图：2008年11月28日，由中国航空工业第一集团公司自行研制生产的中国首架自主知识产权喷气支线客机ARJ21-700飞机在上海起飞，并成功完成首次飞行。中国新闻社图片，摄影：孙自法
ARJ21-700飞机总设计师陈勇：
ARJ21-700飞机采用了很多新技术，可以说在国际市场同类飞机中居领先水平。ARJ21-700飞机的成功首飞凝结了所有参研人员的智慧和心血。首飞前，公司领导高度重视，靠前指挥，飞机做了大量试验工作，有试验室系统综合试验，总装厂房和试飞站的机上系统功能试验，跑道上的低、中、高速滑行试验，通过试验对飞机的基本情况如飞机性能，系统功能、性能、状态早已掌握。首飞时，通过飞机上实时传回的数据可以立即判读出飞机状态正常，首飞非常成功。
这架飞机具有如下特点：
首先，飞机外形很漂亮，确定的各项性能指标和系统要求完全满足客户需求，具有很强的市场竞争力。
其次，在机载系统方面，采用了比国际上同类支线机更为先进的、且与干线机同等的机载设备，实现干、支线飞机无缝对接。在系统研发上，拥有系统集成技术，包括系统的顶层设计、联合定义和系统综合等技术。按照国际惯例，在世界上招标了19个顶级系统供应商，负责分系统和设备研制工作。
第三，采用了超临界机翼、电传飞控系统、先进的系列通用和环保型发动机等技术，在其他专业或系统方面，都有超前的设计理念和关键技术，与同类机种相比，具有一定的先进性。保证飞机能够在全天候气象条件下安全飞行，特别适合中国西部、高原、高温地区，实现点对点航线，枢纽中心到中小城市机场航线的运行要求，飞机的舒适性、经济性、环保性也具有很强的竞争优势。
ARJ21-700飞机试飞员赵鹏：
ARJ21-700飞机空中飞起来非常自如，我驾驶过29种民用飞机，觉得新支线飞机的操作性、稳定性、飞行品质非常好，真的实现了完美首飞。
飞机在操控中自动化的集成度相当高，操作界面简洁，实现目标很容易。我很明确地告诉大家，它的性能可与市场上任何成熟机型相媲美。
一开始中国商飞公司只要求我们试飞20分钟，我们对采用了这么多先进技术的支线飞机非常有信心，不断扩展首飞的实验内容，达到了与国际接轨的水平。
试飞成功，我的心情非常激动，这不仅是我们机组1小时零1分的首飞，也是这么多参加研制的工作人员多年梦想的放飞。我们机组人员几乎是中国民航事业同龄人，成功首飞这一刻，我们非常激动，中国民用飞机事业向前迈出了一大步，我感到光荣和自豪。