加快发展逢其时
今年9月23日，国务院讨论并原则通过的《促进中部地区崛起规划》指出，要加快铁路网和机场建设。这意味着武汉加快航空枢纽建设、构筑大型综合交通枢纽迎来了更大机遇。今年8月，国家发改委又批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。未来5年，武汉航空、铁路、轨道交通项目总投资将达3390亿元，占武汉基础设施项目投资总额的65.8%。 而早在2006年，武汉就已成为国内航空运输综合改革的首个试点。这年10月，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）与湖北省政府签署了《关于加快湖北民航事业发展的合作备忘录》，并以武汉为航空运输综合改革的试点。近几年来，武汉民航运输量快速增长，年增长率一直高于全国平均水平。即便是在2008年世界民航市场遭遇国际金融危机的严重冲击和甲型H1N1流感的影响下，武汉航空客流市场仍保持了10%以上的增长，增幅居于全国机场前列，表明“试点”效应正在显现。 “我们对武汉航空枢纽的发展前景充满信心！”湖北机场集团公司总经理、党委副书记韩志亮如是说。他介绍，以300公里为半径，武汉航空的覆盖人口少说也有1个亿，占全国的十三分之一，这本身就是一个巨大的市场。他进一步强调说，现阶段摆在湖北机场集团公司面前的主要任务有两项：一是加大市场开发力度，以客流突破1000万人次为契机，努力壮大武汉机场的安全运营规模；二是加速推进武汉机场三期扩建工程，争取早日开建。得“中”独厚展宏图
伴随着武汉航空市场活力的日益显现和运输量的快速攀升，武汉机场构建中部最大航空枢纽的发展战略也渐渐清晰。今年3月11日，武汉机场总体规划获得民航局和湖北省政府的联合批复。这个规划展开了一幅武汉航空枢纽的宏伟蓝图：总占地面积超过1722公顷，“南客北货”是原则格局；将拥有4条南北方向、平行布局的跑道；航站区总面积接近100万平方米，以2040年为目标年，吞吐规模将达到旅客7500万人次、货邮100万吨，年起降航班60万-70万架次。根据这个目标，湖北机场集团公司已经提出了武汉机场“五年内进入国内十强、十年内进入世界百强”的奋斗目标，并以此为基础，制定了“四步走”的武汉航空枢纽建设步骤。 而另一幅以武汉航空枢纽为中心且更加宏大的蓝图也渐次展开。《武汉临空经济区总体发展规划》2007年8月23日通过专家评审并进一步修编后，于2008年10月20日获武汉市政府常务会议原则通过。按照规划，武汉临空经济区的总用地面积为110平方公里，以武汉机场为中心，将形成核心区、聚集区和辐射区三个功能圈，重点发展航空运输、航空物流和临空型高新技术三大主导产业。专家预测，武汉临空经济区将成为武汉市新一轮经济发展的“引擎”，是武汉经济腾飞新的增长极。以人为本谋发展
建设武汉航空枢纽，事关湖北武汉地区的经济腾飞和社会发展，是落实我国实施促进中部崛起和建设民航强国战略的重大举措，同时也是决定湖北机场集团能否科学发展的重中之重，是湖北机场集团科学发展道路上的一项艰巨任务，是湖北机场集团各级管理人员和广大员工必须勇敢担负起的一项光荣使命。 “建设武汉航空枢纽，关键在‘人’！必须坚持以人为本，全面发挥人的主动性、积极性和创造性，培育并锻造出一支与枢纽建设目标相匹配、相适应的过硬团队！”湖北机场集团公司党委书记、副总经理阎欣说。他谈到，机场要树立“人才资源是第一资源”的观念，这是立足现实、尊重差异，能够各展所长的科学人才观。机场要构建“金字塔结构”的人才梯队，努力实现队伍素质的整体提升。现阶段，湖北机场集团公司结合自身实际，围绕枢纽建设目标，已经在打造优质人才队伍方面做出了部署和安排。 客流突破1000万人次，跻身“千万级”机场行列，让武汉机场站在了新的起跑线上，正式拉开了武汉航空枢纽建设的大幕。这是一项造福荆楚大地、惠及荆楚儿女的历史性任务，光荣而艰巨。湖北机场集团将努力创造干事业、谋发展的“人和”，抓住建设武汉航空枢纽的“天时”，凭借“九省通衢”的“地利”，去书写武汉航空事业的新篇章。有充足的理由相信，在不远的将来，一座现代化的大型航空枢纽，将矗立在荆楚大地、黄鹤之乡。| 欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |