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标题: “掌舵人”蓝新国：让四川航空扭亏为盈的人 [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-9-6 10:49:13 标题: “掌舵人”蓝新国：让四川航空扭亏为盈的人

2009-09-06 四川新闻网记者刘琳
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图1：四川航空股份有限公司董事长蓝新国。
　　民航业有这样一句笑谈：想成为百万富翁的捷径是什么？首先，先成为亿万富翁；然后再开办一家航空公司。这句话形象地说明了航空公司的经营之难，但在四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）董事长蓝新国身上，全然看不到这种压力。军人出身的他思维缜密，谈吐淡定，似乎指挥一家航空公司如同指挥一支攻无不克的军队。
　　蓝新国，1993年12月从空军飞行学院副院长（副师职）岗位转业后，任川航工会主席，1996年6月任总经理，2000年3月兼任党委书记。2002年8月川航股份制改造圆满完成后，他就任四川航空集团公司总裁、党委书记和四川航空股份有限公司董事长。
　　蓝新国任川航主管12年来，连年保持飞行安全，使川航实现连续20年营运安全，事故万时率为零，事故征候万时率低于民航平均水平，先后获得“四川省安全先进集体”、中国航空安全最高荣誉“金雁杯”、“全国民航安全飞行先进单位”等诸多荣誉；在全国“安康杯”竞赛中连续4年被评为“优胜企业”；飞行部被授予“全国民航先进集体”。

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　　图2：2007年4月18日下午，四川航空集团公司总裁、四川航空股份有限公司董事长蓝新国在“2006四川十大财经风云人物”颁奖典礼上发表获奖感言。当日，蓝新国继2002年之后再次获得“四川十大财经风云人物”殊荣。

临危受命川航实现12年盈利

　　1993年12月，蓝新国转业到川航。当时的川航由于经营不善、管理松懈，1995年亏损已达4300万元。1996年6月，蓝新国临危受命任川航总经理，为川航带来前所未有的清新刚健之风。他克服重重困难，在国内率先引进被誉为“跨世纪机型”的空中客车A321飞机，壮大空中客车A320机队，并在一年之后获得国内惟一的空中客车“全球杰出营运奖”。2000年，他出奇招拓展支线市场，先后引进巴西50座EMB145“西部快车”5架，“巩固干线，发展支线”，短短一年就顺利完成淘汰9架老旧飞机，引进8架新飞机的惊人之举。2003年至今，他抓住历史机遇，克服重重困难，使川航连续引进空中客车A320系列飞机达27架之多，在激烈的市场竞争中得以迅速发展。1995年末至2007年底，川航连续实现12年盈利，总资产由9.56亿元增至82.10亿元，增长758.8%；净资产由2.74亿元增至6.19亿元，增长125.9%；年销售收入由5.34亿元增至53.44亿元，增长900.7%；利润由负4341.5万元增至1.58亿元，增长464%；上缴税金由6166.6万元增至51277.2万元，增长731.5%，成为四川省连续多年的“纳税大户”，为实现国有资产保值并大幅升值，做出了令人瞩目的突出贡献。

股份改造飞越“童话世界里的童话”

　　2002年8月29日，川航股份制改造圆满完成，彻底摆脱了在改革大潮中单打独斗、势单力薄的局面，创造了中国民航独具特色的合作模式。新川航在蓝新国带领下实现了突飞猛进的发展：从2002年至2007年底，川航共运送旅客2181.7万人次，由2002年的204万增至703.1万人次，年均增幅28.1%；完成货邮运输43.6万吨，由2002年5万吨增至12.8万吨，年均增幅20.8%；完成运输总周转量30亿吨公里，由2002年的32977万吨公里增至94526万吨公里，年均增幅23.4%。川航飞机代表中国民航参加巴黎国际航展，在民航客机编队中处于长机位置，成为中国民航史上至今为止绝无仅有；入股鹰联航空、东北航空、昆明航空，受到中国民航局领导的高度评价；克服重重困难引进两批共28名台湾飞行员，创造了海峡两岸民航界交流的奇迹，成为中国民航的又一个“第一”和“唯一”；历经千辛开通香港、首尔航线，使川航真正飞出大陆、飞出国门；冲破重重阻力飞进西藏，打破了民航独家飞行长达40年的局面；抗击非典，川航在全国“蓝天振兴”活动中被评为相应规模公司第一名，全民航第三名；在中国民航连续两次“始发航班正常百日竞赛活动”中，均被评为西南地区第一名；在2003和2007年全国旅客话民航活动中，两次被评为相应人次级别组第一名。为了实现九寨沟早日通航，他在短短3个月里，不惧风险，从海拔3300米高原简易跑道上两次试飞九寨沟，实现了“童话世界里的童话”飞行处女航，被誉为“禁区的跨越式飞行”。

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　　图2：2008年5月20日下午，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，以下简称“川航”）董事长蓝新国与该公司志愿者一起将首批通过飞机转运到外地就医的汶川地震重病伤员抬上救灾001号航班后，亲切地与伤员交谈，了解伤情。摄影：李辉

坐诊一线建起空中生命线

　　2008年5月12日，是所有中国人都刻骨铭心的日子。四川汶川突发的8级大地震，几乎震动了整个中国。地震之后，双流机场的雷达等设施一度无法使用，整个城市也成为信息孤岛。但川航却在蓝新国的带领下，迅速组成了一条空中生命线。
　　“5·12”大地震后，蓝新国深入一线，亲自坐镇指挥，使川航当晚在所有航空公司全部取消航班后，从成都独家飞出到北京、上海两个航班，向世界宣告：成都安好！国家计委领导赞扬川航“在关键时刻过得硬”。川航在抗震救灾中，以国家财产和人民生命为重，不计成本抢运灾区滞留旅客，改装救护专机，先后抢运出近万名滞留九寨灾区旅客（包括一千多名台湾籍旅客）、抢送大量救灾物资，承担运送灾区伤员到外省医治首个航班，圆满完成1000多名灾区伤员运送和各项紧急救援任务，受到中国民航和省领导的高度评价。由川航资助并派出监理修建的青川县大院乡希望小学“川航楼”，在强震中屹立不倒，使全校800多名师生安全撤出，无一伤亡，当地群众夸“川航功德无量”。

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