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标题: 图解直升机英语(以s-92为例) [打印本页]
作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:05:26     标题: 图解直升机英语(以s-92为例)

图解直升机英语(以s-92为例)

+ ?# h1 u- T; u, O! d3 P

作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:06:25

图解直升机英语(以s-92为例)fficeffice" />

: Y- D7 ^% z7 q8 o/ Y4 E

Powertrain schematic 动力系统示意图

9 F% T) R2 c& P. }2 _" m0 O1 O

Tail gear box 尾减

" A/ s+ t! K3 l# Z

Intermediate gearbox 中介减速器

" e @6 F6 {/ _+ o

main rotor shaft 主旋翼轴

! |4 ~1 |; e+ [4 g! }/ s

Tail take-off 尾输出轴

9 i$ a+ p- s! O& n+ |# w$ H1 X

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 1／21 页）2007-3-9 22:56:05

: [+ m+ C$ X$ S; P+ ]

structure and general

d5 T6 }- E$ G8 e' a

Hydraulic utility drive 液压系统驱动装置

+ Z" P. h/ M; r6 g! d

overrunning clutch 超转离合器

7 R4 _4 d* P* t" u, O, w

quill shaft 主轴

$ K" m! i# ^8 k/ v2 {

sun gear and planet gears 太阳齿轮和行星齿轮

% `+ {; S: ? [2 P

Hydraulic module shaft gear 液压组件轴齿轮

0 {& O$ j& x) Q7 v

ring gear (stationary) 环型齿轮（静止）

+ f+ z: y5 L% s& q _3 j

generator shaft gear 发电机齿轮

; W, l* U. u+ \" N

主旋翼桨叶示意图

" u0 l& j& T# T

Leading edge counter weight 前缘配重

, s* h3 q" f5 G! {/ g, g. S

De-ice element 防冰组件

) t" @+ @) |! s4 ?

