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标题: An-26 [打印本页]

作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:18:38     标题: An-26

概况   安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT,只是后机身重新设计,发动机功率加大,采用新式装货平台,平台向上收起时成为机身下壁板,放下时可直接用于装货,飞行中平台可打开以空投货物。2 k" t4 Q' \, [( Q9 E: W   安-26有两种型别: . E3 Q. p, s* j8 S' R# x6 z& F  安-26 基本型。有电动或手动的货物传送机构。6 b% l) T' D4 J3 V2 T% @   安-26B 改进型。1981年宣布的新型别,可装运3个标准集装箱,总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械,两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。7 V9 t' ?. I+ \1 b4 S+ Y- x7 b7 W. @   安-26第一架原型机于1968年首次试飞,1969年开始交付使用,到1981年基本型共生产700多架,后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架,曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 # ?; Y4 A6 r: N设计特点 7 Q) s) z& a9 W0 D+ W8 |& }  机翼 悬臂式上单翼,下反角2°,安装角3°,1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构,共分5段:中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼,发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼,每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。* Z# U4 S, r, K) L! y* O; t8 X* t G   机身 全金属半硬壳式结构,机身下部为硬铝钛合金蒙皮,以便保护机身下部。0 u. o- h+ q2 J3 L w! p, Z   尾翼 悬臂式全金属结构,上反角9°,全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 & Z: I; V- p, h, V1 J! P* v  起落架 前三点液压可收放式。每个起落架为双轮,可靠重力应急放下,3个起落架全部向前收起,主起落架采用油-氮气减震支柱,前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米,胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2),前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米,胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。1 Z* c4 K! V N7 q- \- @' [2 p   动力装置 两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机,单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨,桨叶和桨毂为电热防冰,发动机进气口为热空气防冰,装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机,供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口,每个油箱上方都有重力加油口,油箱内部有CO2灭火系统。( }# s; k6 V) ~ q   座舱 驾驶舱内有5名乘员:正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所,右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上,形成装卸货桥。舱内有电动绞车,可吊起1500千克货物,货物从尾舱口吊进,沿舱顶滑轨吊至所需位置,舱内还有电动传送装置,可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅,可载40名伞兵,或24名担架伤员和一名护士。% f- B& p- b( p4 f) V1 c. Z   系统 空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气,在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2),用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机,还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机,每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机,变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。7 M' f, W4 ^/ G# H; B$ E2 T   机载设备 标准通信导航设备有:两台甚高频无线电收发机,一台高频收发机和机内通话设备,两台自动测向器,无线电高度表,下滑航迹接收机,下滑坡度接收机,信标接收机,气象导航雷达,航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有:飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 % v( L. Y7 B& \3 Z技术数据外形尺寸4 ]! k2 v! A: X; V, R   翼展                29.20米; `8 a* f/ X# _; u; P" B4 O+ [* s! m   展弦比               11.7 , P$ ?7 V* r! Q T* v( n  机长                23.80米 }9 _( h! Q6 ?8 g; ^0 W   机高                8.575米 i3 c: a) ^% H  机翼面积              74.98米2# ], W1 o0 M# t7 q: i; K   机身" c# F' I2 o* j/ Z0 o: u    宽×高              2.9米×2.5米 $ \/ J& i8 n2 z8 u   主轮距              7.90米 ( G. S& |4 L4 _) F& P& V! L   前主轮距             7.65米 C5 D! E" y" R3 {2 D* S   螺旋桨直径             3.90米+ G, e8 \1 w& S3 V 内部尺寸 ( q9 P+ ?/ K7 o+ |  货舱8 W! A) q& r6 V    长度               11.5米 " l/ T" P3 `9 l; e4 h* P5 z   宽×高              2.40米×1.91米2 N5 H: ?' b; v0 X- i- p 重量数据 * x; k9 k7 K" o' D/ i# a7 j  空重                15020千克, O/ n% C) B' u k7 O( t   正常商载              4500千克 z, ]; w& ~$ f" _ E   最大商载              5500千克5 Q/ {+ S4 ]7 A- d9 F   正常起飞重量            23000千克 " J! `* X& G+ @" }, |0 I5 P# e  最大起飞重量            24000千克 4 B U) J& B2 c性能数据(正常起飞重量) 6 E- [) K5 A" t. ]! H* L7 z0 [# V  巡航速度(6000米高度)        440公里/小时: f* G. i% L% L- ^   起飞速度              200公里/小时* i3 E7 i* K. w9 P n* p   着陆速度              190公里/小时 ; A' |. _6 N3 h$ ]+ I, r9 f c' J  实用升限              7500米8 F1 y! {5 {8 J% y   起飞滑跑距离            780米- Q/ ^5 i) u _8 R6 {   着陆滑跑距离            730米 ! c) o& {) f" c' j9 C  最大载重航程(无余油)        1100公里 " y# x5 q5 z; T. t) u* Z  最大燃油航程(无余油)        2550公里




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