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标题: An-26 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:19:05     标题: An-26

概况 　　安-26是前苏联安东诺夫设计局研制的双发涡轮螺桨支线运输机。1969年第一次在巴黎航空博览会上展出。类似于安-24AT，只是后机身重新设计，发动机功率加大，采用新式装货平台，平台向上收起时成为机身下壁板，放下时可直接用于装货，飞行中平台可打开以空投货物。9 y! s0 C' _4 R 　　安-26有两种型别：0 _) q) D# m+ Q7 {0 Q) ^ 　　安-26　基本型。有电动或手动的货物传送机构。 6 o5 j3 m& K g; C8 o　　安-26B　改进型。1981年宣布的新型别，可装运3个标准集装箱，总载重量5500千克。由于装有新式装卸货物机械，两个人在30分钟内可装、卸完全部货物。可以快速改装成客运型或救护型。" `! D% N) \ V" m5 N 　　安-26第一架原型机于1968年首次试飞，1969年开始交付使用，到1981年基本型共生产700多架，后又生产100余架改进型。前苏联民航共使用200多架，曾先后出口到阿富汗、中国、阿尔及利亚、刚果、古巴、捷克和斯洛伐克、德国、波兰、罗马尼亚和秘鲁等27个国家。 / o1 n4 E D: P7 z7 f- b9 P( X) d设计特点 $ r0 ^) K5 _& i　　机翼　悬臂式上单翼，下反角2°，安装角3°，1/4弦线后掠角6°50′。全金属双梁结构，共分5段：中央翼、两段内翼和两段可拆卸外翼。中央翼后缘装有开缝襟翼，发动机短舱外段机翼后缘为双缝襟翼，每个副翼装有伺服片和电动调整片。前缘用发动机引气防冰。/ f, Y& Z# r0 P 　　机身　全金属半硬壳式结构，机身下部为硬铝钛合金蒙皮，以便保护机身下部。 * H. V( K9 E( ~: |　　尾翼　悬臂式全金属结构，上反角9°，全部舵面手动。方向舵上的调整片和伺服随动片为电动。垂尾和平尾前缘用发动机引气防冰。 ) {; t: u) U# t& }　　起落架　前三点液压可收放式。每个起落架为双轮，可靠重力应急放下，3个起落架全部向前收起，主起落架采用油－氮气减震支柱，前起落架采用氮气减震支柱。主起落架轮胎尺寸1050毫米×400毫米，胎压3.93×105帕(4.0公斤/厘米2)，前起落架轮胎尺寸700毫米×250毫米，胎压4.41×105帕(4.49公斤/厘米2)。主起落架为盘式刹车并有防滑装置。前起落架机轮可转弯操纵。 2 j/ G8 q% h# j* V; Z　　动力装置　两台伊伏琴柯AИ24Г涡轮螺桨发动机，单台功率2103千瓦(2813当量马力)。四桨叶全顺桨螺旋桨，桨叶和桨毂为电热防冰，发动机进气口为热空气防冰，装一台7.85千牛(802.2公斤)推力的PУ19-300辅助动力涡轮喷气发动机，供起飞、爬高和飞机发动机起动时使用。燃油重量5500千克。中央翼内有10个软油箱。内翼前后梁之间为整体油箱。右发动机短舱内有压力加油口，每个油箱上方都有重力加油口，油箱内部有CO2灭火系统。1 p/ |5 c6 r B* [& x4 p( ^! m) m 　　座舱　驾驶舱内有5名乘员：正、副驾驶员、领航员、无线电报务员和飞行工程师。驾驶舱左后侧有一厕所，右后侧有厨房和氧气瓶舱。应急出口在驾驶舱后的地板上。尾舱门下边铰接在货舱地板上，形成装卸货桥。舱内有电动绞车，可吊起1500千克货物，货物从尾舱口吊进，沿舱顶滑轨吊至所需位置，舱内还有电动传送装置，可运送4500千克货物。货舱内有增压和空调系统。沿舱壁两侧各有一排折叠椅，可载40名伞兵，或24名担架伤员和一名护士。 / c8 Q# U& g& F; d, B- ~　　系统　空调系统使用来自每台发动机第10级压气机的热空气，在每个发动机短舱内有热交换器和涡轮冷却器。主液压系统和应急液压系统工作压力151.7×105帕(154.7公斤/厘米2)，用于起落架收放、前轮转弯、襟翼操纵、刹车和螺旋桨桨叶顺桨操纵。电源系统包括两台由发动机驱动的27伏直流发电机，还有一台由辅助动力装置驱动的备用直流发电机，每台发动机驱动一台115伏400赫单相交流发电机，变流器将其变成36伏400赫三相交流电供各系统使用。3个应急蓄电池。驾驶舱内和货舱内均有供氧系统。# R4 R% U4 J3 S6 C. }- T h4 n5 m 　　机载设备　标准通信导航设备有：两台甚高频无线电收发机，一台高频收发机和机内通话设备，两台自动测向器，无线电高度表，下滑航迹接收机，下滑坡度接收机，信标接收机，气象导航雷达，航向陀螺和飞行记录仪等。选用设备有：飞行指引仪、天文罗盘、自动驾驶仪和空投瞄准仪。 6 [+ R0 a% }0 }* [1 D% _0 C0 \技术数据外形尺寸& f, f G* I: a9 G8 e4 y6 q 　　翼展　　　　　　　　　　　　　　　　29.20米+ j& j. E# R' ?" \ 　　展弦比　　　　　　　　　　　　　　　11.7' \: T6 u3 d% x 　　机长　　　　　　　　　　　　　　　　23.80米* {8 K$ ~4 v# ?- Z 　　机高　　　　　　　　　　　　　　　　8.575米. V. U l/ t7 U. s 　　机翼面积　　　　　　　　　　　　　　74.98米2) a& z% R( C8 U; _# M 　　机身* L3 z$ q# d0 X; G8 n+ B8 @ 　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.9米×2.5米 ; g0 {) ~# V) M- ^) y　　　主轮距　　　　　　　　　　　　　　7.90米 & F$ r) t! j3 m: ~　　　前主轮距　　　　　　　　　　　　　7.65米 9 z9 I) [# J8 o+ R3 u　　螺旋桨直径　　　　　　　　　　　　　3.90米1 t. N, `( J; v! J. @- a" H* ^ 内部尺寸1 K/ Y% V; u7 Y* a" K8 \, x 　　货舱 0 u' R9 R9 ~- z' o$ s! A, M2 f　　　长度　　　　　　　　　　　　　　　11.5米 # {+ V+ v5 |4 i　　　宽×高　　　　　　　　　　　　　　2.40米×1.91米- h% O( P7 X7 s4 `' @& o/ ~ 重量数据 + ~8 m# y) q4 |2 a　　空重　　　　　　　　　　　　　　　　15020千克8 l9 a+ P* x8 d1 ?! {+ _; h 　　正常商载　　　　　　　　　　　　　　4500千克 9 q8 O! W' X# L {& S9 L　　最大商载　　　　　　　　　　　　　　5500千克2 u8 C% S, y! N8 L. E 　　正常起飞重量　　　　　　　　　　　　23000千克 6 C- `( b$ G& E9 T+ `- L　　最大起飞重量　　　　　　　　　　　　24000千克/ h; @' Y p* C2 D/ z2 d 性能数据(正常起飞重量) 5 n2 f& O) M- `$ U. z( n( `" S　　巡航速度(6000米高度)　　　　　　　　440公里/小时 ' s" p0 W& @9 l* r1 B　　起飞速度　　　　　　　　　　　　　　200公里/小时) T0 V% T9 o- v, [: z: h 　　着陆速度　　　　　　　　　　　　　　190公里/小时 2 [; X/ Q/ q) z7 ]% k( f( L　　实用升限　　　　　　　　　　　　　　7500米( \1 u' I$ |3 H6 L 　　起飞滑跑距离　　　　　　　　　　　　780米 ) K5 ^+ _* K, Y# M6 s. n6 q/ T　　着陆滑跑距离　　　　　　　　　　　　730米 * R/ b( {9 ^- T! Q' N# f　　最大载重航程(无余油)　　　　　　　　1100公里 6 p% y" A; o, W$ }% S+ E+ X: b! s　　最大燃油航程(无余油)　　　　　　　　2550公里



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