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标题: Do-328 [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-2-15 10:37:56     标题: Do-328

概况　　Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作，1988年6月曾停止研制，8月决定重新上马，12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞，1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证，随后开始交付，Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型；还将研制行政专机型，舱内座椅数可分别达12、13和14座；军用型，可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务；Do.328S，40/69座涡桨式支线运输机，是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案，1992年开始研制，估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 9 z2 }8 T0 D. H& p: }　　到1993年3月，Do.328支线型共有正式订货45架，意向订货29架，单价785万美元。 - b* s9 y" ~1 t- ?8 G设计特点 - Q7 j8 K2 @( z: r- X 　　机翼　仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼，但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 3 o1 z& { [4 p) H' ?　　机身　采用新设计的增压机身结构，机身剖面近乎圆形，可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 6 p$ Y) p( z) u, g) S1 h　　起落架　可收放前三点式起落架，采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2)，主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。: A5 a Q, |1 { 　　动力装置　两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机，功率2×1353千瓦(2×1840轴马力)，短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。* Y5 N4 k( Q5 _' }! I+ _! L 　　座舱　客舱中设30～33个座椅，每排三座，排距79厘米或76厘米，中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧，行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 0 R0 l& C# _5 p- y8 d% }8 j　　系统　空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。7 B r0 t9 e% d5 {( j2 o 　　机载设备　霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统；数字式大气数据计算机；带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统；雷达高度表；Primus 650气象雷达；Primus II数字式无线电系统。 * b+ I8 r% M( i# V( d, i技术数据外形尺寸3 O5 C! i* g) U/ V* [1 M$ Z3 q2 y0 ? 　　翼展　　　　　　　　　　　　20.98米- j3 ^+ J E+ X, D$ ?: E( j7 M1 k) z 　　机长　　　　　　　　　　　　21.22米 # N' m: }( Y W( i; ~　　机高　　　　　　　　　　　　7.199米) O* P( ]. o1 E 　　主轮距　　　　　　　　　　　3.22米6 y0 p7 H( k# Z O7 w& f7 L3 t 　　前主轮距　　　　　　　　　　7.422米 : P+ b3 r' X3 p" n　　螺旋桨直径　　　　　　　　　3.50米 8 B/ x8 W7 b, f1 B4 h- V8 L　　螺旋桨离地高度　　　　　　　0.785米 & e9 A" ^+ e P, a& U　　客舱门(前、左) " H7 t( n: R: w, V, C　　　高×宽　　　　　　　　　　1.7米×0.7米 - r* z* }8 O8 t5 Q: b5 Q3 V8 e0 _　　行李舱门(后、左)8 s, |/ l& s& ^! R) j. e 　　　高×宽　　　　　　　　　　1.4米×0.982米 $ l3 ~. [+ v7 c8 S; v; Q内部尺寸 & T, E$ A# E9 R, \. S' p, t　　客舱(不含驾驶舱) 9 H4 U/ l5 H9 L- r' W8 G2 _　　　长度　　　　　　　　　　　10.35米 , N- {/ N# B# ?1 r/ H4 m$ }5 @　　　最大宽度　　　　　　　　　2.18米 ; d% j3 {' S- i9 D　　　最大高度　　　　　　　　　1.98米 ) q' c' Q5 H Y: Y# p# c( U# O　　行李舱容积　　　　　　　　　6.4米36 i! x& R" R- R8 o$ [ 重量数据5 _3 ?6 r. e9 b 　　最大商载　　　　　　　　　　3450千克 # {# H% D4 M, Y i　　最大起飞重量　　　　　　　　12500千克 - P% j7 n& b. u! H　　最大着陆重量　　　　　　　　12250千克 + P# B6 }& X5 L, r8 U　　最大零燃油重量　　　　　　　11625千克; B8 `9 u" a7 l* ^+ ]! P( O2 W3 ? 　　最大功率载荷 ! ?. r$ M; [4 v) s　　　正常起飞　　　　　　　　　4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) 6 { ~4 @4 V% n' J# L8 T5 H# J& U　　　短距起飞　　　　　　　　　3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) + u/ x2 L" f0 |性能数据(估计值)6 j% q( Z; {& B8 c2 p% V$ J 　　最大巡航速度　　　　　　　　639公里/小时 2 I6 p& w) `6 E6 H　　最大爬升率(海平面)　　　　　12.3米/秒3 D+ d i8 l- G/ {( N0 M 　　设计巡航高度(正常)　　　　　7620米 " G1 j- k. O& T; W　　跑道长度(正常)　　　　　　　1006米 " u, c3 x1 u5 Q* _2 j7 l　　航程(30名乘客，最大巡航速度，185公里余油或45分钟留空时间) + a5 I- [' r# t4 Q ~& s4 q　　　高度7620米　　　　　　　　1297公里8 [- a0 [1 J# l$ ^ 　　　高度9450米　　　　　　　　1556公里



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