航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译
标题:
滚针轴承
[打印本页]
作者:
帅哥
时间:
2009-3-20 21:34:40
标题:
滚针轴承
滚针轴承(needle bearing)是带圆柱滚子的滚子轴承,相对其直径,滚子既细又长。这种滚子称为滚针。尽管具有较小的截面,轴承仍具有较高的负荷承受能力,因此,特别适用于径向空间受限制的场合。 滚针轮廓面在近端面处稍微收缩。滚针和滚道线接触修正的结果可避免产生有破坏性的边缘应力。 除了型录所列,可用于一般工程的轴承,如:敞开式冲压外圈滚针轴承(1)、封闭式冲压外圈滚针轴承(2)、具内圈滚针轴承(3)和不具内圈滚针轴承(4)外,SKF还可供应各种类型的滚针轴承,有:1、滚针保持架组件2、无挡边滚针轴承3、自调心滚针轴承4、组合滚针/球轴承5、组合滚针/推力球轴承6、组合滚针/圆柱滚子推力轴承 冲压外圈滚针轴承 冲压外圈滚针轴承为具薄型冲压成型外圈的滚针轴承。其主要特点是截面高度很低而承受负荷能力较高。主要用于结构紧凑、价格便宜且轴承箱内孔不能作为滚针保持架组件滚道的轴承配置。轴承与轴承箱须以干涉配合方式安装。若可省去箱肩、止动圈等轴向定位功能,那么,轴承箱内孔可做得极简单及经济。 装在轴端的冲压外圈滚针轴承有双侧敞开式(1)和单侧封闭式(2)。封闭冲压外圈的基端面可以承受不大的轴向引导力。 冲压外圈滚针轴承一般不附内圈。在轴颈无法淬硬和研磨的场合,可以采用表中所列内圈。 冲压外圈滚针轴承的淬硬钢板外圈与滚针保持架组件不可分离。储存润滑剂的自由空间可以延长补充润滑间隔期。轴承一般采用单列设计。但较宽规格的轴承1522,1622,2030,2538和3038等系列除外,它们装有二个滚针保持架组件。轴承外圈有润滑油孔。根据用户需要,轴直径大于或等于7mm的所有单列冲压外圈滚针轴承都可配备带润滑油孔的外圈(代号后缀AS1)。 具油封冲压外圈滚针轴承 在由于空间限制无法安装油封之场合,可提供敞开端或封闭端具油封冲压外圈滚针轴承(3至5)。这类轴承装备聚氨酯或合成橡胶的摩擦式油封,其中充填具有良好防锈性能的锂基滑脂,适用运行温度-20至+100℃。 具油封轴承的内圈比外圈宽1mm,这一点使轴承在机轴相对轴承箱有微量位移时也可保证油封工作良好而免致轴承受污染。轴承内圈也有润滑孔,可以根据轴承配置之需要,由外圈或内圈补充润滑。 滚针轴承分类: 滚针轴承分为: 1.向心滚针和保持架组件 2.NA,NKI型滚针轴承 3.RNA,NK型无内圈滚针轴承 4.HK型冲压外圈滚针轴承 5.BK型冲压外圈滚针轴承 轴承(bearings)是用于支持轴并承受由轴传来的力的一种机械零件。按摩擦性质可分滑动轴承和滚动轴承两类。按所承受力的方向可分向心轴承和推力轴承。 一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。 滚动轴承一般由外圈,内圈,滚动体和保持架组成。滚动轴承使用维护方便,工作可靠,起动性能好,在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较,滚动轴承的径向尺寸较大,减振能力较差,高速时寿命低,声响较大。 滚动轴承中的向心轴承(主要承受径向力)通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转,外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时,滚动体即在内外圈的滚道上滚动,它们由保持架隔开,避免相互摩擦。 推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧,活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造,淬火后表面硬度应达到HRC60~65。保持架多用软钢冲压制成,也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/)
Powered by Discuz! X2