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标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:19:05     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。; \3 e6 z! `& o, M0 _ 　　安-26有两种型别： : n3 P# z2 i! b+ r6 f0 S7 e3 o　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。5 }7 M! P" j- m& g; n 　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。- u2 z$ G% p: w- Z* M) m 　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 4 M0 z, e* \$ a3 \7 C4 u 设计特点 & R# J, B# J+ m: I 　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。4 O/ D4 T# { _5 F 　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。) a3 a. y' c- j h' d 　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。% Y# P& |1 c$ y& I4 k, w 　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 " C' E6 C: `7 o, A0 X　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。* ?3 h! K1 `& m8 @ 　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。 % G1 Q" y! C7 N C r. \　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。( o5 g% ?& F' L2 Z 　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 $ b( K5 Z6 r+ _- l. E4 e' J 技术数据外形尺寸 0 t! Z Y/ E4 A# |& V) E　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米 $ v: G+ L+ `4 Y8 v3 G+ ~ L5 x: }- h　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.7 7 M! t) d+ a4 s3 X5 S　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米 ) e2 ]& [. n: Y: B+ V- f& [. R3 J　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米 % ^% n9 s' I# K, ? w, E　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2 z& [) i( L( \3 ]7 A　　机身 [, R) P, k0 `　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米 q& Z9 Q# b: H3 |: z* G 　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米# E/ {5 [" @7 \! m2 o 　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米 ) Z! c+ }9 p5 P3 L% M; z　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米7 L9 y" J7 ?- \ j, g 内部尺寸 7 Y+ s- P% a( c! T& `　　货舱1 T$ L# l+ E D! C' M* f9 n6 H 　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米 9 _2 v) c) m* E+ m, H8 s6 n9 q　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米 8 `0 q; _( V6 A; Z) j% A9 k+ z" ]) X, b重量数据, V3 o7 z# }1 f 　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克 ; J! Q0 F3 c5 \　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克 ; }3 ~" M4 k1 W5 B　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克 6 z( y" R* Q! }! ~1 [　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克 0 Q# N. m8 `1 r2 A　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克 # x# F+ M7 Q, d, M8 ^- W性能数据(正常起飞重量) ]6 B* a T8 y/ G: J2 }( p　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时 * F( b# B, W$ f/ e　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时* F# V$ E7 n- x7 E, L4 u" j. w 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时. Y1 z9 x4 U4 D' |6 [ 　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米+ ~3 r4 [$ w, z# O 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米 6 O0 w5 C2 A( u3 Q4 a- p　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米 , @5 k9 e) P9 \1 ]$ ~( J+ Z1 p' d　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里 * o- e' Y x1 N% J- n; }0 r　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



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