风险提示NOTES
靠政府出手推进重组之路能否长久
在1997年东南亚金融危机爆发后,中国航空业首次巨亏29亿元。通过一系列兼并重组,1999年全行业终于实现了扭亏为盈。事实上,每一次遭受环境冲击,行业面临困境,往往都是行业重新整合的机会。2009年中国民航业再次面临巨大的压力,更多的航空公司都可能采取抱团取暖的方式来应对寒冬,这样看来,“东上恋”只是一个开始。“目前的思路就是先注资后进行整合。”一位了解此案进展的人士说。不过,对于国家增加对东航等公司的资金注入,在业界褒贬不一,奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited,简称“奥凯航空”)原总裁刘捷音就认为,国有航空公司的管理粗放和成本居高不下主要是因为国家对国有航空公司的屡次出手支持,使其养成了惰性。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |