图1：2010年2月1日，在日本首都东京，日本航空公司新任总裁稻盛和夫（左）出席新闻发布会。新华社/路透
日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）新任董事长兼首席执行官稻盛和夫1日在东京召开记者会表示，他希望利用自己在经营上的经验和日航员工一起尽快重组日航。
稻盛和夫说，如果切实实施日本企业再生支援机构主导制定的日航重组计划，日航实现重组是可能的。他表示，他将努力通过增加收入和减少费用来经营日航，并在不影响航班安全的前提下减少浪费。
稻盛和夫还对日航将取消国际航线的传闻予以否认。他说，从日本国民的角度来看，没有国际航线的日航是难以想像的。他同时表示，由于日航亏损严重，公司重组时进行裁员不可避免。
关于美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美国航空公司（American Airlines, Inc.）希望向日航注资一事，稻盛和夫说，两家公司各有优劣，希望能对此尽早做出决定。
图2：2010年2月1日，在日本首都东京，日本航空公司新任总裁稻盛和夫（左）出席新闻发布会。新华社/路透
日本航空公司和旗下两个子公司于1月19日向东京地方法院申请破产保护，从而进入由日本政府主导的破产重组程序。日航及旗下公司负债总额高达2.32万亿日元，成为日本历史上除金融机构外最大的破产案。
由日本政府和民间共同出资组建的日本企业再生支援机构宣布将注资3000亿日元维持日航正常运营。日本企业再生支援机构和日本航空公司于1月19日宣布日航重组计划，目标是到2012财年实现扭亏为盈。
图3：2010年2月1日，在日本首都东京，日本航空公司新任总裁稻盛和夫（左）出席新闻发布会。新华社/路透
