台湾交通部门发布统计数据显示，在公元2008年国际机场排名中，台湾桃园及高雄小港两个国际机场都退步；台湾交通部门下属“民用航空局”（Civil Aeronautics Administration，简称“台湾‘民航局’”）昨（18）日表示，由于其它机场运输人次是国内航线与国际和地区航线合计，但台湾桃园国际机场（Taiwan Taoyuan International Airport，简称“桃园机场”）只有国际航线，造成比较基础不同，如单以国际航班及人次比较，台湾的机场国际排名没有退步。
台湾“民航局”指出，国际机场理事协会（Airports Council International，简称“ACI”，又译“国际机场协会”）两种排名比较，如果是以国际和地区航线加上国内航线的客运量比较，桃园机场相对吃亏，尤其排名第一的东京羽田国际机场（Tokyo Haneda International Airport，简称“羽田机场”）和排第二的北京首都国际机场，国内航线旅客就占很高比例。如果以各机场国际航线旅客吞吐量做比较，则桃园机场在2007年国际旅客量是2086万人次，亚洲排名第7，前6名依次为香港、迪拜、新加坡、东京、曼谷及仁川机场。
台湾“民航局”表示，去年除香港与新加坡国际航线旅客吞吐量仍有增长外，其它机场旅客吞吐量都有减少，桃园机场降为1975万人次，但在亚洲位于7名的排名没有改变。货运量方面，受金融海啸影响，各机场货运量都下跌，桃园机场在亚洲地排名区无论是去年或前年也都是第7，但全球排名反而从第16名升到第11名。
图2：台湾桃园国际机场鸟瞰，摄于2008年10月5日15时38分。
台湾行政部门副负责人朱立伦昨日指出，“我们必须严肃面对台湾机场排名下降的问题，但去年数字仍无法反映两岸直航后的情况，相信今年数字一定会有所进步。”
台湾交通部门公布了2008年国际机场排名，从亚太地区136个主要国际机场的客运量观察，台湾桃园及高雄两个国际机场都退步，桃园机场进出旅客为2194万人次，排名第18，比2007年下降4位；高雄小港国际机场（Kaohsiung International Airport）为416万人次，排名第54，下降9位。
亚太地区国际机场客运量排名前6名都是蝉联，日本东京羽田机场居首，大陆北京首都机场居次，香港赤鱲角国际机场（Hong Kong Chek Lap Kok International Airport，简称“香港国际机场”）位列第3名。
朱立伦表示，这是必须要严肃面对的问题，从2008年数字可看得出来，为什么要赶快建设桃园航空城（Taoyuan Aerotropolis），这也是过去他担任桃园县县长非常担忧的事，但是，去年数字无法反映直航，因为直航是从今年才开始，当前还要再就增加航点、延远权、转运中心等努力目标，希望能让台湾的国际机场重新起飞。
图1：台湾桃园国际机场上的中国台湾中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）机队，摄于2008年10月5日15时50分。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“bigtree”
图2：台湾桃园国际机场鸟瞰，摄于2008年10月5日15时38分。