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标题: 双流机场第二跑道取名“东跑道”昨正式起航 [打印本页]

作者: 帅哥 时间: 2009-12-20 20:59:37 标题: 双流机场第二跑道取名“东跑道”昨正式起航

《成都晚报》

　　昨日早上7时31分，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）3U8737航班从成都双流国际机场第二跑道上起飞，长3600米，宽60米，能轻松起降世界最大民航客机A380的第二跑道从此正式投入运营。据悉，双流国际机场第二跑道是一条国内少见的景观跑道，伴随着该跑道的正式使用，双流机场一条跑道的繁忙紧张局面将大大缓解，今冬成都如再遇大雾天气，疏散滞留旅客将更快捷。

第二跑道起航引来市民围观

　　昨日早上7时21分，市民李先生从双流前往成都，在正要驶入“成都-新津”大件路下穿滑行道隧道时，发现一架灯火通明的飞机正在指挥车的指引下经过滑行道桥。“双流机场第二跑道投入使用了！”李先生立马踩住刹车，用他的手机透过挡风玻璃拍下了飞机滑过滑行道桥的景观。
　　昨日早上7时25分，天还漆黑一片，这架川航3U8737航班就从双流机场第二跑道最西边的滑行道，由北至南滑行至第二跑道南头，周围的居民已经赶来，透过机场旁边的铁丝网，近距离地欣赏这一庞然大物，飞机滑行至跑道最南头时，机舱内的灯光熄灭。7时30分，飞机引擎开始加速，7时31分腾空而起，飞往广州，成为第一个从双流机场第二跑道上起飞的民航航班。
　　7时36分，机身号为B-6225的国航航班驶上第二跑道滑行道，并于7时39分起飞。之后，7时41分、7时43分，川航航班与国航航班各起飞一架。最后，在7时47分，鹰联航空的EU2205航班从第二跑道起飞，飞往太原。成都双流国际机场的三家基地公司共同见证了第二跑道起航这一对于成都发展意义重大的历史瞬间。
　　5个航班相继起飞后，机场开始起雾，雾越来越大，停靠在第二跑道上的空管指挥车与机场保障车辆相继离开第二跑道，“今天不飞了，改天再来看。”机场内的巡场保障人员对第二跑道围栏外的观景居民说。
　　据悉，昨日的“游客”中年龄最小的是东升小学一年级的杨思鹏，他只有6岁，酷爱飞机，看完飞机后匆匆赶往双流上学。

“东跑道”启用将缓解“大雾尴尬”

　　为何双流机场第二跑道投运首日只飞5个航班？昨日，四川机场集团相关人士告诉记者，由于各航空公司对于第二跑道需要一个逐渐熟悉的过程，所以在投入运营伊始不宜大负荷使用；此外，目前第二跑道的空域仍需要协调，待空域问题解决及塔台等空管硬件设施进一步完善后，双流机场才能满负荷投入运行。
　　据悉，目前双流第一跑道早已达到500架次的满负荷运行，由于飞机起降都在第一跑道，所以常常出现十多架飞机在滑行道上排队，等待空中的数架飞机降落后，排队飞机再一一从跑道起飞的情景。从昨日起，再出现飞机排队的情况，飞机会立刻被调剂到第二跑道起飞。
　　“所以，虽然第二跑道距离航站楼更远，但飞机到第二跑道起飞，不但不会浪费时间，反而会大大节约时间。”相关人士告诉记者，“如果今冬再遇大雾天气，机场重新开放后可以开放两条跑道，东起西降，在最短时间内疏散旅客。”
　　第二跑道长3600米，宽60米，能够满足世界最大的民航客机空客A380全载起降需要，该跑道将使双流机场飞行区的等级由原来的4E上升为目前国内民用机场的最高级别4F级。
　　据悉，待成都的空域结构改善后，第二跑道将会真正发挥增加双流机场航班时刻的重要作用，提升成都的西部航空枢纽地位。

只能起飞不能降落全面使用尚有时日

　　据悉，第二跑道投入使用后，双流机场航班的航路不会发生改变，起飞时仍然从市区经过。
　　据悉，目前民航局已经批准双流机场第二跑道自2009年12月18日零时起有条件投入使用，目前仅用于飞机起飞。四川机场集团也给这条跑道一个正式的名字“东跑道”。据悉，根据民航局的批复，东跑道可以24小时随时投入使用。
　　记者了解到，其实按照双流机场的最初意图，第二跑道投入运行后最适宜“西起东降”，因为双流机场的航班一般是从南向北起飞，飞机停靠的航站楼在第二跑道以北，如果第二跑道用于起飞，飞机就必须先经过长3600米的滑行道，由北向南滑行至第二跑道最南端再起飞，这样需要耗费一定的时间。而选择从第二跑道降落，飞机可以在半分钟内滑翔至第二跑道北头，北头距离航站楼较近，可节省滑行时间。
　　相关人士透露，目前东起西降是由于空域限制，待空域问题解决后，第二跑道就将实现西起东降。当然，两条跑道如何运用也会根据当时的风向、天气等情况灵活选择。

两大亮点打造景观机场

　　“第二跑道建成后，双流机场成为目前国内少有的景观机场。”昨日一位业内人士告诉记者，第二跑道有两大景观亮点，一是国内最长的飞机滑行道桥，一是可以从路边俯瞰飞机在第二跑道上起降。
　　飞机从航站楼向第二跑道滑行时，首先需要穿越“成都-新津”大件路滑行道桥，该滑行道桥由两条飞机滑行桥与两条机场内部通勤桥组成，是国内最长的机场内部跨线桥。昨日，市民就在此处欣赏到了“桥上过飞机，桥下跑汽车”的奇特景观。
　　此外，与第一跑道被围墙严密遮掩有所不同，第二跑道周围都是铁丝围网，市民可以在经过老黄甲路与新双黄路时，观看第二跑道上的飞机起降。在连接大件路与新双黄路的老黄甲路旁，有一块平坦宽阔的高地，在这块空地上，可以俯瞰第二跑道全貌。记者了解到，这块空地是在第二跑道修建时双流机场特地平整出来的，被双流机场工作人员与附近的居民戏称为“观景台”，是俯瞰第二跑道的绝佳位置。
　　机场相关人士表示，这块高地在机场外，产权不属于机场，因此机场不会对这块“观景台”进行人工修筑。
　　“70年代，看飞机是洋盘，如今进入21世纪，看飞机也是时尚。”昨日，记者从一些网站上了解到，带着野餐毯到机场附近郊游看飞机，是一些都市白领偏爱的休闲方式，他们认为看飞机的起降可以舒缓压力、开阔心境。

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