图：随着国内低空空域管理开放，私人公务和商务飞行商机巨大，通用航空产业将加速发展。
由中国民用航空中南地区管理局（简称“民航中南局”）等主办的“通用航空发展与低空空域管理改革论坛”正在珠海举行。从论坛上获悉，广东省已定为全国低空空域管理开放的试点区域之一，珠海将率先被纳入其中。而由珠海中航通飞基地总装的新型水陆两用飞机“海鸥300”，计划今年8月30日首飞；而中航工业通用飞机有限公司销售中心将于明年正式运营，5年内可交付目前世界最大的水陆两用飞机“蛟龙600”在内的多种型号的通用飞机244架。15年通用机破1.5万架
论坛吸引民航中南局局长刘亚军、中航工业通用飞机有限公司董事长谭卫东等高层及专家学者共百多人列席。与会专家指出，低空空域一般指不影响运输航空航线的空域、距地面3000米以下的空域，其开放飞行问题被内地航空界公认为通用航空产业发展“天字第一号”难题。由于严格的空域管制所限，空域开放程度直接制约着通用航空产业发展和市场开发。 与会专家认为，随着中国国力的逐渐增强，对于“净空”的要求大大降低，空域开放所需技术条件也已基本具备，因此以往用于国防的空域资源完全可以释放出来作为民用，满足抢险救灾、工业勘探、农业飞播、公务和商务飞行、航空体育等方面对通用航空的迫切需求。据测算，若国家出台系列扶持通用航空发展的政策，未来15年里中国通用飞机需求量有可能突破1.5万架，而至2008年在册总数仅为898架，2009年国内生产各类通用飞机56架，实现销售收入154.3亿元，同比增长13.5%，市场发展空间巨大。 谭卫东透露，目前通用飞机已与干线飞机和支线飞机一同被列入国家“民用飞机”项目，并将广东省定为全国低空空域管理开放的试点区域之一，而珠海将首先被纳入其中。为抢夺通用飞机市场商机，珠海中航通飞基地发展加快，目前总装厂房三层附楼已封顶，正在吊装厂房钢架构顶棚，今年底前将完成总装厂房、综合办公楼、动力中心等建设。2012年9月，实现1期工程全部交付使用，可满足目前世界最大的水陆两用飞机“蛟龙600”的总装需求。水陆两用机8月首飞
由珠海“中航通飞基地”总装的首架“海鸥300”新型水陆两用飞机，目前已完成设计规范、审批流程等工作，将于今年8月30日下线首飞，并参加今年11月举行的珠海国际航展；而“蛟龙600”机型则将于2014年实现首飞。据透露，中航通飞今年内将在珠海设立销售中心，2011年正式运营，预计包括“海鸥300”、“蛟龙600”、公务机、先进轻型公务机在内的多种型号通用飞机，至2015年交付总量可达244架，其中“海鸥300”占到40架。| 欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |