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标题: MD-12 [打印本页]

作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:31:28     标题: MD-12

概况   MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米),仍采用3台发动机,三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少,而每座-英里的直接使用成本较高。为解决此问题,麦道公司进行了研究,从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区,麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂,生产设施将由所在国拥有,麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元,麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67%的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元,占40%的份额,此事由一个评估小组进行研究,台湾省议会也进行审议,但最后并未达成协议。8 X+ l2 @7 u# w+ K: Q, R' u   MD-12飞机原计划1995年首飞,1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。' P; e0 c8 o6 B5 S   MD-12原计划有四个型别: 7 S" Z9 J& H" ?$ g" p  远程型 上层客舱仅利用1/3的长度,典型的三级客舱布局载客430人,下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位,上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 / i2 E, P) A1 L/ O# [; m  高密度型 上层客舱整个长度全部用来载客,三级布局方案共载客511人。航程13341公里。& V! V4 u% f- r0 X3 J" I# W/ H   货机型 载货141648千克,航程8153公里。, v, n% D0 J% z3 _   客货混合型 载客375名,同时运载8个2.44米×2.44米的货盘,航程14082公里。1 D4 @% P! ]5 u   此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 3 F, K1 B, D* A) F设计特点 9 I3 S/ W3 v/ b; ?2 k, @   机翼 超临界机翼设计,固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度,而且简单,可使飞机总升力系数提高3~4%。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 & U& j+ Y0 m" h4 u4 e/ \; k9 y2 f! j  机身 椭圆形剖面,63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米,高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱,底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通,楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。% c: q4 Q1 _5 C9 ]$ N9 W3 F$ I   发动机 MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤),也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 ' ]; D0 ]3 h5 J- g" s! F! d技术数据外形尺寸 7 y3 g# I9 q; w2 w( d. u, o( ^& t  翼展             64.92米* |' p; H4 K& C5 f% N4 q   机长             63.40米 8 Q- r- O! ?' s! }  机高             22.55米 5 r, J' O9 D6 U8 ^  机翼面积           543.0米2 - U7 H9 j& {/ ]  主轮距            11.58米 % e- g& \- ~7 b0 N9 J7 o  前主轮距           26.82米; u# [% [0 Z# K4 Q% k, [6 a 内部尺寸 , a, ]# A' D& e1 K  客舱$ \" x, ?8 F5 r* L" u: \    主客舱宽度         7.39米0 Z- z" Z: `! V: C    上层客舱人肩高度处宽度   5.20米' c- ?. ?3 b* \/ J7 l( z F    高度(全部)         8.50米$ b2 R- T7 [: {9 W, z* W   地板下行李舱容积       126.4米3 ' p( |# G! Z; {" d) U# C# K8 A- p# ~  主行李舱容积         521.5米33 E: c" o0 e7 P   上层行李舱容积        198.1米33 N2 e6 P! a$ K+ A 重量及载荷(LR:远程型,HC:大容量型,F:货机型) # j# p; D. y5 B& p  使用空重 ' j( ~( W; r! X- n' k% u: T   LR             187633千克 - e8 h$ ^' [) o& R) g   HC             194683千克 ) g$ k, h" O G/ o   F              173727千克, j8 _5 C9 P6 `+ `( C( e5 a9 P    商载F            141522千克 . _* P$ L; d: ^0 l* s# T  最大起飞重量         430463千克 2 `3 N# R) G0 S. G" `' ` P1 ^7 U9 B  最大零油重量 % j9 `% k/ ^1 J$ \) |   LR、HC           273065千克5 m ~ \1 w i, U1 ^4 {    F              315249千克 ) e9 d/ O' Q# _' T: Y6 ~  最大翼载荷          7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) ' b+ ^1 f* x" C7 Q, q( v性能数据, x8 o& N& f5 D* `( M   巡航速度              M0.85) x" F, C1 |8 {& i; L# d' K0 t v   FAA起飞场长(国际标准大气,30℃)   3078米 8 |! @2 V& p& @+ l: v  FAA着陆场长(海平面)" E2 H5 j+ O/ t+ H! `" o: S$ m    LR、HC              2575米; c' Z0 n* J% x7 w$ z    F                 2834米3 k9 A$ y7 C& ^. {* Q   最大着陆重量& ?4 K6 n7 J( P9 L    LR、HC              291209千克4 n+ W) d1 k0 S2 A    F                 333393千克3 X) m2 w' S4 z: J7 y   设计航程(FAR国际航线余油); }4 _ J- o+ ~3 m& @- u    LR                14825公里 & N) N% p, V8 L   HC                13343公里0 i; U, l' }" r" \0 L/ k    F                 8154公里




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