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标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:19:05     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。 , J' C! F- z J* W) G9 P1 W" T　　安-26有两种型别： , q/ ~% p+ A4 V* O3 n　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。8 i# ~2 @, C. o. v5 U1 }6 ? 　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 " `4 T0 c# O8 J- F9 l* \　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 Q- c6 \5 [+ @% J# H [ 设计特点 + f. G/ Y+ Q# S b　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 ]. e8 F4 p% K 　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。 ) \3 n& d E. B$ H# }　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 , A0 C* g; p1 M! c# o' }　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 / {8 k$ `, j* @. u3 N/ H9 z6 e4 Q　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。 ) [- F6 G$ J k I7 j; K　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。6 r" P- M+ Y9 w6 | P: n 　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。: ?8 B6 m/ w0 B 　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 . F+ R0 H! G* i4 P' x- a6 \1 | 技术数据外形尺寸 ( J: I/ n1 \' l+ m6 @& N/ J　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米4 z9 J' \! W0 E1 Q& w0 j 　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.7$ q! _) \: U* n+ t+ q- l: h; H 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米; H( f3 Z: v c2 _% V 　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米 8 \. I/ a4 W# X+ Y4 p　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2 , H+ c' j0 w. h% J* L　　机身 9 m; x( j. a4 B# F* _　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米) z0 {9 Z$ f0 t, O( Y 　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米* ?# ^( [/ a3 K9 }3 L5 Z 　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米( A" D6 l$ t3 ~1 D! s& O 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米 8 Z7 m5 c% x( N内部尺寸( H+ j6 ~5 K/ X; `. D8 q 　　货舱 4 y, m2 N' F0 W: s( {; M+ I　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米5 r" Q8 v( C0 a6 ]2 q; o 　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米$ ], w/ V. c" t" i 重量数据" [7 R1 d8 R4 x J 　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克 $ f8 U6 Z+ Z( Q( w　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克( i! M3 \& o2 G& T Q; j0 c4 E: s 　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克 / @! ~* e" N- e　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克 & ~& i0 e W9 K0 X　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克 # `( @9 H R: k* N+ r性能数据(正常起飞重量)6 S! _9 N# f" L+ o) K( L 　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时/ t) L! Y, w6 P 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时) K1 s3 a8 ]/ M8 V* n, X2 O5 N 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时( Q k( @4 ~ ^2 T d 　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米 . k) i2 [) S3 X4 j9 x　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米 - h* `# T; Q1 i( ]* s* y0 M　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米 4 o4 U( u) S. s% j　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里/ s2 K) n4 Y1 }! u4 G 　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



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