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标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:18:38     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。& S4 A- h( c) y W, x2 S. k: v 　　安-26有两种型别： - H# j& E3 Q" _　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。; c+ R' }* N# v4 k 　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。, h" Z3 V' J' ? g2 B 　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 0 x' r' k6 q) g6 a$ l 设计特点 3 L+ {; k, m+ a0 f) ^8 y, { 　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 9 N, l: E+ \" Q9 K　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。 - ^* g7 f4 }- W3 S- S4 G* |　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。% n2 ^2 s& {& X$ h, `* P8 m F7 D8 | 　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 * ^# u$ H: f) o, {4 B' p* C# l9 Y; }　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。* f( X( L, g6 `1 z2 E 　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。7 w. U1 X7 _" p* W 　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。5 @% q4 e" U6 V& u 　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 - B) v/ ]. B% D+ T6 \$ K' F技术数据外形尺寸0 A. S; e1 E; P5 l% H 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米 ) h" _! ~% r3 U; P; \　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.76 z" ]7 T) S1 J( G2 | 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米 - x7 s# C* d6 `5 [" g; Z　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米 ; J) @$ s$ h( B1 N+ O( S8 c" d　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2 ) ^6 N% n" `6 p　　机身$ n) P, }! [7 q* w5 W 　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米 , {' |3 y( I8 J: b' M# i/ \　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米 * {1 c, z. n# @# {9 g　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米 1 ?/ G! {! Z0 U. M( Z) ?' Y　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米 [5 h" C- n5 K$ a 内部尺寸 4 X8 b3 b3 p6 k/ m; h4 t5 v* p　　货舱 1 O/ m; O1 P( v- T, t8 O+ k A　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米 ) E" }, T4 l7 ?6 |; y　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米 / `4 W& R- ]3 j5 o5 f3 y0 o重量数据 $ {1 G5 {5 i8 r7 F% A; M　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克# f# j+ v0 v. X$ n( a' Q% d/ W 　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克 8 P2 ]% T# G0 W$ M* W/ X　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克( y4 d N5 E8 ]% ~ 　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克 ( Y5 O$ b6 ~' q$ X9 |' c: a& F/ z　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克3 R% w, M+ \) ]) k/ O' G: ] 性能数据(正常起飞重量) 6 K r; q3 c X　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时5 h- A2 U$ A0 p% z1 N: k 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时/ c9 K' Z* \( F; Z 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时 * {' _) e- h. O8 u# P　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米 o3 u( c1 V! c- |- y 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米5 j1 {0 v: Q1 q( I. c0 B 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米 0 H' m8 P! L8 m4 n: _% j9 X　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里 b% v \. e- S+ g2 ]* K% h& p7 v 　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



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