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标题: 延误后流言起　流量控制成航空公司“阴谋” [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-11-9 12:00:59 标题: 延误后流言起　流量控制成航空公司“阴谋”

2009-11-09 《深圳商报》孙振华　　乘飞机最怕的就是航班延误。在航班延误的各种情况中，最怕的又是这一种：有一次到成都，晚上9点登机，关上舱门后，不幸的情况出现了，成都方面由于“流量控制”，不能起飞；何时起飞？没有时间。　　在这种又闷、又燥、喧嚣嘈杂的环境中，索性认真倾听各种声音，或许是打发时间的最好办法。如果有社会学家做社会舆论和公众心理的调查，那此时的机舱就是一个最鲜活的意见现场。　　首先是“阴谋论”。这几乎是一种本能的反应。阴谋论的逻辑是，他们不幸陷入了航空公司精心设计的一个阴谋中，成心隐瞒真相。机上广播肯定与实情不符，只是隐瞒这个阴谋的借口。　　航空公司为什么要设一个局，成心整蛊这些可怜的乘客呢？他们并不深究，他们只是提出疑团：如果成都机场流量限制，那登机前就应该知道，为什么还让我们登机？打电话问过成都的亲友，成都方面气象条件、机场运行情况都很好，为什么偏偏是我们的航班要流量控制？…… 　　“阴谋论”产生的一个重要的原因，是航空公司绝对掌握着信息的控制权。很多时候，航空公司的航班延误不需要说明任何原因，道个歉，说句“感谢您的理解和支持”就完了。这是典型的“被理解”、“被支持”。久而久之，乘客不知道航空公司在搞什么名堂。特别是经历了所谓“返航”事件之后，人们对航空公司越来越缺乏信任，而航空公司在公众中始终又有一种半军事化的神秘感。在这种情况下，普通老百姓怎么办？只好发挥想像力，拿阴谋论为自己糟糕的境遇找一个说法。　　其次是各种流言。由对航空公司的怀疑开始，乘客的想像力四处发散，索性开始对“流量控制”的原因进行各种揣测和判断：这架飞机是不是出了什么毛病，只好找流量控制的借口？成都机场不是一直都好好的吗，是不是成都又出了什么事情？会不会是军事演习？会不会因为专机到访，出于特别安保措施需要净空？…… 　　流言止于公开和信任。“民可使由之，不可使知之”的愚民思想，低估了民众的理解力和包容心，其结果，势必面对各种流言。的确，这么晚了，“流量控制”说很难服众。　　再次，就是五花八门的各种要求。既然起飞时间待定，机上广播又说“我们会以热情的服务，尽量满足您的要求”，话音刚落，要求真的来了。　　有乘客要求“能不能把空调温度降低一些”？乘务员笑答，不能。因为飞机在起飞之前，空调功率就只有这么大，起飞后才能好转。　　有乘客要求“能不能打开舱门，让我们到候机厅等候，机舱闷热实在受不了”？乘务员笑答，不能。出了舱再回来还得重新安检，同时机场调度根据关闭舱门时间来排队起飞，如果舱门不关，则排不上队。　　还有些要求则是“搞笑”要求，听了之后让人乐不可支，不知道是他们真不明白呢，还是故意要搞幽默的效果。例如：一位操四川口音的中年人在乘务员提前发放了点心之后，很认真地说，这点东西怎么吃得饱？乘务员说机上没有其他食品了。他又问，那能不能叫外卖呢？　　更雷人的是一个中年女士的川音，有没有麻将？我们要打麻将！　　能听到这种有趣的问题，甚至连延误都不感到很难受了。

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