| 飞机必须安装许多现代化系统执行RNP运行。FAA估计30%的美国机队具备RNP能力，而其它国家高于或低于这一数字的情况迥然不同。享有强大经济增长的地区通常运行的是非常新且有很强RNP能力的机队。最终，随着老旧飞机被新机型替代而退役，世界上100%的商务喷气机都将具备RNP能力。
空客和波音公司都指出，空客新的A350和波音B787飞机上的标准设备具备 RNP 0.1 能力。
事实上，所有出厂的波音 737NG 飞机 (737-600/700/800/900) 装有RNP所需的设备。波音试飞部门在737NG飞机飞行手册（AFM）中说明了飞机的RNP能力。
空客 A320 系列飞机(A318, A319, A320, A321) 也具备RNP能力。欧洲航空安全当局(EASA) 于2007年1月发布了一项特别认证。 以前交付的这类飞机可能需要加装GPS接收机并升级其它航电及显示系统。
装有 AIMS 2 (第二代飞机信息管理系统) 的波音 777 飞机具备RNP能力。AIMS 2在1999年以后交付的777飞机上成为标准设备。
1996以后交付的、装有Honeywell Pegasus 飞行管理系统和综合GPS的波音 757/767 飞机上，如果安装了适当的软件，也具备RNP能力。
用户已经对 波音737-300/400 飞机的航电设备进行了升级，使其具备RNP能力。
Horizon Airlines 使用Bombardier Q400 飞机应用 RNP 投入收入飞行。
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