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标题: MD-12 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:31:28     标题: MD-12

概况 　　MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米)，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少，而每座－英里的直接使用成本较高。为解决此问题，麦道公司进行了研究，从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区，麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂，生产设施将由所在国拥有，麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元，麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67％的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元，占40％的份额，此事由一个评估小组进行研究，台湾省议会也进行审议，但最后并未达成协议。3 u* L2 c2 B0 h) B+ l6 ^1 m 　　MD-12飞机原计划1995年首飞，1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。 - Q1 f* y& q$ m　　MD-12原计划有四个型别： . h. l" a, p5 N; }　　远程型　上层客舱仅利用1/3的长度，典型的三级客舱布局载客430人，下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位，上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 , n8 P) }8 D* ~5 ^: a　　高密度型　上层客舱整个长度全部用来载客，三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 ) x9 ~& Z p6 G8 S* Z& c　　货机型　载货141648千克，航程8153公里。 ; T A& p% i- I1 E　　客货混合型　载客375名，同时运载8个2.44米×2.44米的货盘，航程14082公里。 9 q5 M$ f' L! R1 \ B0 k. ]　　此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 7 {7 x1 D# ^( N! V% C# ^设计特点 + d- R0 F# |; f* w　　机翼　超临界机翼设计，固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度，而且简单，可使飞机总升力系数提高3～4％。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。 " `/ X# I5 T/ g2 x( c# v; F　　机身　椭圆形剖面，63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米，高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱，底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通，楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。 $ j& M b& Z. E　　发动机　MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤)，也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 ' `) t/ V3 U, z' O/ P 技术数据外形尺寸# |$ v* d+ N* y2 T+ Z 　　翼展　　　　　　　　　　　　　64.92米 $ F: r1 W6 D! D! [. j! g j6 G　　机长　　　　　　　　　　　　　63.40米4 T8 U) a: m. l" k$ J 　　机高　　　　　　　　　　　　　22.55米* R) g4 u6 l* J2 {8 @8 @" k 　　机翼面积　　　　　　　　　　　543.0米2 . B# W5 P. z$ L, M& B( f　　主轮距　　　　　　　　　　　　11.58米! L! T$ V- }) V. R 　　前主轮距　　　　　　　　　　　26.82米 * f- K% w& B$ d9 p2 }; L |内部尺寸 8 I1 Z* @8 }3 N {5 r　　客舱 / ] i0 t/ ?; |! R　　　主客舱宽度　　　　　　　　　7.39米 : O+ |0 u$ e0 `7 ^1 [; [( e　　　上层客舱人肩高度处宽度　　　5.20米- W3 O( Q4 ~6 W1 B/ b( `' Q 　　　高度(全部)　　　　　　　　　8.50米 9 C: |$ ?6 w2 h0 e　　地板下行李舱容积　　　　　　　126.4米3 1 ]* Y2 U( }, ]- P% e% ?8 {/ s; [　　主行李舱容积　　　　　　　　　521.5米35 a$ H8 s/ m4 R- f 　　上层行李舱容积　　　　　　　　198.1米3# g/ A; x+ i r9 j" l& J7 `% M 重量及载荷(LR：远程型，HC：大容量型，F：货机型) 5 T) d+ `: H2 ?2 v* }- X　　使用空重 0 ^3 B- i# L6 l3 b! w1 V1 \' T　　　LR　　　　　　　　　　　　　187633千克 - q/ r; p, G Z9 \0 ?4 ]7 w　　　HC　　　　　　　　　　　　　194683千克 3 D R) q: n& p' ~- |7 M' o8 p3 B. G　　　F　　　　　　　　　　　　　 173727千克 + F2 D6 q+ K8 Q2 w: w　　　商载F　　　　　　　　　　　 141522千克2 N* a+ N. Y" _1 X6 x* M- B- C R 　　最大起飞重量　　　　　　　　　430463千克% w3 t2 K# X- ^/ r7 T/ \ 　　最大零油重量' q1 H0 }# x8 X. @* m& d 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　273065千克 ; J i1 V3 m9 J6 z X: H5 z/ \# Z　　　F　　　　　　　　　　　　　 315249千克 9 G# f# m$ H5 t; ^　　最大翼载荷　　　　　　　　　　7.77千牛/米2(792.7公斤/米2)1 r& n' t, P7 ^3 Q' U! C 性能数据6 ]+ y' Z1 Q6 F$ C: E 　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　M0.85 $ a- `6 q4 d7 @3 O　　FAA起飞场长(国际标准大气，30℃)　　 3078米5 F; u) q# f, Z) c4 Z3 K8 n* ~ 　　FAA着陆场长(海平面), V7 ]& o/ |$ l6 _6 k n 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　2575米1 }' R* T3 M$ B2 r W/ z7 W 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 2834米) g8 T5 o, f; _* W, H" ? 　　最大着陆重量, p8 S1 p* s/ a 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　291209千克% |3 x) e3 Z( w: l7 u 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 333393千克$ U( v+ [5 g& Q5 k9 `* _0 z 　　设计航程(FAR国际航线余油)0 H t: F) C' ~5 `5 V' c 　　　LR　　　　　　　　　　　　　　　　14825公里 % s5 ]* ~6 F) N9 _$ H　　　HC　　　　　　　　　　　　　　　　13343公里 & [) y. {" x# L3 [, y- B/ T　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 8154公里



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