航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: 战时军事装备的维修 [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-10-13 05:59:33 标题: 战时军事装备的维修

战时军事装备的维修

作者: 帅哥 时间: 2009-10-13 05:59:55

战时军事装备的维修刘鲭洁, 陈桂明, 刘晓方, 刘明军 (第二炮兵工程学院, 陕西西安　710025) 　　摘要: 文章介绍了战时军事装备维修的几个关键环节: 战伤分析、战场抢修和提高恢复性的设计, 并且详细阐述了战场抢修和提高恢复性能设计常用的有效的方法, 文章讨论了三者之间的辩证关系, 并得出只有科学合理的将三者应用到实战中, 才能把战时装备的损失率降到最低的结论。关键词: 战伤分析; 战场抢修; 性能恢复; 损失率中图分类号: E237　文献标识码: C　文章编号: 1001 - 8328 (2006) S1 - 0038 - 03 　　Abstract: This paper describes three key taches of the repair ofwartime military equipment: Battlefield Damage Analysis(BDA) ,Battlefield Damage Repair (BDR) , Design of Capability Resume Enhance and also describes some common effective methods of BDR and design of capability resume enhance. At last, it analyses dispute relation of the three taches and get a conclusion - unless the three are scientificly and rationally app lied to the battle, the los2 ing rate ofmilitary equipment will be furthest reduced. Key words: battlefield damage analysis (BDA) ; battlefield damage repair (BDR) ; capability resume; losing rate 作者简介: 刘鲭洁(19822) , 男, 河南郑州人, 在读硕士研究生, 研究方向为军事装备学; 陈桂明(19662) , 男, 江苏高邮人, 教授, 博士, 主要从事设备状态检测与故障诊断、装备管理教学及研究。 1　引言随着科学技术日新月异的发展以及各种高精尖科技在军事领域的应用, 战争中参战武器装备的种类更多, 使用强度更高, 战损数量更大, 损坏情况也更复杂。因此, 战时装备维修具有任务重、要求高、难度大的特点。例如二次世界大战中, 前苏联共生产飞机13. 6万架, 修复的飞机却只有150多架, 美军部署在欧洲的第八航空队在459天内修复飞机59 644架, 对增强作战实力, 获取战争胜利起到了显著的作用。怎样才能做到及时有效的修复损坏的装备, 恢复和保持部队的战斗力, 必须对战场损伤做出科学地分析而后再制定科学合理的战时维修方法。笔者认为降低装备的战损率和损坏率的根本途径是加强战斗恢复力的设计。战损主要是指装备在战场上遭受敌人火力攻击所造成的战斗损伤。如射弹损伤、破片损伤、燃烧损伤与核爆炸综合损伤等, 此外也包括装备在战场上的随机故障、耗损故障、意外故障或人为故障。战伤维修是指在战场可能遭受地面、空袭以及电磁干扰、核生化武器的袭击等环境中进行的维修工作。它与平时维修有明显的区别, 具有自己的特点。平时维修的目的是保持和恢复装备固有的性能, 具有可靠性、安全性, 其中安全性是首要的原则。而战时维修的目的是保证装备最大的出动强度, 战伤维修是一种在短时间内采取的应急修理方法, 经常采用一些非规范的修理工艺, 甚至是一些 “凑合”的方法, 以保证战损装备在最短时间内恢复基本功能, 迅速投入战斗中。 