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标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:19:05     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。 ' u D8 H: {1 j+ C1 c% L3 r3 |8 O* `. w　　安-26有两种型别： 9 q ]6 |% i) O- L. @, i& n+ i　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。 2 `- G; b6 |7 I; s3 Z　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。- z# T- I: v# X4 h 　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 - f: d, n% F2 F设计特点 6 V' K: m% U# k. Y. F/ E 　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。 8 a _! D$ U: T& Q1 ?% ^　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。 4 j7 v! ~* o) k# [2 q+ D! C( q2 U) H　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 3 D. ^1 t. @8 e8 x　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。9 M; a# g) H; Z9 j' m; ]* t 　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。$ \) S8 T' J' h( ^! r 　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。; A; r3 Z/ c* i. b) R/ t# n 　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。$ Y5 Q- i6 R6 ^% l+ Q 　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 ' u. [7 Y. f) Y) q 技术数据外形尺寸' C+ p9 g% @) l% t8 {2 z 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米- h' k! z( m* c; O) l 　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.7/ F* `* @7 ^6 C+ p0 |. E+ F 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米% G! N- S- k0 Y( e: [1 U 　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米 & G, e: S) X% b1 M! H5 ]　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2 2 E( P4 d1 g5 z' }6 r& G　　机身 2 r+ t, Q6 f/ r　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米 4 a' K$ q3 e. Z0 D3 U# ]　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米 ; P; r" C& l* _& p& N3 b　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米 . W2 Q/ d, K: C3 {3 m1 V! I　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米 ( m2 H( \- n4 {内部尺寸 ' \4 Q4 q' I. M! Q* i' b& W　　货舱( o% r8 |: w5 |4 a, M5 D7 Z 　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米 7 h* D" s. M/ Y/ w+ C　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米1 y% m3 W: `3 U* a# v% d 重量数据 # z& n0 l8 Q; l% y6 e# g0 t3 d　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克 : I5 ?3 a0 s$ }) P7 P　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克: o4 l+ \ _- ^ 　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克 t) n3 \: J0 R3 C: `$ D　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克 7 @5 Y2 `: ]$ @　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克7 W4 Y' \# Z+ a* E* L# X3 U+ Q 性能数据(正常起飞重量)6 h' W, L4 p% M0 ?5 B 　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时; X# r! h4 f) a' q1 t 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时* |& i& J8 q* l+ K- R 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时6 S% y+ i4 F1 K) P 　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米- i" `) \9 w% h, Z7 Z# p; b; G 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米6 d0 Z4 x* S/ B# O# U! q 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米 ( @7 _- a# E2 x6 X) U　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里 6 f" L+ W$ i5 R& C" U6 _& w　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



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