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 2／21 页）2007-3-9 22:56:05

8 a6 s9 v# H f

structure and general

/ t* A8 q1 ]$ s3 b( A8 R; n

Titanium/nickel leading edge erosion protection 钛/镍前缘摩擦保护

- O0 ^0 L2 X3 x2 }1 t5 i* d0 @

Leading edge sheath 前缘蒙皮

# Q7 T+ X: H7 J+ n

Lower fibreglass skin 下部玻璃纤维蒙皮

* c9 H2 n* E$ _& o& A3 q9 U& V

Upper fibreglass skin 上部玻璃纤维蒙皮

; g$ m" O! {5 y: \, l8 S) y

Honeycomb core 蜂窝材料

+ o5 P8 `0 A8 ?0 V/ l& E

Titanium edge stiffener 钛后缘加强件

3 J" B. F7 _6 V

Graphite/fibreglass spar 石墨/玻璃纤维大梁

: M; T& v. w. b5 D9 ^: C+ w

Instrument panel,central pedestal and side consoles

6 O6 T5 w% O5 @8 O. g6 P ]

仪表板，中央和侧面控制台

9 f5 ^6 k" M7 Q* ~

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5 e! C9 ^5 L- q' T

structure and general

: i1 Z4 I" J2 u9 D

A Standby compass 备用罗盘

W, |1 Y' s* c" i

B Backup instruments 备用仪表

8 Y- p+ `6 b% ^8 V1 ^ @% j

C Master warning panel 主警告面板

6 W- A7 ?* C$ p4 Q

D Collins multi function displays (4) with central optional display

$ X7 z, e- ^* E' M6 u

多功能显示器

. ^$ f, p$ _+ N. @3 B% n

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( ?/ m, o3 t3 q6 M Q. s2 i

structure and general

6 Y/ K, ] _$ d5 G% d' B

E Cargo hook release 货钩释放

9 v, Z9 w# A( y% J# w5 t

F Pilot flight director mode select 驾驶员飞行指示器方式选择

& ^6 L* e" Q7 Y# p- ]) b# |7 C

G Copilot flight director mode select 副驾驶飞行指示器方式选择

* O W* C4 P+ ~) L. r1 `( l, ]+ b

H Digital clock 数字时钟

! f& i3 ?2 M! {. ^0 |) N

I Compess unit 罗盘组件

作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:06:36

J Audio controller 音频控制器fficeffice" />

- v1 d3 D. n) K. f" g

K FDR/CVR controller 数据记录/话音记录控制器

# J4 V8 ^+ Z7 O$ D

L HUMS 使用状态监控系统

$ p( v. F6 T! w& G7 J* g4 J

M Pass brief control panel ？

. [8 c. w7 Q& j& J& q

N FMS data loader 飞行管理数据输入器

6 y" j9 a! N! t4 A

O Weather radar controller 气象雷达控制器

- R* u6 R( [% w

P Radio tuning unit 无线电调谐器

8 { \5 `& K! f

Q Display controller 显示控制器

" S" h. ]5 z3 [5 ~& q) ~4 R1 m

R FMS/GPS CDU 飞行管理/全球定位系统控制显示组件

+ Z( V" {) j5 d' J: y1 L

S AFCS (FCG) contro1 panel 自动飞行控制系统控制面板

, |9 ]0 B k; n* i

T Backup control panel 控制面板备用

|) Q' u- m- J( r: [- L

U Reversionary control 保留控制

6 N) C. B' U; }0 `$ W& a- e

V Remote instrument control 远距离仪表控制

4 h0 o$ z5 _$ E9 N( h: b* j3 r

W Deployable emergency beacon 释放式紧急信标

& z4 ~* a, w0 J1 E5 `4 k

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+ ?$ n$ d+ K! n+ n3 U2 x

structure and general

; {6 c- C$ @) d1 s' K0 T

X Misc switch panel 其他配电盘

1 `% M% }9 ]. r! x; m

Y Landing gear contro1s 起落架控制

3 a3 ]% J- } B. Y* r' }3 F

Z Parking brake 停机刹车

; \5 U- g+ }4 t \' y5 V4 d, ]/ }

Fuel cell and installed system 油箱及安装的系统

" ]3 c! J7 m1 F! [9 W8 M

F1 Sponson fuel cells(2) with 35OUS gallon useab1e fuel in each cell

3 A4 P* c5 F# k1 O" R$ }5 n

浮筒油箱

, Y9 s. l7 B5 K' Y3 C

F2 Rubber bladder tank 气囊箱

. Q8 S" z! ^* s; @; g2 @

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: N, s0 Y T' r+ l8 ]5 K% \# h

structure and general

. _+ A( K3 C: a. r

F3 Tank high level sensor 高油面传感器

1 q% Y: w: q$ _0 T3 F

F4 Vent valves 通气阀门

, H- ]" ?% ^, p7 `' g( G+ x

F5 Fuel quantity probes 油量传感器

# O! S+ `* i% ^( a9 T3 k% x

F6 Fuel low level sensors 低油面传感器

8 ]! {/ P) w& J- s

F7 Low level shut-off valve 低油面关断阀门

" E2 }8 _! {2 W* h9 P1 S: s y

F8 Engine fuel feed check valve 发动机供油单向阀门

# w/ B) F# [8 v0 @" W! t

F9 Fuel sump drain valve 燃油箱放油阀门

) W5 U6 n( U @' v

F10 Tank vent lines 油箱通气管

& A: t8 J) f3 n% p" k

F11 Access cover to fuel cell 油箱蒙皮盖板

, Q5 N$ }; e+ C

F12 Gravity retueling point- typical both sponsons (pressure refuel Point on port sponson)

作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:06:47

重力加油口-典型布置两侧都有，压力加油在左侧。fficeffice" />

" R7 ^% N% B# h8 F

F13 Refuel/defuel line - under fuselage floor 加/放油管

; c; Q0 U% f# w$ k6 A9 ?

F14 Engine prime/APU feed line 发动机加油/辅助动力装置供油管

; u- d+ D9 i6 b

F15 Auxiliary tank connection 副油箱接头

* l+ z) n1 W! ?: }: \7 Q% h

F16 Gravity fill port cover 重力加油口盖

/ A L2 E7 m2 h& F! y6 e; A/ z

F17 Fuel pickup valve 燃油传感器阀门

7 M8 o s$ ]* N7 |. x, y& w9 L

　

3 A% G2 z9 W( I

飞行操纵系统

/ [+ u" o1 M* T( W

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0 l! M2 ?* G, i O8 C% x+ \* ?

structure and general

, T& h' k/ Z+ i+ R% b! o6 C

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 8／21 页）2007-3-9 22:56:05

) ?; F, l5 t$ x+ O, M9 i+ n

structure and general

- U$ D+ {4 @0 `# u7 t+ c

structure and general 结构和通用设备

/ a2 S# l0 R* K# ~6 {

1 upward hinging radome door for access to forward avionics bay

+ K+ n; @" Y5 Z$ V

向上打开的机头电子设备舱罩

1 J: }1 Q0 b1 Z5 c: K% j+ i

2 Pitot heads - one on stbd　side and two on port side

3 e, E, a7 w' S% E6 h

空速管,一个在右侧，两个在左侧　　（stbd　=　starboard右侧）

( z2 v# e' t ^% D

3 Extemal pewer receptacle Panel 外接电源插座

. ?% k/ u7 R: x/ d) y8 |# ^

4 Jettisonable cockpit windows 可抛放座舱玻璃

$ O6 J- ^1 w6 w6 K S

5 Hinged clearview Panel 可开启观察窗

. L$ u+ A+ A6 K* t/ {0 A' @+ m+ n

6 Two-crew flightdeck with 4 LCD primary dispplays,optional fiffh display and flight management System

; w" h3 ~7 ?+ L( i

双人驾驶舱，装有4个主要液晶显示器，可选装第5显示器和飞行管理系统

: t) J F: H% n, { k3 o

7 Side consoles both sides 侧面操纵板，两侧

$ g, q9 A- {0 N, e$ \0 d" g

8 overhead console 顶部操纵板

/ r$ k( h* T6 Q% Q; g1 P

9 Manual rotor brake operating handle 手动旋翼刹车手柄

6 s, b/ E. ~. W) Z4 ?' s

10 Martin baker crew seats 马丁贝克驾驶员座椅

5 ^2 {; s/ e2 P; L! a, P

11 Cockpit fire extinguisher 驾驶舱灭火器

& i5 V/ W9 w3 A0 k/ J9 Z

12 Circuit breaker panels - both sides 断路器面板

' N) b) g I9 I+ O; @

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! }8 I! C" S. T' P

structure and general

2 W3 J! _* p( Y, t' H' h- `# M, z% l

13 Downward vision window 下视观察窗

) H+ ^' j. r: J* n J6 ]% _

14 Forward flotation bags- one each side 前漂浮气囊，每侧一个

# ~0 ^2 S+ X2 _" l- t6 `

15 Map case both sides 地图盒，两侧

7 G/ Q! G f" x% A2 _% S

16 Beverage holder 饮料固定器

- \5 L& L0 x+ ^# w1 f% x

17 Composite bird-strike proof canopy and semi-monocoque aluminium alloy cockpit structure with built up structure and machined frames bullt by

U% c" y6 ^1 X2 [/ l" f

Aerospace Industrial Development Corporation' Taiwan，China

9 G8 E% C; x" b# I: {

复合材料防（鸟）撞蒙皮和由中国台湾制造的半硬壳式铝合金结构座舱

8 `7 o( f0 u. m/ h4 Y, y8 D

18 Semi-monocoque aluminium alloy cabin structure with machined fuselage frames and floor beams built by Mitsubushi Heavy Industries

9 ~& }/ b7 z9 g0 }

由三菱重工制造的半硬壳式铝合金结构客舱和地板横梁

作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:06:58

19 Rescue hoist 救生绞车fficeffice" />

! X9 \2 |; ~$ |

20 Silding fairing composite, shown in fully forward Position。

. {: }* y: w. Q9 D- x" v" G" r

滑动整流罩，图示为最前位置

$ o1 U( o+ Z: D1 A# {* p, X: ^

21 Access door into sliding fairing composite 整流罩入口

; F1 ~. i) E$ m+ I: H& `$ H# C

22 Composite top deck fairings。 复合材料顶部整流罩

/ k2 D# q) G, x9 C- B

23 Engine cowling，shown fully down 发动机整流罩，图示为完全打开

' J2 b; G; Y8 a" F

24 Work platform 工作台

& N# ?. H/ z5 y( O+ `" X/ g; F

25 Strongback Structure composite supports fairings and auxiliary power unit and air conditioning system doors。

' g! c. }* p+ c- s E- h

复合材料定位板支撑的整流罩和辅助动力装置及空气调节系统舱门

! v' h! P0 L9 q) v" k4 N: A

26 Forward part of sponson composite structure,housing fuel cell and flotation bag

- X9 t) I7 p5 [6 t

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b7 w4 y. k6 D M. ^

structure and general

) s2 [0 k' d% |! f* N+ h) H: b

浮筒前部为复合材料，内装油箱和气囊

- @# R( ~/ ]; g% G/ |) U+ }

27 Aft sponson aluminum alloy construction with machined frames and composite construction。 Houses main undercarriage and condenser for air

, o1 p, e; |9 d) x. R; H

conditioning system。

3 g4 s' q1 ]: ]6 z) n$ x+ w

浮筒后部为铝合金，内装主起落架和空调系统的冷凝器。

5 z c- |* X% b& g" y

28 Jettisonable life rafts in leeding edge compartment of sponson。 liferafts 14 man， 5O% overload capacity，both sides。

% a1 e2 `# k7 i

浮筒前部的可抛放充气救生船，可承载15人，由5O%超载能力，两侧。

! ]6 _; s7 t. O2 A" G% f

29 Handhold 手柄

& C. V$ z; \# m9 F- Z# V3 w! [

30 Kick in step 脚蹬

) E; q8 h; P. E1 c( r

31 Compressed gas bottles for inflation of forward floatation bages，choice of using nitrogen or helium

/ h7 ^9 h9 b9 J! ~) c. C$ C4 D1 k+ r

供应前部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

& }: r( R9 }, J2 I

32 Composite cabin floor 复合材料地板

3 D1 o) M( W% ^' a' U

33 Composite cabin interior side panels 复合材料客舱壁板

8 U% ~; e" e/ s5 g9 G6 a

34 Cabin windows also available as push out windows

1 V1 y, X, a% R1 I! y

客舱窗户，有可推出的窗户

( `: z* K6 K1 `: }6 H7 W

35 50x70．ffice:smarttags" />75in cabin door which slides aft。 The rear part of the door slides into a slot in the forward part of the sponson

1 S& t' M. [8 V3 W4 G, c

向后滑动的客舱门，门后部滑入浮筒前面的缝隙里。

& ?2 q& m- H* F+ {+ d# e

36 Escape panel in cabin door 客舱门护板

% U( S' [ K: e% b- {, J

37 Emergency exit, two on Port side 紧急出口，左侧两个。

# O% o, V s: [% P1 c9 ]" S* G

38 Compressed gas bottles for inflation of aft floatation bag， choice of using nitrogen or helium

; b! D' q5 y- i

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 11／21 页）2007-3-9 22:56:05

' P! u; A% `# Z: G9 `

structure and general

3 n; M# l" p2 J/ v

供应后部气囊的压缩气瓶，可选氮气或氦气

- W) q z* V5 u9 M

39 Right hand sight glass for float bottle pressure

% r/ t+ I3 W6 ?

压缩气瓶压力观察窗

9 D1 h( j! H( V6 ]+ k% Y

40 Rear loading ramp, shown in down position。 Optional baggage shelf， bulkhead and nets which are accessible from the ramp are available (1,000lb

9 z, O4 p: t; A( [" w

maxlmum weight, 140ft3

$ V% `1 G, }" }2 R1 B- M7 @

)

b" Z+ O( P# {, v F

后部装载斜板，图示为放下位置。可选行李架、防水壁和网。

" t1 r3 T2 U( p+ N5 q4 S- o

41 Rear fuselage of aluminium alloy with composite fairings。

% K) p- l# G3 H( ~2 B. {4 _7 G

铝合金后机身带复合材料整流罩

8 Y, B2 r" a! P8 U/ N

42 Composite fairings covering drive shaft to tail rotor

- v6 ^/ v3 C- T9 F

尾传动轴复合材料整流罩

作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:07:16

43 Tail Structure of aluminium alloy with machined frames and composite fairings。 Built by Jingdezhen Helicopter Group' Chinafficeffice" />

9 r5 V+ N4 E) [( [- n+ |. H

铝合金尾梁结构和复合材料整流罩，有中国景德镇直升机公司制造。

4 E& C# |/ f c. V

44 Fixed horizontal stabiliser of composite construction with machined spars　　复合材料固定水平安定面，

* y. q1 w3 L+ t( ?0 n) g

45 Support strut for horizontal stabiliser 水平安定面支柱

8 k7 F% Y$ D( H; M0 H; \6 N+ a

46 Pull out maintenance steps 收放维护踏板

( y; y* N. d" c2 Q, T; f' R8 |

47 Removable composite leading edge fairing 可拆卸尾整流罩前缘

! f0 R" K* i# \2 c

48 Removable composite trailing edge fairing 可拆卸尾整流罩后缘

4 ?3 E$ H4 q/ d" u8 n

49 Swiveling 2-axis hook，1O,Office:smarttags" />00lb capacity

z, X7 D0 }" k+ V

2轴旋转吊钩，可挂10，000磅。

: ~5 k+ ?- Z) ^! d' M T

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 12／21 页）2007-3-9 22:56:05

* M& q" d- S- Z+ d

structure and general

8 x" R- [& u! A: w

50 Tie down fittings 系留环

1 G( ^1 q. }0 P! p

51 Aft flotaion bag 后部气囊

9 A; e9 f5 W) _" u& N

52 Manual overhead door composite 复合材料手动舱门

2 U+ P3 I2 @" S) Y2 V7 s

53 Mixer work plattorm 混合器工作平台

& ~2 E6 X( Z" m C: H8 H

Air-conditioning/anti-ice systems 空调/防冰系统

6 R- o9 K9 W+ z1 o! z4 }8 S

A1 Chin window defog line 机头下部窗除雾管路

# l, R. [, D9 o1 b

A2 Ejectors for heated air at feet 脚部热空气出口

; ^/ N& S! T' v5 C0 ~

A3 Under seat heating ejector 座椅下热空气出口

# H( ?" L& O9 c8 K ~. z

A4 Side window defog line 侧窗除雾管路

3 L" X: |& \9 J

A5 Right hand cockpit vent/air conditioning gaspers

; a" C' f! C% n1 k/ F. p

右驾驶舱通风/空调口

1 ]* y$ h. c! g! x$ M# P: t

A6 Fresh air intake for cockpit 驾驶舱新鲜空气入口

0 J1 w: c. y ^9 P; \

A7 Electric evaporator fan - cockpit 蒸发器风扇

- i* p# }7 }' ^ ]$ Z4 B; Z ~4 t% }

A8 Cockpit evaporator 驾驶舱蒸发器

; `3 a" g" I; R' U$ i9 Y

A9 Fresh air intake valve - cockpit 驾驶舱新鲜空气入口阀门

# w! Y! B% p4 a$ P3 C! H) o

A10 Evaporotor for cabin 　 客舱蒸发器

* z/ H, L) t- R8 _. }

A11 Fresh air inlet for cabin　　客舱新鲜空气入口

- `* h' \+ t0 `0 b! O4 S

A12 Compressors/electric motor drive　　压缩器/电机驱动　

* F2 U+ f8 z J4 I2 q) s' g

A13 Condenser　　　冷凝器

0 J: C8 U( ]" A: s

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 13／21 页）2007-3-9 22:56:05

/ A8 A& e1 m8 y. e s; M. r" z

structure and general

: ]& l. P5 W, o, l* |# I) }, x

A14 Lines from condenser to compressors 冷凝器至压缩器管路

6 l+ f7 {: o: N

Al5 cabin ejectors for warm air　　　客舱热空气出口

5 z1 Q' z% {& J$ i: d7 h

A16 Air conditioning service port　　　空调维修孔

5 A1 E# V8 z4 R

A17 Electrically heated inlet　　电加温进气口

& k& f( S( J8 A9 J

A18 Cabin supply line 　　客舱供气管路

+ z9 J! t$ _0 t$ K

Flying controls/Rotor systems/Drivetrain

5 o @' p4 F0 T2 ] f1 X4 v

飞行操纵系统/旋翼系统/传动系统

作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:07:28

C1 Yaw control pedals　　偏航控制踏板（脚蹬）fficeffice" />

) z' ?( d! L \0 E; @- b

C2 Yaw control pedal adjuster　　偏航控制踏板（脚蹬）调节器

9 l- R6 l8 ?8 p) K& x

C3 Cyclic stick　　周期变距杆（驾驶杆）

1 q! s: `% _+ A' E1 `: W0 Z' A% y" d

C4 Collective stick　　总距杆

5 {7 C0 L; L% r+ p" U+ \

C5 Control linkage for yaw　　偏航控制连杆

+ G. V" o6 U* i# C S+ d

C6 Control linkage for pitch　　俯仰控制连杆

t& B) {% X o- n$ q/ F& c

C7 Control linkage for collective　　总距控制连杆

n, b7 U" `+ v0 m- z

C8 Control linkage for roll　　横滚控制连杆

' S( m! s6 L/ r5 r1 W6 Q

C9 Trim servos - electro mechanical (4)　　配平伺服机构-电机　　

: R; H7 T/ I! A; }) C* h" _

C10 SAS/boost modules　　增稳/助力组件

* X* {- {+ |) Q4 C, r3 O- V& _

C11 Flight control mixer　　飞行控制混合器

: i% }, h$ Z' f2 f( T# w+ v- I# R& d

C12 Main rotor servos (3)　　主旋翼伺服机构

- o" p( _, T9 Q1 k$ M9 O% n7 K. M. {

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 14／21 页）2007-3-9 22:56:05

0 J; M, Z6 f1 r4 b- E2 N; { K# @. w

structure and general

/ n) ?( @1 e/ J5 L2 q1 i

C13 Main transmission gearbox　　主减齿轮箱

0 u; A' Q( i; v6 Z2 R. _; V

C14 Accessory module　　附件箱

% P# o8 a+ |. N6 I

C15 Input module　　输入组件

7 {# p& }; u0 |8 k: g+ y8 R

C16 No 2 engine input　　2号发动机输入

3 k6 `* P5 F3 `

C17 Stationary swashplate　　非旋转倾斜盘

7 ^8 I, n1 u" e7 l j5 Q9 O

C18 Rotating swashplate　　旋转倾斜盘

5 s. \/ b k: p( N# D

C19 Stationary scissors　　非旋转环扭力臂

" R9 d4 ^5 P `, g

C20 Pitch control roads (4)　　变距拉杆

. W. R. K3 M9 Y W$ I6 u

C21 Blade lag dampers (4) 　　桨叶减振器

# y. g2 e" W5 w- @

C22 Elastomeric bearing (4)　　柔性轴承

" B- T! q6 A; p* e. t. X' D

C23 Anti-flap cam (4)　　　　　挥舞限动块

/ S s5 X6 I+ I1 ?' p0 s

C24 Rotating scissors (2) 旋转环扭力臂

6 t0 U: }1 H7 i2 a& D7 c

C25 Yoke (4) 星型件

7 n ^( a1 r- n

C26 Main rotor hub 主旋翼桨毂

( j1 F" ]8 p/ Q( h/ X2 ?0 z: k. w

C27 Blade cuffs (4) 桨叶连接衬套

- U" m! Z% E- J4 b, a4 o8 s% T

C28 Main rotor vibration absorbing system (Bifilar) 主旋翼减振系统

* a7 D: {; E" W! X' Q) I& b: {

C29 Main rotor blade is all composite with nickel and titanium abrasion strips and a removable tip cap assembly。 Wire mesh is bonded to the blade surface to

' d a$ C& X8 D& z

protect the blade from lightning strikes。 A leading edge sheath containing an abrasion strip and optional deice mat is bonded to the leading edge of the spar to

2 I; W$ B# f9 {1 J9 r

form the forward air foil contour。 Attaches to the cuff with six fasteners。

1 @5 j q" G% k$ R

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 15／21 页）2007-3-9 22:56:05

. f( z& n' Q' T

structure and general

. f# O7 H, Z0 o( S$ x1 z8 ~0 \

主旋翼桨叶是镍、钛复合材料制成，有可拆卸桨尖罩。桨叶表面覆盖金属网以防止雷击。前缘有摩擦带和可选的防冰带，使用6个连接螺丝。

E' J! ?. ?9 C! L1 y

C30 Trim tabs 调整片

6 y$ q! Z7 M- S

C31 Droop stop 下限动块

, d6 u! a( \ W$ K w+ K4 |

C32 Blade retention pin， shown removed 桨叶固定销，图示已拆除

/ G5 f _8 W0 n( U) x2 @9 l, q

C33 Transmission oil cooler 主减滑油散热器

! q/ N6 n w* t6 p

C34 Drive shaft to tail rotor 尾传动轴

% `9 u0 z+ j! [3 t: A/ }) g

C35 Drive shaft snubber damper 尾传动轴减震器

6 c5 q i) X5 K

C36 Elastomeric support bearing 柔性支撑轴承

# `% d! b4 K" ?* m2 Z8 q+ I

C37 intermediate geatbox 中介齿轮箱

3 }8 b$ |. {5 e. m/ }

C38 Tail rotor control tables 尾桨操纵拉杆

5 \* N$ G2 B" j% p( ]+ M

C39 Tail gear box drive shaft 尾减驱动轴

0 o7 E3 n# A! s" N% C$ N/ h

C40 Tail gear box 尾减

* ]8 ~/ |9 }. n" G

C41 Pitch beam 变距梁

' r4 D; Z3 G! D/ G, l& C

C42 Pitch change links - elastomeric rod end bearings (4)

% r) o5 M& a/ l* b2 P

变距拉杆，柔性杆和轴承

作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:07:39

C43 Tail rotor hub 尾桨毂fficeffice" />

: z5 {( u4 T [$ I/ d

C44 Tail rotor blades with titanium pitch horns (4) made up of an inboard torque tube section and an outboard air foil section and a composite graphite/

# \& E: h w; x9 p

fibreglass flexbeam。

% Y& O" a% S8 F" w: W# ~& d1 k/ Q

尾桨桨叶，有内部扭距管和外部衬套及石墨/玻璃纤维复合材料梁组成。

# P2 ^' L, o+ K

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 16／21 页）2007-3-9 22:56:05

5 y2 x9 l3 }# u" Z3 w" y0 v

structure and general

' c' N/ w* y# k. M9 a- a

Electrics and electronics 电气

- i0 j* l \0 y0 W

E1 Honeywell Primus 88O weather radar or WX-7O1 weather radar antenna 气象雷达天线

& s/ G: Z0 e2 \$ [+ ^, K

E2 400 amp converter 　 400安培变流机

* t7 y% d1 A6 K) F, i

E3 24 amp battery 　　24安培电瓶

: t8 ~0 Q' \1 O* }

E4 WX-701 radio transmitter/receiver 　 无线电收发机

" X$ g" `; N2 ]. m) L

E5 Standby indicator auxiliary battery 备份指示器辅助电瓶

" a, e0 f( O& J7 f' X

E6 400 amp converter 　　400安培变流机

* c) y _- T0 n

E7 Electric windscreen wipers　 　　电动风档雨刷

4 t& I* H& s% e

E8 Right hand avionics rack 　　　右侧电子设备架

8 I% S, U4 P1 \3 O7 d: _4 _

E9 Left hand avonics rack 　　　　左侧电子设备架

; M" b: O) s, h c% \, j- P

E10 DME transceiver 　　测距机收发机

. |" s3 o7 V" [% M! Y* q- R

E11 ADF receiver 　　无线电罗盘接收机

6 m- Z( E6 f$ _% N9 C

E12 VOR/lLS receiver 　 伏尔/仪表着陆系统接收机

* z9 [+ z3 k' O0 m

E13 Data concentrator 　 数据集中器

# x2 C& Z' f9 O9 |+ A. f$ E3 d

E14 RADALT receiver/transmitter 　无线电高度表收发机

) F. J+ o- d- }. A( t# X

E15 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

+ {' Q2 z( _% q+ X# a

E16 VHF receiver　　　甚高频接收机

7 y* f( ^! Z1 R3 ]

E17 Battery PDP　　电瓶配电盘

) l1 ]$ t" h- ^7 l1 ?

E18 No 2 AFCS computer　　2号自动飞行控制系统计算机

7 z6 o5 b+ z7 f- S7 x

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 17／21 页）2007-3-9 22:56:05

: I2 U) S- _$ ?

structure and general

/ y: j0 k. x' ?* ?8 f% n# K. E

E19 External power AC monitor　　外接交流电源监视器

8 c2 z+ K: {' ]) }) D6 M+ u* M

E20 Active vibration control computer　　　主动式振动控制计算机

+ n4 p- K0 r( `7 s* s

E21 RADALT receiver/transmitter　　无线电高度表收发机

) s% B8 N# M2 f9 b% N

E22 VHF receiver　　甚高频接收机

5 A: y- z# d) O3 e7 t4 X

E23 VOR/ILS receiver　　伏尔/仪表着陆系统接收机

2 q7 n) T5 S% i* R! J9 ?! W- _7 \

E24 ADF receiver　　无线电罗盘接收机

( }( m# Q0 [. n1 a4 Y

E25 DME receiver　　测距机收发机

$ m; N: V/ o1 B+ V& V8 n

E26 Transponder receiver/transmitter　　应答机收发机

w4 s2 B1 v: T- ]

E27 Hums main processor with FDR/CVR unit alongside

6 I) {/ P& x0 W1 {% L; i7 l( U

使用状态监控系统处理器和飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

8 G3 y3 Z- P* b: y8 X) F

E28 Page chime　　呼叫铃

3 E1 a0 n4 g1 O" j- Y

E29 Passenger briefing module　　客舱广播组件

( G' \$ V5 \: R9 K5 x6 Y' F

E30 Maintenance date concentrator, Data concentrator 1 and aural waring generator also on this shelf of rack

( J: l; `: s) K0 U

维护数据集中器，1号数据集中器和音响告警发生器

) ?1 y. p4 z. j/ D4 j! G: J5 U) Z% \

E31 Strapping module　　搭接组件

/ V; K, t6 f/ s

E32 No 1 AFCS computer 　　1号自动飞行控制系统计算机

2 v" W* M2 }. A% q% u) K+ F

E33 FLIR　　前视红外探测系统

4 ^5 ]0 v9 V+ d( i2 Q# ?- D* [

E34 Emergency locator transmitter (ELT)　　紧急定位发射机

% r; |& c$ C5 L, M& D4 e# w ]

E35 VHF antennae 　　甚高频天线

) \* X; C/ z( K0 f! H

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 18／21 页）2007-3-9 22:56:05

, k- v% @& T) J) p+ X

structure and general

P; g* ?+ }! N. U, ?

