图：2007年6月23日，空中客车公司（Airbus S.A.S.）F-WWBA号空中客车A320-111型测试飞机即将降落英国伦敦希思罗国际机场。该机正在进行“微波着陆系统”（MLS）三类b盲降测试。
空中客车中国公司2月9日发布 《2009年空中客车中国业绩回顾》报告称，2010年，空中客车将向中国航空公司交付100多架新飞机，高于2009年78架飞机的交付量；空中客车A320系列飞机天津总装线在2010年将达到月产4架的水平。空中客车在中国的工业合作总值预计从2010年起达到每年2亿美元。
2009年，中国的航空公司业绩好于世界其他地区，与2008年相比，所有中国航空公司都取得了盈利，国内航线旅客运输量增长超过20%。
截至2009年12月31日，空中客车共向中国的航空公司交付78架新飞机，占空中客车2009年全球交付量（498架）的16%。在这78架飞机中，包括11架由空中客车天津总装线总装的A320系列飞机。这些飞机目前分别由四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）、金鹿航空有限公司（Deer Air Co. Ltd.，简称“金鹿航空”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）和中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）运营。
空中客车A320系列飞机天津总装线是空中客车在欧洲以外的第一条总装线。同时，A320系列飞机的复合材料零部件的制造已于2009年12月开始在哈飞空中客车复合材料制造中心生产，该中心已获得空中客车A350XWB宽体客机方向舵、勤务舱门和升降舵的工作包合同。
截至2009年12月31日，共有537架空中客车飞机在中国大陆运营，占中国大陆100座级以上现役飞机总数的41％。此外，空中客车还将扩大在中国的合作领域，除了航空制造业之外，还会扩大到机载无线通信系统、空域管理、飞机融资和环境保护等方面。
2009年，空中客车在中国的工业合作总值达到1.4亿美元，比2008年增长将近33%。2008年，空中客车公司在中国的工业采购额突破1亿美元。至此，空中客车在中国的工业采购额实现了连年增长。空中客车在中国的工业合作总值预计从2010年起达到每年2亿美元，到2015年达到每年4.5亿美元的水平。
