行业不景气难逃一劫
报告期内,上航共引进8架飞机,机队规模达到了66架,公司还成功开通多条国内、国际航线。数据显示:公司去年全年完成运输总周转量、客运周转量、货邮周转量分别为21.73亿吨公里、137.5亿人公里、9.45亿吨公里,分别比上年增长4.68%、7.99%、0.56%。虽然业务规模进一步做大,但在全行业不景气的背景下,上海航空没有逃脱亏损命运。报告期内,公司控股子公司上海国际货运航空有限公司全年亏损2.63亿元,对公司合并净利润造成约1.45亿元的影响。此外,截至2008年年末,上航燃油套期保值合约的公允价值损失约1.7亿元。ST的最大威胁是融资
昨天,上航董事长周赤表示,上航的巨额亏损与近期的宏观经济环境有关,其中还包含了燃油套期保值亏损,尽管上航将被戴帽,但“没有进入负资产状态”。“ST的最大威胁是融资,由于经营性现金减少,导致影响企业周转。”不过,周赤表示,从总体看,去年11、12月“出血”状态已经制止。上航目前获得了10亿注资,同时还获得了多家银行共180亿的信贷支持。“应该来说,上航还是处在健康发展阶段,度过困难期是乐观的。”近期无法谈重组
上航、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)的重组传闻是两家航空公司当家人每次面对媒体必被问到的问题。昨天,周赤坦然表示,东航、上航都各自需要一段时间完成注资准备,现在没有能力谈重组事宜。“证监会审批完注资适宜将是今年五六月,东航还比我们更晚些,此时两家航空公司的资产状态都不稳定,没有办法谈。”民航复苏迹象已显
去年12月,上航承运旅客量最低时降至了2万人次以下,去年11月、12月还连续2个月出现了周转量负增长的状况。不过,周赤表示,今年1-2月份的数据表明,上航的民航运输市场需求出现了复苏的拐点。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |