海口航线或成新增长点
目前内地飞往海南的航班主要集中在三亚,而且航班密度已经很高,鉴于三亚凤凰国际机场的航班容量有限,要进一步增加内地飞往三亚的航班密度很难。因此,航空公司“扩张”内地至海南航线的主战场可能转移到海口。“黄金航线”赚钱难?
海南建设国际旅游岛,势必会让内地往返海南岛的航线成为热门的“黄金航线”。据航空公司介绍,目前上海往返海南的航班平均客座率在90%以上,旺季时更是经常出现满员的火爆场面。不过,这并不意味着这条“黄金航线”能成为航空公司的“摇钱树”。超大规模旅游包机计划出水
根据西方的模式,要让“黄金航线”真正“产金”,航空公司就必须和旅游产业结合,采用大规模旅游包机的营销手段。春秋航空的张武安告诉记者,今后真正在内地至海南航线上比拼的,其实不是航班本身而是衍生的旅游产品。如果旅游产品能吸引旅客,那么往返机票就能够通过打包的形式一并卖给旅客,真正的利润由旅行社和航空公司内部分成而来。新闻链接
呼吁完善政策及硬件,民航业或上书部委
据总部在上海的一家航空公司透露,目前国内几家航空公司、旅行社正酝酿向国家相关部委提交书面材料,呼吁海南进一步完善配套政策和设施。据悉,关于上书的时间、形式等细节目前仍无定论,但呼吁的内容初步集中在减免相关税费、扩容机场、完善机场至景区交通衔接等方面。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |