N- k7 W6 H$ \# w/ c. J
高度 1.46米
, F' F: u& e. j- `* t
重量及载荷
9 m+ G: U# X) P" M3 C. ]
空机重量 2599千克
* V9 w( k- Y' ^( k3 K% k0 L
最大燃油重量 1393千克
2 ?3 [( M* m* F/ P! g3 W1 w
最大起飞重量 4536千克
& T1 U f7 N ^8 h& `6 o( L3 f( q
最大停机坪重量 4581千克
" O @# t5 q* s2 E9 z; ]# q
最大零燃油重量 3461千克
1 w4 S( B) r( z% K' p# b
最大着陆重量 4309千克
( h0 T, g2 s. q1 _$ t' x; M
最大翼载荷 1.99千牛/米2(203.43公斤/米2)
# E6 j* h3 h% Z
最大功率载荷 268.4千克/千牛
2 s. z+ _" t5 i0 i y: z
性能数据(估计值)
5 X/ Z, z+ z I+ ~/ u( v0 ~3 e; _3 M
最大使用速度
1 N# x' v* M2 N" x8 A/ F, u
高度9300米以下 482公里/小时
1 P4 R1 |7 U5 Y: c7 N% {" ^
高度10820米以上 M0.70
' m- {7 ?; {" Y' ]( |) r. f
最大巡航速度(高度10670米) 704公里/小时
" |, s8 b( S/ q' j# a
失速速度(着陆构形) 150公里/小时
3 ~) H1 w0 F# p' R+ }* F
爬升率(单发,海平面) 5.4米/秒
# ^* ] Q/ y2 w7 |- ^+ I, O, W
实用升限 12500米
% n7 t* T2 [9 |, o7 ]6 ^
起飞平衡场长(FAR25部) 903米
6 R: j5 G5 I2 f) I6 }/ L
着陆场长(FAR25部,最大着陆重量) 854米
9 l+ ^; u) v7 L e. B
航程(1名驾驶员,4名乘客,45分钟飞行用余油) 2780公里
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