E36 ELT antenna　　　无线电高度表天线

/ H) B) J0 n( w1 d4 Q3 ]

E37 VOR/LOC antennae　　伏尔/着陆航向信标台天线

0 y2 o2 l6 n; L& O9 ]

E38 Compass flux valves　　罗盘感应式磁传感器

1 |! w7 |1 m4 C- M. ? ^- T* _0 j

E39 FDR/CVR no 2　　　2号飞行数据记录器/驾驶舱话音记录器

3 p( h3 E5 U, ]

E40 AHRS　　姿态航向基准系统

& M' j. W. j5 J4 n# r4 i

E41 AHRS　　姿态航向基准系统

8 I9 T( @0 j: ^4 k" K0 N

E42 Battery for deployable emergency beacon　　释放式紧急信标电瓶

6 S+ _! W7 A1 {' ]

E43 Anti-collision light　　防撞灯

& L- a a3 M; S0 O9 E, R1 V1 g

E44 Nav lights　　航行灯

$ I# `' c" Y1 N, k8 t1 Q: N7 p

Effice:smarttags" />45 AC genether on each accessory drive (2)

( [' m Z4 d- V8 `! T% l- {! b

每个附件传动箱一台交流发电机

x r# v4 q, E; N8 C

E46 APU electronic sequence unit　　辅助动力装置起动顺序器

% h6 F' E$ M0 P6 L' t

E47 GPS antenna provisions　　全球定位系统天线

3 j% ], C! M$ b) _

E48 Right hand aft emergency exit light　　右后紧急出口灯

. l# L# \2 q' v, L

E49 Outside air temperature gauge　　外界大气温度表

y( w, e3 T, M4 T0 s

E50 FCC gauge　　飞行控制中心指示器

作者: 帅哥    时间: 2009-3-10 22:07:50

E51 DC power contactors　　直流电源接触器fficeffice" />

* U& J$ n1 S1 P0 Y7 n. y$ _

E52 Ramp control pendant storage - optional　　

0 Q( U* O) y$ n/ G& m) ^+ Y0 T

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 19／21 页）2007-3-9 22:56:05

. G- Z( d5 c+ A6 u3 `

structure and general

% x5 Z6 E% ^# k( J4 P

斜板控制悬吊装置存放处-可选

& u7 a, H8 }5 E# a; ], X

E53 Static discharge wicks　　静电放电刷

7 @2 {: m' n" n9 f3 ^2 z

Powerplant　　动力装置

: k( E4 O" J/ ?- P

P1 General Electric CT7-8 turboshaft engines (2)　　涡轴发动机

+ f6 b* C! J) G- x

P2 Engine exhaust jet pipe　　　发动机排气管

4 s2 K9 `) V0 q* m. {

P3 Engine bay with titanium firewalls　　带钛合金防火墙的发动机舱

+ `! { t- j- g5 w6 ^# ^2 s

P4 HoneyWell 36-15O auxiliary Power unit (APU)　　辅助动力装置

) H4 V9 w9 \5 l! ~* B7 e5 t, m

P5 Air inlet plenum for APU　　辅助动力装置进气口

+ F2 D) l7 q: Z) ?" S8 M2 i

P6 APU hot section enclosure　　辅助动力装置热段舱

8 A ?6 g i3 c4 w) }* `

P7 Hinged door for access to engine fire bottles

! y2 @" { {$ O" h- e

去发动机灭火瓶的铰接门

* c: J5 D$ H+ Z& \" r3 B, J. c

P8 Main and reserve engine/APU fire bottles

: I" b2 g% q, Z) w4 e- x

发动机/辅助动力装置灭火瓶

5 L( L- B& M i. r8 {" f

Undercarriage/hydraulics　　起落架/液压系统

7 O }# Q+ s& m" t4 v- J

U1 Retractable nose landing gear, hydraulically actuated, Free castors through 360°。

/ M/ G4 E) b/ v

液压收放前起落架，可360°旋转。

7 j$ D3 n% o5 a- U

U2 Retractable main landing gear hydraulically actuated

, ` |: T$ f4 v$ @+ B

液压收放主起落架

8 F* }' m/ r/ k9 E8 n' |# M

U3 Main landing gear retract actuator　　主起落架收放作动筒

% S' u$ F. y c" t/ v

http://testpilot.363.net/study/helicopter.htm（第 20／21 页）2007-3-9 22:56:05

7 u; r6 N3 e9 F- k

structure and general

. P8 w2 i! p/ f* H2 q8 ~

U4 Hydraulic pump, one on each accessory drive (2)

