航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:18:38     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。 & x- \- ]/ q& m& w8 R　　安-26有两种型别： ' {1 m8 t& a0 w/ A: s　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。 , u! I; _- |* F　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。9 m% y( k6 c2 _' Y1 S% S8 F 　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 2 q4 ]+ t/ y0 K' j k% y& z* O( C 设计特点 9 n, i7 t; V0 W- b3 G! { 　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 u* `; f" R5 L* k* m# B% B. _　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。: o% t0 A0 F4 v5 \, O 　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 0 `, `3 A5 p$ _* a! V& ] {7 ?* {1 w5 P　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 " n# h+ r/ X6 Y% o! R" v% k: f　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。3 |5 R5 E' d6 W0 r 　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。 6 ?; \, v# s9 L$ P　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。2 z$ }: N: h; z, M! n# Y 　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 1 M z6 X, ~6 \ 技术数据外形尺寸% a0 {. x, S0 ^$ a2 @9 P& B# _0 ^! Y 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米 % r' b- A9 {! x' F+ @　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.7 ' l7 c( a7 |+ L# \　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米 & m& W& R9 B# F% X# J, r　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米 8 O, G1 I5 `9 p9 }4 S　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2 ! {6 m9 K, v: V　　机身 5 ]9 ^ _4 m2 @3 J　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米 ; b- N% e+ m6 j8 a( _　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米9 l8 U4 ~% R( J5 J) K 　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米8 l! N% C5 X( b1 j 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米4 _# L' w+ P+ @3 Y 内部尺寸 % K" ]& Z. @' q3 {& F　　货舱- \9 ?6 B# I( Z! n 　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米! {( N1 S' `& Y# V1 R, G 　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米 ) m9 n3 C, S: M- T重量数据 3 e( ?$ r2 q% a% `/ h　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克! K, D/ a9 U x3 t 　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克' N. w) T1 W3 L/ d 　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克 8 \3 @6 O3 e5 f# p2 t5 M　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克 % F: E: [. k: q　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克! J# w* C$ c, H( }/ j 性能数据(正常起飞重量), G4 d3 g* I( j* C/ o 　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时3 U7 p6 I [6 l2 D+ T0 G$ J) g! z 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时( S( D1 G; `3 H: G- \ 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时( m1 H0 e9 b3 ~$ j( b) @4 m7 @ 　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米, R3 V7 A5 f! B! }4 E9 s- s 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米* D: b7 D1 Q9 J( ?2 N 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米 6 g) f1 X8 f9 P3 E9 a% @6 q3 L　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里 % Z6 R+ q+ B) Y2 I% D　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) Powered by Discuz! X2