757－300是波音757/767客机家族的最新成员，项目启动于1996年9月2日，发起客户是德国康多尔包机航空公司。 757－300是双发中远程客机，自推出以来，它的燃油效率、经济性能和噪音水平受到一致好评。 与757－200的区别 757－300是757－200的延长型，机身比757－200长7.1米，载客量增加20％，货运空间增加近50%。757－300是已生产的单走道双发喷气客机中最长的 。道格拉斯公司的DC－8飞机是唯一一种比它长的单走道飞机，但是DC－8有4台发动机。 在混合客舱布局情况下，757－300可载客243人，包机服务时可增至289人，其运力介于757－200和767－300之间。由于载客量增加，757－300的座英里运营成本比757－200低约10%，成为同级市场中座英里运营成本最低的机型。 作为757－200的衍生机型，757－300是对757－200的补充，而不是取而代之。两种机型目前都在生产。757－300保留了757－200的操作简便性和高可靠性。两种机型具有基本相同的驾驶舱和操作系统，但也有差别。 为增加客货运量，757－300的最大起飞重量增加到了123,600公斤。为适应重量的增加,飞机的机翼、起落架和机身都有所加强，还采用了新的机轮、轮胎和刹车。 为适应乘客的增加，757－300的客舱环境控制系统也进行了改进，采用了更大的预冷却器和压气机，增加了一个温度控制区。 由于机身加长，为防止在起飞和降落时机尾碰到跑道，作了以下改进：与767－300和777－300相似，加装了可收起的尾撬，飞行员可以通过机身触地显示器知道机身是否触地。
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