7 Z6 e/ b' ?+ P8 s

液压泵，每个附件箱一个

4 m9 K) ~6 Z% ]$ U: m" x: O

U5 Hydraulic utility supply module　　公用液压供给组件

. q& b$ V, Z! _7 |# K( q4 A

U6 Hydraulic hand fiffice:smarttags" />1l pump　　手动加油泵

" l1 Z$ M- I5 D o

U7 Selective valve for U6　　手动加油泵选择阀门

& n8 R- k6 d$ g; ^ z

U8 Hydraulic actuators for rear loading ramp 　　货物装载斜板作动筒

( U5 X; f! a# w. O5 s% G0 t

U9 Main landing gear servicing access panel　　　主起落架维修盖板

* i: h3 K, J/ v) J, X

U10 Ramp actuator control valve　　斜板作动筒控制阀门

6 @% |& w- @: E& b1 a; L: A0 Q6 x& Z9 Y

U11 Ramp control panel　　斜板控制面板

0 o! R1 M' m) r

U12 No 2 transfer module ，No 1 other side

& u0 ]3 h# I8 N8 x% \

2号转换组件，1号在另一侧

2 M* w" p: D$ x5 r

　

作者: ADSB    时间: 2009-10-11 12:34:04

学习一下，谢谢
作者: alecch    时间: 2009-10-14 23:47:35     标题: 辛苦了，谢谢啊

辛苦了，谢谢啊
作者: huangbaihe    时间: 2009-10-18 18:40:48

thanks111111
作者: 519672314    时间: 2009-11-27 00:35:07

tHANK YOU~~
作者: jacques0105    时间: 2009-11-28 19:15:43     标题: 您好

学习一下，谢谢
作者: wtoleader    时间: 2009-12-12 17:02:04

是下载版的么
作者: jordanxcw    时间: 2009-12-12 23:18:31

.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: anbat    时间: 2009-12-14 00:01:39

多谢了！！！！！！！！！！！
作者: 330zhanghao22    时间: 2009-12-14 11:03:32

学习学习，增强认识
作者: zyf730825    时间: 2010-2-11 00:58:03

学习一下，谢谢
作者: old_bao    时间: 2010-3-15 23:59:34     标题: 图解直升机英语？？？？

以s-92为例) * j2 i4 {% R* J1 d! d0 j( X/ x图解直升机英语(以s-92为例)
作者: selenaspy    时间: 2010-4-19 15:01:37

THANKS A LOT FOR SHARING.
作者: Virgin    时间: 2010-5-29 00:03:05

谢谢，楼主辛苦
作者: xh_maggie    时间: 2010-6-3 13:31:00     标题: 航空工程英语基础（中英文对照）

航空工程英语基础（中英文对照）
作者: lindahao    时间: 2010-6-4 17:01:40     标题: I want to read the book

I want to have a look
作者: xiaozhupao    时间: 2010-6-11 15:09:39

这个网站怎么回事啊，都有恢复
作者: mulberry    时间: 2010-6-11 21:41:07

   看看 好东西哦

作者: fxjjack    时间: 2010-7-15 09:16:20

have a look
作者: shti123    时间: 2010-11-4 00:13:40

i had acked
作者: 清凉    时间: 2010-12-6 18:21:27

呵呵，看看专业否
作者: wpfreda    时间: 2011-2-12 22:18:23

Thanks you for your kindness.
作者: hyacinth1985    时间: 2011-2-14 14:19:04

很大帮助 谢谢
作者: eadarthur    时间: 2011-2-21 10:18:50

下载学习，多谢分享！
作者: artic    时间: 2011-3-1 05:18:39

very good~
作者: 王善淼    时间: 2011-4-10 18:12:01

好贴，必火，楼主威武
作者: guochun618    时间: 2011-5-14 20:28:52

楼主辛苦了～～
作者: cx_197604    时间: 2011-5-29 23:00:24     标题: 真是非常的感谢，感谢，感谢

真是非常的感谢，感谢，感谢

作者: danny    时间: 2011-6-1 13:39:55

dddddddddddd
作者: diguo    时间: 2011-7-12 16:02:37

学习一下，谢谢分享！
作者: jack607cb    时间: 2011-8-23 21:02:23

感谢楼主发布资源！！！！！
作者: doxingpu    时间: 2011-8-24 14:56:06

图解直升机英语
作者: 淡紫色的风    时间: 2011-8-28 00:24:34

很实用的东东，下载下来好好学习一下~~
作者: 天若有情    时间: 2011-11-6 20:18:33

内容精彩，呵呵
作者: 苦行僧    时间: 2011-11-6 22:48:19

谢谢分享！
作者: 欧洋    时间: 2013-9-21 23:14:13

谢谢分享，正需要不足知识
作者: anthonyweb    时间: 2013-10-28 22:02:58

我要。。。。。。。。。。。
作者: jetboatpool    时间: 2013-10-29 22:34:14

thank u...
作者: cecilia_cici    时间: 2014-1-5 21:54:39

学习学习！感谢分享！
作者: kmlihe    时间: 2014-1-27 17:02:16

值得下载收藏，谢谢
作者: gy1989128    时间: 2014-8-12 09:49:42

感谢楼主大大
+ m* }; ^2 X) ?% n; S* U) K/ F6 X
作者: hhjjkk    时间: 2014-9-1 19:27:00

内容很棒，谢谢楼主
作者: wjieze    时间: 2015-6-2 13:52:00

下载看看，谢谢楼主！
作者: gygzjj    时间: 2015-8-2 17:13:35

好东西，收藏啦。



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