图：第一批5名富豪登上首相ⅠA号体验首飞
西南地区数名富豪昨体验“首相IA号”成都首次演示飞行，本报记者获准独家登机随行
透过成都家园国际酒店9楼行政会所的落地窗，可以清晰地看到成都机场高速公路上穿梭的车流。昨晨6点，香港亚飞太平洋有限公司西南区域销售经理谭吉方就已来到这里，忙碌着把香蕉和荔枝装进盘子，放进房间内的两张方桌上。
谭吉方今天要接待的，是参加公务机西南地区首次演示飞行的富豪们。“首相IA号”当天计划演示飞行3次，这些西南地区的富豪们分成了三批，被要求在起飞前一小时到这个距机场最近的五星级酒店秘密集合。隐秘的行政会所外，摆放着“首相IA号中国鉴赏会”的展示牌，显示此次鉴赏从3月9日至3月12日，分别在深圳、成都和西安举行。
热身：这批富豪熟悉飞机
8点16分，第一位客人走进了会所，这位身着运动装的年轻男子是云南一家餐饮企业的总经理。几分钟后，四川两家企业的老总也先后进入会所，饶有兴趣地捧起私人飞机的相关介绍材料仔细询问起来。
第一批富豪对私人飞机似乎都不陌生，除了简单打听一下飞机的售价后，他们便认真地咨询起飞机配置、航线申请、飞行费用等“专业问题”来。随同前来的一位富豪的夫人说，她的先生两年前就有买私人飞机的念头了。他们在外奔波时常说，这时有架飞机该有多好。
9点，第一批参加演示飞行的富豪及随行人员分乘两辆越野车和一辆公务车驶往机场。“其实，这就是最简单的初级体验，比静态展示稍微多了些直观感受。如果体验一周，他们肯定上瘾！”亚飞太平洋有限公司的相关人员笑称。
起飞：跑道很短隐形升空
跟其他大飞机相比，“首相IA号”更像一只拥有优雅弧线的小鸟。“同等价位的机型，“首相IA号”的容积要大30%。”豪客比奇公司北亚地区销售总监刘自强指了指机舱说，别的飞机站进去要低头，这个飞机进去能站直，空间很宽敞。
飞机尾翼上印有“N390EU”，“N字号开头的是美国牌照。”据豪客比奇公司人员介绍，这架“首相IA号”刚出厂6个月，飞行时间约200小时。最高飞行高度可达13800米，航程能力2700公里，飞行区域可辐射到周边许多国家。
9点39分，“首相IA号”开始轰鸣。5分钟后，它开始滑行。9点54分，当记者试图看它一飞冲天的刹那时，“首相IA号”已经离地升空。
“首相IA号起飞的跑道很短，不会像大飞机那样长，所以升空很快，不容易看到。”刘自强说。
降落：半小时就环游成都
10点33分，再见“首相IA号”时，它已在跑道上滑行。
舱门打开，四川一家公司的董事长率先走下舷梯。“相当不错，很平稳，航电系统非常好，这款飞机的性价比很高。”云南的餐饮富豪也说：“比想象中要平稳很多，比坐大飞机舒服，连起降时的耳鸣感都没有。”星耀高科董事长邓斌走出机舱就竖起了大拇指：“非常不错！驾驶舱布局、机舱座位设置、舷梯设计都很好。”
四川另一家公司的董事长夫人说：“飞机起飞和降落时，我专门看了表，正好半个小时，估计环绕成都飞了一圈。”下了飞机，众人意犹未尽，又围绕飞机仔细打量。一家公司的董事长还重返飞机，再次坐进驾驶舱去感受。
体验：3000米高空也舒适
下午2点30分，本报记者经特许，和几位试飞企业家一起登上了首相IA号，全程参与第二次体验飞行。
飞机上有三排座位，前两排迎面相对，中间过道尺余宽。坐椅设计非常人性化，可以前后左右调节至少90度，把中间两个座位放倒，还可以当床。
经过约15分钟的飞前检查，飞机便从双流机场起飞。由于飞机比较轻便，起飞前的滑翔时间非常短，比平常乘坐民航飞机滑翔的距离短了约0.5公里。
“起飞了吗？很稳呢，一点眩晕的感觉都没有。”机舱内的一位女士感叹道。上升到接近3000米的高度时，飞机暂时停止上升。窗外，可以清楚地欣赏到成都黄黄绿绿的春色。
“首相IA号的正常飞行高度超过1万米，但飞行演示主要让大家感受飞机起降和飞行的稳定性和舒适性，所以不需要飞那么高。”机务人员解释道。
3点10分，飞机稳稳地在双流机场降落。今天上午，首相IA号将飞往西安，在当地进行3次演试飞行。留给谭吉方和同行的，是更为忙碌的西南市场。
对话
邓斌：我买飞机是为了投资
早上9点，一身运动装的星耀高科董事长邓斌刚赶到机场，就被众人认了出来。对卖飞机的人和想买飞机的人来说，他的名字可谓如雷贯耳——2007年11月，他花4400万购下奖状-1私人飞机，被称为西南地区第一个购买私人飞机的富豪。
