一、需求与供给变化对票价的影响
2008年的国内机票价格水平下降明显,平均降幅为5.7%,特别从6月份,平均降幅为13.8%,的确令人感到担忧——因为航空公司收益的降低虽然短期可为航空旅客带来实惠,但从长期来讲,在成本结构没有很大变化的情况下,会对航空公司的可持续发展能力造成损害。二、替代旅行方式对票价的影响
媒体上经常出现“机票降到火车票价”一类的标题,说明在潜意识中,民众仍然以火车作为长途旅行的标准参照。笔者在航空公司工作时也经常遇到需要短期促销的情况,而火车客源则是首要考虑,也说明火车影响力之大。随着高速铁路、公路建设的不断加速,旅客的替代选择成为航空公司不得不重视的问题。下面的分析将说明,火车竞争对航空票价的降低起到一定影响作用。航空 | 火车 | |||
旅行 | 从出发地到机场 | 1 | 出发地到车站用时 | 0.5 |
办理登机牌、等待起飞用时 | 1 | 提前进站上车用时 | 0.5 | |
飞行旅行用时 | 2 | 火车旅行用时 | 9.6 | |
从机场到最终目的地用时 | 1 | 从车站到最终目的地用时 | 0.5 | |
旅行 | 机票费用 | 车票费用 | 243 | |
往返机场交通费用 | 150 | 往返车站交通费用 | 40 | |
机场建设费、燃油附加费 | 50 |
三、信息技术进步对票价的影响
在电子客票普及的时代,航空公司越来越意识到,信息技术的进步正在给航空运输营销带来革命性变化。航空公司一方面加强呼叫中心、公司网站的查询、订座、值机、会员服务等一系列功能,推出电话支付等业务以扩大直销比例;另一方面减少对传统代理人发放的代理费和促销费。这些都减少了中间环节,提高了效率,且使得航空公司有更大的空间让利于实际乘机旅客,即降低票价来刺激需求。然而,信息技术进步对票价的影响并不仅仅限于以上所述,更具有震撼力的影响则来自于机票比价网站。四、从飞机发展趋势看航空公司如何应对未来市场
美国西南航空公司(Southwest Airlines)的创始人赫伯特·凯勒(Herbert Kelleher)曾经说过:“航空公司没有收益问题,只有成本问题。”通过以上的分析之后,本文回到飞机运营成本问题,提出这样一个问题:现有的飞机和成本结构是否适应越来越激烈的竞争和不断下行的票价水平。五、小结
回顾世界民航业发展历史,行业遇到困难的时候,往往也是孕育新机会的时候。今后的两三年内我国民航的确将经历一个相对低谷时期,之前高速发展阶段所掩盖的问题也逐渐显现,因此,在这期间进行调整和改革,为今后更有效率的发展创造坚实基础,将是个不错的选择。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |