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标题: 座椅固定靠绳绑　南航呼吁旅客爱护客舱设备 [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-12-12 12:49:30 标题: 座椅固定靠绳绑　南航呼吁旅客爱护客舱设备

东北网陈静

　　图1：网友提供的11月26日CZ6260航班上损坏的座椅照片。（图片由东北网网友提供）

　近日，有网友向记者反映，他乘坐中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）CZ6260从厦门至哈尔滨的航班时，发现该机客舱内多处服务设施损坏，座椅需使用塑料绳才能固定。南航黑龙江分公司方面表示，所有故障均已维修完毕，客舱服务设施的完好程度不能与飞行安全划等号。

南航：已经调查，确有此事

　　该网友告诉记者，他于11月26日乘坐南航由麦道-90（MD-90）机型执航的CZ6260号航班从厦门返回哈尔滨。登机后看到有乘客因座椅损坏、阅读灯无法使用而与乘务人员交涉。发生损坏的座椅共有2个，其中一个上方阅读灯无法使用，另有一个行李仓仓门飞行全程敞开，无法关闭。乘务员用白色塑料绳将损坏座椅固定后，才不致影响后面旅客的休息。
　　12月11日，记者就该网友反映的问题，对南航黑龙江分公司负责宣传的刘伟杰及两名维修工程师陈本祥、董景成进行了采访。就CZ6260号航班上出现的种种问题，南航方面表示，他们已经做了调查，该情况属实。

飞机出港前未见设施损坏报告

　　关于网友提出的“座位都这样了，还给换登机牌。座儿、灯泡坏了都不修修就让飞机上天了？”的疑问，南航方面提出了如下解释。公司目前共有MD-90飞机4架，由公司飞机维修厂的专门团队维护。11月26日航班执航MD-90飞机于上世纪90年代交付使用，出港之前，未见座位、阅读灯、行李仓仓门故障的相关报告。

　　图2：乘务员用塑料绳固定后，其他乘客才能正常休息。（图片由东北网网友提供）

航后检查中问题会得到解决

　　飞机的维护、修理、保养都是严格按照既定维修方案进行的，不同部分的维修间隔存在差异。座椅等作为服务设施，处于经常使用中，有所损坏是常态，客舱服务设施的完好程度与飞机飞行安全绝非同一概念。
　　CZ6260航班经停温州和青岛，11月26日晨出港时，南航可以保证服务设施全部完好。可以肯定的是，该架飞机上的四处损坏，在11月26日的航后检查中，一定会得到修复。南航方面希望媒体代为呼吁，请旅客爱护座椅及服务设施。座椅靠背损坏的原因，通常是由于起降时旅客没能调直靠背；仓门损坏的原因多为旅客使用不当。

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