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标题: 项目推迟一年开工 合肥造飞机2012年将起飞 [打印本页]

作者: 帅哥    时间: 2009-10-13 13:17:43     标题: 项目推迟一年开工 合肥造飞机2012年将起飞

 2009-10-13 《新安晚报》  2008年上半年,合肥酝酿建设自己的支线飞机生产基地,并计划于今年开工。   记者近日获悉,由于手续和选址问题,合肥支线飞机项目的开工时间可能顺延至明年上半年,预计第一架合肥造的飞机会在2012年上半年下线。   项目中方负责人合肥联华航空管理有限公司董事长周本山称,这段时间,他们和涡桨飞机制造商法国ATR集团一直在为项目的合作进行谈判,繁多的审批手续拉长了等待的时间,项目选址目前为骆岗机场,但机场所在也正是项目落实的难题之一。   “造飞机一定要跟着机场走。”周本山说,“飞机造出来了,怎么起飞?必须就地解决跑道和试飞空域问题,所以我们只能在机场边上选址。 ”不过,骆岗机场将来到底是用还是废,不明朗的前景给项目落实带来了犹疑。“但如果选择尚未建成的新桥机场,则将大大拖延项目进度,这种等待显然是双方都不愿看到的。 ”   除此之外,外部力量的支持也成了周本山考虑的问题之一。他一直非常希望中国航空集团加盟,为项目提供熟练工人和相关技术,“安徽从零开始造整架飞机,需要的支持非常多,中航集团实力雄厚,要在合肥建起整条航空产业链,必须依赖他们的力量。 ”   对于项目的前景,有人认为,中国支线飞机已有上海ARJ和飞西线的新舟60,合肥的ATR似乎没有多大生存空间。   对此,周本山说,他毫不担心市场。他向记者出示了一份今年9月中航集团公布的未来20年民用飞机市场预测的资料,称今后20年,支线飞机的需求量为2000架。对于公路、铁路运营,短途飞行的支线飞机能否具备竞争实力?周本山表示,很多人不是不愿坐飞机,而是高额票价抬高了出行成本。   种种原因推迟了支线飞机项目的开工,但周本山仍满怀信心,他希望首架飞机能放在合肥,飞黄山、上海、宁波、杭州、青岛等黄金线路。记者孙晨

背景阅读

  2007年,合肥联华航空管理有限公司与世界第一大涡桨飞机制造商法国ATR集团签订了合作意向书,表达了在合肥合作建设涡桨支线飞机生产基地的愿望,项目原计划于2009年动工,2011年第一架飞机下线。





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