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标题:
Cessna-525
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作者:
帅哥
时间:
2009-2-15 10:04:39
标题:
Cessna-525
概况 “奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机。1989年在美国国家行政机协会的会议上公布,用以代替“奖状”500和“奖状”I型飞机(这两种飞机均于1985年停产)。该公司先将FJ44涡扇发动机装在“奖状”500上进行试飞(于1990年4月首飞)。“奖状喷气”于1991年秋首飞,计划于1992年10月取得美国联邦航空局的型号合格证,首次交付在1992年12月进行。公司预测在未来10年中该飞机的市场需求量达1000架。该机在1989年的国家行政机协会会议上获订货50架。
. ]7 D! B4 B% X; X6 j3 @( M
该飞机由“奖状”I发展而成,机身较“奖状”I缩短0.27米,翼展缩短0.57米,通过降低中间过道使座舱高度增加0.13米。采用超临界层流翼型,T型尾翼,装两台罗耳斯·罗伊斯/威廉姆斯国际公司的FJ44涡扇发动机,单台推力8.45千牛(862公斤)。
/ q: X4 S" n: s/ l- \) R
技术数据外形尺寸
# C0 o$ j4 F: W, c! h5 S o' G
翼展 13.78米
6 a+ ^+ s; S( E3 A0 R5 `
机长 12.98米
4 f% |2 }- U- D. m: n5 ^$ G
机高 4.18米
4 u. k( P, R! Y H
展弦比 8.5
, _; r: H- T* c
机翼面积 22.30米2
5 C! L+ K$ t) Y1 g, a
主轮距 3.84米
0 C+ w# L' H# [" Q+ K, I9 T
前主轮距 4.54米
+ D' {8 u* N0 E3 s; A! U3 R
机组/乘客舱门
$ @. E& @/ r4 k% R6 J
高×宽 1.29米×0.60米
) t5 Q2 A$ c: P* L3 K# N7 a; S
内部尺寸
+ d+ C( s% ~2 F0 W
座舱(增压区)
& j( H9 j- D/ \0 w0 [
长度 4.85米
3 p/ _" Y* O8 t) X! h
最大宽度 1.49米
" C, F5 H9 _- _1 W3 k0 K7 [9 g
高度 1.46米
4 F$ {4 C" a" E' W. M7 N
重量及载荷
7 v. k, O) A. A0 @
空机重量 2599千克
# E2 A; d* m1 R2 D: O+ Y
最大燃油重量 1393千克
! C9 b7 F$ ]8 g3 i% y. V
最大起飞重量 4536千克
, E0 F1 F* x4 u% v5 R
最大停机坪重量 4581千克
+ {* z# L" m* l! L9 o* K9 `4 ~2 s
最大零燃油重量 3461千克
( F$ n- g& N, R9 u6 {1 [; {
最大着陆重量 4309千克
" q; H4 {) k$ t
最大翼载荷 1.99千牛/米2(203.43公斤/米2)
# Z/ @& L1 H @1 R# V
最大功率载荷 268.4千克/千牛
# B8 e. r! A3 m6 m9 x* u1 P3 o& y1 v2 P
性能数据(估计值)
$ j. @! y& A0 ~0 s' t2 t' }9 H
最大使用速度
! w1 n3 x" U v- Z! }$ L
高度9300米以下 482公里/小时
9 c8 b& v! ~ G# u, J
高度10820米以上 M0.70
# p1 t) c3 g# O, H J" R! I& v! o
最大巡航速度(高度10670米) 704公里/小时
* q- g6 ?0 s" I+ H1 o u
失速速度(着陆构形) 150公里/小时
% n% i0 V- G& _5 F. W
爬升率(单发,海平面) 5.4米/秒
p4 k& h# Z _, V B- V. ^" p
实用升限 12500米
2 j- T/ a7 N+ Z4 h
起飞平衡场长(FAR25部) 903米
; z9 ~& V0 i9 }2 l& e7 w2 n8 j
着陆场长(FAR25部,最大着陆重量) 854米
9 k' L2 y! a$ `6 V$ b
航程(1名驾驶员,4名乘客,45分钟飞行用余油) 2780公里
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