航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:19:05     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。$ C, {& |" y( P8 U 　　安-26有两种型别： 7 ~/ {) M" m% S5 z- y9 G　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。* h# u5 ~9 ?8 j0 ~' x) Y$ M 　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。 $ C" y. G+ v8 A7 D1 j3 B　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 2 z+ x2 v' t& Q& W+ B 设计特点 8 m& g) j* |9 l) u2 p+ d8 B# e9 A 　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。9 r# }" f$ j# A 　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。/ f7 ^2 E! y3 y$ L1 g! N 　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。: W0 i+ U* V' y$ k 　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 ' H6 ~. e7 a/ F+ f: h* E　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。. M0 m3 Q" r: K) K! u: x# M: A9 N 　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。 2 u+ @! ]. s+ d- G6 a　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。 2 n# _( i1 Q5 b: l$ J0 m" l$ A+ O　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 ( G1 T. d* {9 n8 ~1 G4 `3 _! K) [技术数据外形尺寸 # h( t. ^8 Y, s9 s6 G( M1 F　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米( c9 G# y0 B) z 　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.72 T" a( { o" W, { p2 l 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米 - m; Q9 x$ M: ^: Q: B　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米! @9 k1 b# W- e& [" [' }0 y 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2% p% Q' p5 A% V) \6 [" K5 _8 S& u 　　机身 , [( R: W5 i* b+ A8 b: W　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米 4 h- @0 F+ |1 q　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米 2 @# E2 W; l$ O8 T$ f+ i7 O: U　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米# x* Q2 U9 |9 z* E9 ^ 　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米 2 I$ r/ j( J1 E J内部尺寸 8 q, K$ q. E) M% h" o4 P　　货舱' L8 a- R# U8 k# x6 t 　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米7 I e0 o2 B! M7 |' n, r j, o2 J 　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米 ! c, k; P$ [# @) e" q重量数据0 Q# @/ T# k+ Z: v* F4 L" T 　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克/ w t0 g$ W7 e3 |3 W6 h 　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克4 g" S; f+ z. h- \8 ? 　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克: `6 w8 e$ X# u, O6 v 　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克 , X7 R! r' v R9 a7 }　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克 . b. [0 d5 `; w, E' W4 ?性能数据(正常起飞重量) 1 L: ]& u$ R3 x　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时/ {4 S) c( u% ?1 {# } 　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时3 S; _2 ~7 S/ h2 K 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时& u* p) }, J! J: N 　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米 ' Y/ V# a( w+ c0 c2 c! P　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米4 ~+ @8 ?0 n+ v4 | 　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米6 ]# S2 D' H Q 　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里, m& O% _; h8 T0 \* V 　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) Powered by Discuz! X2