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标题: MD-12 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:31:28     标题: MD-12

概况 　　MD-12是美国麦克唐纳·道格拉斯公司(简称麦道公司)拟设计的大型远程四发宽机身客机。麦道公司提出这一方案是在1988年。最初的方案是现已投入使用的MD-11飞机的加长型(加长10.68米)，仍采用3台发动机，三级布局载客量为375人。一些被征求意见的航空公司反映载客量少，而每座－英里的直接使用成本较高。为解决此问题，麦道公司进行了研究，从而确定了这种载客量大的四发双层客舱方案。MD-12的销售重点在亚太地区，麦道公司打算在亚太地区建立生产新机机身、机翼以及总装的工厂，生产设施将由所在国拥有，麦道公司仅租赁使用。新机研制费用约55亿美元，麦道公司希望国际风险分担伙伴能占67％的份额。我国台湾省的台翔航太工业公司曾拟投资20亿美元，占40％的份额，此事由一个评估小组进行研究，台湾省议会也进行审议，但最后并未达成协议。 , r" k/ n- E, O" {+ Y% h　　MD-12飞机原计划1995年首飞，1997年获得型号合格证。在首批交付之后再研制630座和双发500座两种型别。" [5 E Z# r* d% @ 　　MD-12原计划有四个型别： 7 A5 B. f2 x2 `# ~4 }& i, |　　远程型　上层客舱仅利用1/3的长度，典型的三级客舱布局载客430人，下层客舱设置25个头等舱座位和327个经济舱座位，上层客舱设置78个公务舱座位。航程14824公里。 $ Y, e4 ]' X; g" M, F) X　　高密度型　上层客舱整个长度全部用来载客，三级布局方案共载客511人。航程13341公里。 # a& X) I5 E y4 }　　货机型　载货141648千克，航程8153公里。! d! j! T( h2 F" W6 p9 S6 S3 k4 _ 　　客货混合型　载客375名，同时运载8个2.44米×2.44米的货盘，航程14082公里。7 {; x, w' S [6 G* } t 　　此计划由于未获得台湾省当局批准而告吹。 2 a* _; N/ s/ Z: P 设计特点 2 y, I! g1 W8 @$ a9 k　　机翼　超临界机翼设计，固定式发散后缘设计产生类似变弯度翼型的效果。这种固定式后缘最适合M0.85左右的巡航速度，而且简单，可使飞机总升力系数提高3～4％。MD-12采用的机翼有助于满足亚太地区的用户提出的初始巡航高度要求。+ k0 t9 h& z0 ?9 S 　　机身　椭圆形剖面，63.4米长的机身大部分剖面宽度为7.4米，高度为8.5米。飞机设上、下两层客舱，底层则装行李和货物。上、下客舱有两个常规楼梯相通，楼梯宽度允许带行李的两名乘客双向通过。旅客上、下飞机都需通过下层。下客舱前楼梯前方为头等舱。前楼梯后方和上层客舱可布置为公务舱或经济舱。+ E( ~8 ]2 R! \3 z 　　发动机　MD-12要求动力装置的推力为1100千牛(112245公斤)，也就是需要四台单台推力为266.9千牛(27235公斤)的发动机。可供选择的有通用电气公司的CF6-80C2、普拉特·惠特尼公司的PW4462和罗耳斯·罗伊斯公司的“湍达”764等。 9 F N7 D; }1 G X技术数据外形尺寸 4 J, v1 l& _- M! C) r# l& y. A　　翼展　　　　　　　　　　　　　64.92米 v% s+ r- n# a2 k; t- q　　机长　　　　　　　　　　　　　63.40米 * C* E* f. ~2 i) S. ]　　机高　　　　　　　　　　　　　22.55米2 f. }, h6 e, z$ G 　　机翼面积　　　　　　　　　　　543.0米2 ( A3 E4 U9 Y) \: a. j+ c8 v( R　　主轮距　　　　　　　　　　　　11.58米: V1 B: U2 M# ]/ P7 f( M$ E) J+ k/ w 　　前主轮距　　　　　　　　　　　26.82米3 j) ^ v* M) s# {' d# |3 B 内部尺寸1 R I* F( \ ^8 m7 p p 　　客舱 M8 T: r9 H/ z9 x* S2 r　　　主客舱宽度　　　　　　　　　7.39米 \# o6 m* _' w! e. _+ [9 L# s 　　　上层客舱人肩高度处宽度　　　5.20米7 l3 s. b: p4 G+ K( Q* a 　　　高度(全部)　　　　　　　　　8.50米 $ H: ^2 o/ D2 h, X　　地板下行李舱容积　　　　　　　126.4米3 $ R3 H, S8 K6 s# T　　主行李舱容积　　　　　　　　　521.5米36 y( ?+ U- l% ? 　　上层行李舱容积　　　　　　　　198.1米3) p7 [; [% w7 @! C0 d% ?. T 重量及载荷(LR：远程型，HC：大容量型，F：货机型) ' v: r$ I: U3 q　　使用空重 $ ?9 c" k1 f4 g/ |　　　LR　　　　　　　　　　　　　187633千克 9 n0 u* Z% W# F( L* o　　　HC　　　　　　　　　　　　　194683千克 : _) @ K. j% }# R% H9 E" h% B　　　F　　　　　　　　　　　　　 173727千克* U8 C1 O% k; c x6 W$ P3 p8 F 　　　商载F　　　　　　　　　　　 141522千克; Z% y6 t2 n' B/ S 　　最大起飞重量　　　　　　　　　430463千克 8 B# D% I; C0 f$ f ?$ F　　最大零油重量# E- D8 i3 D( ~. B! m4 P 　　　LR、HC　　　　　　　　　　　273065千克 1 f( k! T4 D' _# H% z8 v. f　　　F　　　　　　　　　　　　　 315249千克 u+ p0 r) e. z# X7 A% } 　　最大翼载荷　　　　　　　　　　7.77千牛/米2(792.7公斤/米2) ; u" R5 M0 E, k" ?/ U2 ^0 k9 Q性能数据) d- Z, B6 \9 j+ J# O 　　巡航速度　　　　　　　　　　　　　　M0.85" [5 m% b2 F6 j. q 　　FAA起飞场长(国际标准大气，30℃)　　 3078米 * \/ q' K2 ~) j+ ~3 X. G$ q) E　　FAA着陆场长(海平面) 7 j2 Y W# S: T" `$ z9 r" V! q1 z　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　2575米5 V6 K/ F S% F0 ~ 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 2834米+ ^$ R8 D3 l: b 　　最大着陆重量 ! ]) ?! s0 y) C% ^1 e7 M　　　LR、HC　　　　　　　　　　　　　　291209千克: b9 _6 J1 u9 c" y5 M 　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 333393千克8 |& K) n" |, Q5 { 　　设计航程(FAR国际航线余油) + _( i! ?5 M$ ^* Z; c2 m! z　　　LR　　　　　　　　　　　　　　　　14825公里( o$ A! v0 D% F( c6 _: L 　　　HC　　　　　　　　　　　　　　　　13343公里 / P8 D' g2 a6 P. b% k. j* p　　　F　　　　　　　　　　　　　　　　 8154公里



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