“这一直是个误会，我不是富豪，买飞机也是为了投资，并不是用于商务和旅行。”邓斌此次非常低调，临近起飞才赶到现场。2006年，邓斌曾拿出1亿元购置了美国赛斯纳172R型飞机60架，租给广汉中国民航飞行学院作为教练机。
邓斌1989年从飞机制造专业毕业后，便和朋友一起下海经商，并在通讯领域捞到了第一桶金。在商海打拼多年，他还是放不下对航空业的热爱，把大部分闲暇都花在了飞机与飞行员教育上。
对此前媒体披露他驾驶私人飞机，每周往返于成都的家和昆明的公司之间。邓斌表示，这很“夸张”。很多时候，他还是乘坐民航班机出行。“我目前还没有必要专门设一架飞机方便自己出行。”邓斌说，不过对那些真正的顶级富豪而言，购置一架私人飞机很有意思：“乘坐私人飞机毕竟要自由舒适得多。”
揭秘
谭吉方和他的富豪名单
“西南的飞机有卖头，而且我相信西南首架私人飞机肯定将由我卖出！”谭吉方说，一年多以前，老板叫他在西南地区卖飞机时没有太多交代。跟那时的迷茫比，现在他可谓信心十足。
信心源自他一年来的努力，已完成了对西南地区资产1亿元以上的富豪进行私人飞机的产品传达。“坚持下去，一定会有结果。”一年来，老板至少不下百次地这样鼓励他。他的成果，凝结在有着购买意向的“富豪名单”上，同时也成就了此次私人商务机首次在西南地区的演示飞行。
对很多人来说，感兴趣的也许不是“首相IA号”本身，而是此次受邀参加试飞的“富豪名单”。
从试飞消息走漏之日起，谭吉方每天都要准备两块充满电的手机电池才会出门。他手机上的陌生电话一天到晚响个不停，很多电话都冲着西南富豪名单而来。
昨天，记者从谭吉方手中看到了这份神秘的“富豪名单”：15位客户分别来自四川、云南和重庆的9家企业和机构，涵盖IT、矿业、餐饮、环保和通航公司等行业。出乎意料的是，此前被外界猜测的刘永好、刘汉元、刘沧龙、杨铿等福布斯、胡润排行榜上的四川富豪并没有出现在名单上。
“上市公司、国有企业的老板所受制约太多，我们更青睐民营企业中的隐形富豪。”谭吉方说，为了搜集西南地区资产5亿元以上的客户，他花了两年时间。先把云、贵、川、渝等地数千位净资产1亿以上的企业家罗列出来，然后再详细划分区域，逐一甄选出了数十个核心客户。
谭吉方表示，“甄选出来的人绝对有购买力，这次前来参加试飞的仅是其中的一小部分。”他2007年开始进入私人飞机销售行业，一开始非常迷茫，因为公司除了对他进行基本培训外，一切都靠自己摸索。
人物
富豪和他们的私密通道
“我就喜欢安安静静地看点碟子，安安静静地生活。”四川一家企业的董事长夫人说。在参加完首相IA号的演示飞行后，富豪们便开始跟媒体玩“躲猫猫”：忽儿贵宾通道，忽儿员工通道，甚至兵分几路从普通通道“突围”。
这位董事长夫人打了个形象的比喻：首相IA号在私人飞机领域就是辆“中档车”。豪客比奇公司北亚地区销售总监刘自强也说，很多人有个误区，认为私人飞机是奢侈品，其实它就是个交通工具，跟自行车、公共汽车和私家车一样。
据中国民航飞行学院相关人士透露，过去长达15天的航线申请，可能便捷到下午3点以前申请，第二天都能出行。豪客比奇飞机公司北亚地区销售办市场部经理彭欣也表示，对公务机收取约为飞机价格21%的税费，也是让很多富豪游离于买和不买间的一道“障碍门”。
昨天，重庆一家公司董事长询问得最多的还是怎么学习开飞机，要花多少时间。他说，跟那些到欧洲去租很贵的房间打几天麻将的富豪相比，他更青睐私人飞行这种健康的休闲方式。
对很多富豪来说，购买一架私人飞机不是难事，而每年数百万的养机费用才是他们考虑的重点。一位富豪当场计算：成都飞往北京需要约两小时，私人飞机每次起降费用约3000美元，每小时飞行费用1000美元。成都到北京单程飞一趟就需要花费5000美元，还不包括近5000万人民币的购机费用，飞机售价17%的增值税和4%的进口税及每年300万-500万的托管费用。
那么，富豪们为何对购买私人飞机还如此踊跃呢？
“我们每年花费在企业宣传的费用都有数亿元。”前来试飞的某公司董事长李先生表示，购买私人飞机后，他希望在机身上喷上其企业的名字，“还有什么比这样的宣传更能说明企业实力呢？”
首相IA号销售人员建议这位老板在闲暇时把飞机租出去，“以机养机”，但李先生并不认为这是个好主意。“我不在乎这些钱。”在他看来，私人飞机毕竟还用来代表企业实力，对提高时间利用率确实非常有效；私人飞机能隐藏行踪，在飞机上谈判也不怕商机外泄。
摄影：谭曦
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