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标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:18:38     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。 ) z5 E7 z: }( L( G) ?! k7 e　　安-26有两种型别： 4 g' D' {- i2 b# q9 c3 K　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。6 }8 o0 H& j2 U" j% w( T# r) Q 　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。9 b/ H0 ]) F+ b/ s3 S1 i% k# k% U 　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 5 ^% Y. B" r' t1 C- t. q* H设计特点 ( T6 G& n8 t7 d4 U/ I+ W　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 4 l. h1 O0 W4 v# R' \% q4 N& s2 b　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。 . H) Y; G- a6 Q1 t) Y5 {4 e5 P* _1 d　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 3 N5 k7 J+ U; q$ j　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 ' |) f8 Q5 v; x" P8 V　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。 ) _% V3 l% m, L7 f; |　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。$ z, x; N/ k. e) i+ Q4 Y# K 　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。- n8 z% G2 E& Z% e4 Y% W- y9 n* ~" l 　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 ) y0 ]; w) ^2 |* n2 |$ s 技术数据外形尺寸1 h" G& L8 O3 B% }% U- c! c& A y 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米8 Y; i" Z z U N& I 　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.7& t. D+ ~9 w/ s$ M6 n- C4 N 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米/ [$ a: g0 ~. ]' _ 　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米 3 v7 H4 L* Z5 m/ t6 P- f　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2 $ ?3 Z2 O% ]" B9 k' M- S　　机身% M$ R- X( Z. Q 　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米8 Q+ k, Q* h# d3 d( n$ s 　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米 " B5 a& N, P: W+ a; D1 G, Y　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米. S4 W3 R( b" g; H 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米8 ?+ n! D9 w; d4 }, _ 内部尺寸 " o8 U4 Q. n; n7 o4 w　　货舱5 [5 }; z+ p9 V' k1 x8 |# f9 L) e 　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米 ( M$ x/ s% P) n+ _　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米 ; R1 s; `- F4 k! L$ k5 h! K0 @* F重量数据 - i. _; [7 h0 a9 B5 w" T　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克 1 J9 w* l0 X. \8 P x0 N　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克/ M( | V" L y; H1 `5 H( j* N 　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克 6 N# J/ k" A! _, Y" @. J　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克, z9 v/ W, p6 d 　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克 ' M5 e! ]; T. w- A! d5 }5 J6 X性能数据(正常起飞重量)1 X3 l" M3 c. u0 M( ^$ Z4 ^& C 　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时. S2 w; s D" \* v( I0 ]$ u3 i 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时4 ^/ L9 d0 G0 i. i* X 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时3 }: j, Z+ o+ X& \) X' F0 ?4 J7 y) Q 　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米; w1 o9 m0 v8 S% V 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米 " p- J! d' {5 ~% u　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米 ! ~# O, C" q- h; |& L　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里: N+ \4 }0 m+ X \ 　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



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