2009-09-16 《北京日报》 记者涂露芳在全球航空业因金融危机而深陷低迷之际，中国民航业凭借国内航线的迅猛增长而率先突围。昨天（15日），记者从世界航线发展论坛获悉，今年前8月，国内民航业行业利润已高达80亿元。而根据国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）的数据，今年上半年，全球航空业净亏损超过60亿美元。
今年以来，中国民航市场恢复迅速。继上半年民航业整体盈利48.6亿元后，7、8月份运营数据进一步好转，超过2007年的历史最高水平。北京首都国际机场股份有限公司（Beijing Capital International Airport Co. Ltd.，简称“首都机场股份公司”）透露，北京首都国际机场今年上半年客流3099万，增幅18.2%；7、8月份国内航线旅客增幅达到20%至30%，去年下半年以来一直低迷的国际航线也转为正增长。
去年全年，中国民航业整体亏损282亿元。今年，伴随着中国经济企稳回升，国内航空市场增长超出预想，这成为中国民航业在全球率先复苏的首要原因。考虑到中国二线城市航空出行的迅猛增长，中国民航未来几年将进入黄金时期。
不过，中国民航也正面临高速铁路的猛烈冲击。未来三年内，中国将投资3.5万亿元建设铁路，并于2020年建成“四横四纵”高铁客运专线。
首都机场股份公司副总经理黄刚介绍，日本、欧洲地区高铁的投入运营，都抢夺了当地航空业很大的市场份额，因此，国内航空业必须直面高铁竞争，尽早启动民航业资源的重新配置。