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标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:19:05     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。 # D2 B- [8 j* E& d: r1 }　　安-26有两种型别： % {& W8 y' |6 \4 C( Z, \　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。 6 W# D8 ]; }4 I& ^$ P/ ]* z) g+ t　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 4 i' c% t6 f' t8 k4 L& _, z3 d　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 + c2 f' K* Q( y/ c0 s( Z! b# L' { 设计特点 ( Z* J* t- l% n* r6 \! _0 S, J　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 8 k4 O" u; t+ t8 X/ R+ E) G# I　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。 ) H. I) L2 F q! `% L　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 7 E' g( v1 I+ |/ X　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 ' [% N @' p) q1 x' Y @4 I7 S. ?8 N　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。: ^$ g0 o# }2 @- ?4 L 　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。 + H6 T. z* k7 K* [　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。0 X6 I- r. w) z! j1 Q: D 　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 1 ^" n" f! M0 e6 [1 F# x 技术数据外形尺寸) `1 W" \" p+ Y$ l/ H" i" O ~9 X 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米 7 e3 J% D8 ^( |" _ I9 H' k) k　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.7; C, J2 J" f, o' o: Z7 |& `2 D 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米 " b. ~( B7 `: e7 k3 e% U　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米 . [. r$ g0 \/ z; r% T" O9 }, I　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2! I* z* O/ |# J* | 　　机身 & e! n- r" `7 T3 a　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米 2 R; p U# m9 o, t. e: F　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米 , ~' A( X1 R' m" f9 q" G　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米 0 u8 C8 W6 b! l) R; R# e. r　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米 2 e# A: }, x2 x内部尺寸 5 M+ J3 C, V$ _　　货舱 : U# r6 ~6 Z; h, T　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米 . V+ S7 Y7 C# y w　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米, B! S @$ E+ I4 H 重量数据3 A' f4 h6 F) U9 a/ x1 F" B 　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克6 O# ]7 B) f, n& W7 H4 y* z 　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克/ s" h6 t+ c* o; F( Y7 E5 u( v 　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克8 i. q* }; O" W& u' M5 f6 c 　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克 * Y. `, Q3 A) y　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克 . m/ M- ~% ]6 J/ U' @# E' K7 \性能数据(正常起飞重量)# R: x& a: J' M 　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时 3 e3 Z% R, n" M6 }* v( s8 t6 q　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时 / j2 t) p# J* p9 d- ~　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时 ' q; |5 X' l4 w Q( I' z8 r　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米0 `0 b3 {3 d! {3 C 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米& Y; J$ d6 S2 i; g6 w' H* R6 ` 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米5 t+ ~2 B9 `! F! d. O, ~; h1 { 　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里 7 j5 e: B$ w1 V3 A! b5 [! @　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



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