2　战场损伤分析( BDA) 正是由于战伤维修的特殊性, 战场损伤分析即预计装备维修任务是组织实施战时装备维修的前提 ·38· 第19卷　增刊 2006年8月中国修船 CH INA SH IPREPA IR Vol. 19 S1 Aug. 2006 和基础。各级装备指挥机关和装备指挥员应当分别对装备的战时维修任务作出预测分析, 应当综合分析作战任务、样式、持续时间、参战装备的数量、战术技术性能、使用强度、敌打击破坏手段、破坏强度和己方的防护条件、作战地区自然地理条件等, 还应考虑到己方修理机构配置的人员数量、器材、设备、技术、专业等多种因素, 参照以往作战装备战损量, 同类装备的战损量分析, 包括轻度、中度、重度损坏及报废比例, 预计出各类装备的各种损坏等级和数量。 3　战场抢修( BDR) 实施装备维修应坚持先急后缓、先主后次、优先保障重点的原则, 在维修对象上, 应当优先保障主要作战部队, 抢救、抢修主要的作战装备和保障装备; 在维修力量的运用上, 应当集中主要维修力量保障重要作战阶段和关键作战行动装备修理的需要, 在复杂的作战环境中, 进行装备修理, 不强求都要恢复装备性能的程度, 如恢复装备的机动性能, 恢复装备的部分战斗性能, 恢复装备的主要战斗性能等。由于战伤修理是在战场环境下采用快速应急修理的措施, 因此修理一般是采取换件修理和重构损伤装备以恢复装备的基本功能, 保证执行当前的紧急任务, 经常采用的修理方法如下。 (1) 简化修理, 指在紧急情况下用临时凑合的工具与方法。简化修理规程进行修理或采取某些临时性的简便修理措施, 修理保证装备的基本性能允许降低功能。如坦克诱导轮损坏, 采取履带板短接以保证坦克后撤。 (2) 代用, 指用相同或有类似功能而规格不同的单元作为代用件代替受战伤的单元, 代用可以是“以高代低”也可以“以低代高”, 代用件可能在性能、结构与外型尺寸上与原件互换, 需在现场采取一些措施, 代用包括“互换性—标准化”的替代, 即用形状和尺寸标准化的而使用于不同设备上性能有差异的零部件替代损坏件。 (3) 变路、切换或截断, 常用于电路、油路受到损伤时, 采取跨接、切换改变流程或者采取临时掐断等措施。而对于受损伤的机械系统可采用变路、改变运动路径或采取转换负载等措施, 以维持某些功能。 (4) 临时配用, 用粘接、矫正、捆绑等方法, 或利用在现场临时找到的物件来代替损坏件。 (5) 就地制作, 制作简单的配件更换损坏件或制作支架、接头等支撑, 连接损坏件。 (6) 拆拼修理, 将暂时无法修复或报废装备上的可以使用或有修复价值的部分总成或零部件拆卸下来, 更换其它装备上损坏的相应总成及零部件, 从而利用故障损坏或报废装备从新组配完好装备的修理方法。 4　提高装备战斗性能恢复的设计战场抢修能有效降低装备的损失率, 增加装备的出动次数, 提高部队的战斗力, 由于战时特定的环境和条件, 战场抢修有很大的难度和一定的局限性, 提高装备战斗性能恢复的设计就成为降低装备损失率最有效的措施和最根本的途径, 为了要求战斗一线武器系统有恢复到能再次投入战斗的能力, 必须对早期设计和图线加以具体的分析, 以便在交战环境的紧张情况下, 不太熟练的维修人员在不需要外界动力和能源的情况下, 仅凭人力、简单工具、设备和备件就能使作战武器恢复战斗力, 一些被证明是行之有效的方法如下。 (1) 采用余度设计, 除电子、液压零部件外, 还包括动力轴、结构件和操纵传动件等, 这样可推迟战伤修理, 保证装备战伤后仍能继续投入战斗。 (2) 确保与作战紧密相关的关键部件的可达性好, 以便实施战场快速修理与更换; 连接部位不要采取特殊型号的螺钉和螺栓, 而要采用简易快速拆卸的。 (3) 设计能利用机内自动检测设备的系统, 或机外的简易测试设备, 以利于机内自动诊断和关键部件的检查, 以及与作战直接相关的使用功能的检测。 (4) 限制外场可更换部件的体积和质量, 需搬动的部件的重量减小到一个人可以搬动的程度, 以便在紧张的战时环境下实施快速拆卸和更换。 (5) 尽量采用模块和组合件的设计, 以及互换性设计, 实现部件的同型更换, 简化战时维修, 使一线部队不用专用搬运设备或大量工具, 就能迅速拆卸、运送和重新组装。 (6) 配合和定位的公差能够放宽些, 以便在分解结合时无需专用的吊车和定位工具; 为搬运方 ·39· 2006年增刊刘鲭洁, 等: 战时军事装备的维修第19卷便, 应设置扶手和起吊的系点, 在无起重机和吊车的情况下, 允许人力搬运或绳索起吊。 (7) 选用合理材料, 保证战伤修理所需的专用设备和工具最少, 时间最短, 或对环境的清洁度要求最低。要使所设计的硬件只需要起子、钳子和活动扳手就可以拆卸。 (8) 主机结构采用易于更换、拆卸的单元体设计, 使重要结构段能在条件简陋的情况下进行更换, 各导管、导线能在单元体的接口处断开, 更换单元体易于拆卸调校。 5　结论提高恢复性设计、战场损伤分析和战场抢修都是提高军事装备利用率, 降低战时装备损失率的关键的环节, 并且在其过程中起到重要的作用。同时三者之间存在辩证的关系(如图1) , 只有了解三者之间的关系, 使其在作用的过程中相辅相成, 才能最大限度利用装备的效能, 提高部队的战斗力。图1　恢复性设计、战场损伤分析、战场抢修之间存在辩证的关系示意图参考文献 [ 1 ] 李建平, 石全, 甘茂治. 装备战场抢修理论与应用 [M ]. 北京: 兵器工业出版社, 2000. [ 2 ] 王志成, 石全, 韦毅. 面向提高分析效率的战场损伤分析( FMEA /DMEA) 方法研究[ J ]. 军械工程学院院报, 2005, 17 (2). [ 3 ] 徐宗昌. 保障性工程[M ]. 兵器工业出版社, 2002. [ 4 ] 邢世忠, 陈达植. 军事装备学[M ]. 国防大学出版社, 2000. 收稿日期: 2006 - 01 简讯 42MC机轴瓦通过MAN B&W公司700 h装机试验 3月底, 从丹麦MAN B&W柴油机公司传来消息, 中国船舶重工集团公司直属大型企业, 专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照该公司最新标准研制生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦, 已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700 h装机试验检测。拆机检测结果认为, 重庆跃进机械厂生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好, 可以继续装机试验, 直至完成3 000 h装机试验获得最终认证。同时, 通过双方的努力, 重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MAN B&W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。据悉, 为了获得全球权威性的知名专业柴油机公司———丹麦MAN B&W柴油机公司的认证和成为该公司低速柴油机轴瓦的供应商, 根据该公司的要求, 在重庆跃进机械厂的轴瓦通过了金相检验后, 仍需进行 3 000 h装机试验, 才能获得最终认证。为此, 重庆跃进机械厂根据该公司对低速柴油机轴瓦认证的各种规范, 先后研制了42MC、70MC和 90MC轴瓦供丹麦MAN B&W柴油机公司进行尺寸检验、着色探伤( PT) 、超声探伤(UT) 、浇注白合金化学成分、结合强度、硬度、机械性能和金相检验; 该公司也派出了专家组对工厂轴瓦生产质量保证体系进行了全面认证。该公司在对产品检验结果和现场生产质理保证体系考察结果表示满意的情况下, 同意进行3 000 h装机试验以获得最终认证。为此, 重庆跃进机械厂提供了供认证的轴瓦, 由丹麦MAN B&W柴油机公司和重庆跃进机械厂共同寻找船东进行装机试验, MAN B&W柴油机公司则派出了监督工程师上船进行检测。 (李积轩　供稿) ·40· 2006年增刊中国修船第19卷

作者: liugq 时间: 2009-10-17 08:38:06

谢谢了。。。。。

作者: flyuanyuan 时间: 2009-11-5 15:14:39

看来是综合保障中的内容

作者: gallantwu 时间: 2010-3-20 16:54:05

就需要这个东西

作者: Virgin 时间: 2010-5-29 22:57:29

看啊看，谢啦

作者: benny0426 时间: 2011-1-18 22:33:39

very good!!

欢迎光临航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/)