图：四川航空股份有限公司董事长蓝新国。 摄影：杨刚
董事长蓝新国每年的年终总结，都能成为四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）的一道独特的风景线。 2000年，蓝新国在年会上说：“不能让我们的小伙子空着肚子、喝着凉水同美丽的姑娘谈恋爱；希望川航的年轻女同志都能戴上金项链。” 经过几年的发展，去年川航在国内民航的增长速度达到“绝对第一”。 “皇天无亲，惟德是辅”，“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”……于是，这个满篇诗意的年终总结出炉了。《文化决定成败》，蓝新国旨在总结川航这些年来的“战斗经验”。 昨（9）日，蓝新国更向记者透露了川航今年的大手笔———开通到南亚和荷兰阿姆斯特丹的国际航线，加大房地产和酒店的开发，全力为2012年上市做准备。
年终总结
文化决定成败
尽管我们都说“胜败乃兵家常事”，“失败乃成功之母”，但谁都不希望失败落在自己的头上，因此，也就有了“胜者为王，败者为寇”之说。 胜败到底取决于什么？说到底还是取决于人！所谓人文精神，简单地讲就是，既不听命于神，也不沦为物的奴隶。这在中国西周时期就开始形成。总结起来很简单，“皇天无亲，惟德是辅”。自我的品质、德行的提升是关键，命运就掌握在你自己手中。“民为邦本”，“王者以民为天”。天命，这个命就是民给的，是民决定的。“天道酬勤”，“仁者无敌”，“天地公论”，就是中华文化对人文精神的高度概括。 2000年，那个时候我们川航只有5架运七、4架图154、3架空中客车A320，年运输收入仅13.6亿元。十年过去了，我们经历了许多酸甜苦辣，悲喜交加，风风雨雨。当年的九大直属航空大公司，重组为三家，当年的十几家兄弟地方航空公司现在所剩无几，我们目前在总量上已经排序全国第六，已经牢牢地成为中国民航大家庭中的主要成员。二十年来、十年来，川航快速、健康、持续、良性地发展，成功靠的是什么？知道川航历史的同志都清楚，这就是我们常吟诵的：“咬定青山不放松，立根原在破岩中，千磨万击还坚劲，任尔东西南北风！” 在这里，需要我们大家一起认真回顾和总结提高的是： 诚信是企业文化的核心：中商飞公司的引入，四川太古的合作，大批飞行人员的引进，三大集团都是股东的合作和谐，寥寥无几的资本金和超百亿银行毫无顾忌的全力支持等，均有许多动人的诚信故事可圈可点。中国传统文化倡导做人要厚道，做事要地道，处事要公道。所以，有了川航的“五大”，即“大气、大度、大方、大悟、大势”文化。 艰苦奋斗是川航企业文化的精髓。3200万起家，先天不足，后天不良，我们没被饿死；12架飞机9架落后老旧的两种机型，我们没有被拖垮；欠账1个多亿，民航基金不批飞机，我们没被吃掉；快速发展，飞行员短缺、资金短缺，我们没被难倒；航线、航权、基地、时刻垄断和歧视不公正，我们没被卡住；战非典、大地震、高油价、低票价、金融风暴，我们反而越战越强；金融危机，形势严峻，三大集团获注资上百亿，川航不为心动……大危机面前我们化危为“机”。这一切，靠的都是川航百折不挠，不屈不挠的“硬骨头”文化。“乱云飞渡仍从容，轻舟已过万重山”。“只要精神不滑坡，办法总比困难多”是川航克难攻坚的特殊文化。 以人为本，团队和谐是川航企业文化的根本。我们在2003年、2005年、2007年、2009年分别提出：把“员工利益为首”，“十大关爱”，“员工利益无小事”，“多关心员工的生活琐事”和“不裁员、不减薪、不放弃”当作工作重心，始终强调群众是真正的英雄，只有让我们的员工不再为薪酬、为房子、车子而空想，不再为子女培养就业，老人赡养而无助之后，良好的职业道德的形成才有基础，才有可能，员工工作的主动性和创造性才能被激发出来，才能按照共同认同和引领的方向努力。 社会责任感是川航企业文化的使命。“一个优秀成熟的企业不能只追求利益最大化。它必然成熟到它能自觉地履行社会责任，而不是被动不情愿或做秀。”20多年川航全部上缴税金、基金达36.6亿元。我们节能减排既要当成本控制，更要当社会责任。我们多飞支线，国际航线是服务四川社会经济发展大局，不能马虎、含糊；我们拍“8个8”电话号码233万元，是援助再就业；我们无偿改装救援飞机，运送伤员，九寨机场不计成本抢运伤员耗资上千万元，不是为了回报和宣传，是责任；我们捐款救灾，援建两个希望小学是我们的爱心…… 我们是民航、西南惟一的全国企业文化示范基地，相比更好的企业，我们还有差距，其实是盛名之下，其实难副。所以，2010年应是文化的提升年。 同志们，2010年，川航必定虎年大威……“风雨送春归，飞雪迎春到，已是悬崖百丈冰，犹有花枝俏，俏也不争春，只把春来报，待到山花烂漫时，她在丛中笑。” （年终总结节选）采访随笔
接受采访也要打草稿
蓝新国说，虽然自己对诗词歌赋很有天赋，但对数据非常不敏感，所以对去年安全飞行了多少小时、赚了多少钱都不是很清楚。于是在接受采访时，茶几上放了一叠数据资料。每说一个数据，总要把数据拿来看了看再说。 蓝新国在谈到川航去年做了什么的时候，他反复冥想，生怕漏掉什么，然后起身，到办公桌上来了一张纸，密密麻麻一篇，上面还标注着1234———原来，为了接受这次采访，蓝新国做了详尽的准备工作！ 军人出身的蓝新国说，人，最怕“认真”二字，比如他当初当兵，如果养猪也要比别人喂得好！ 就像他的年终总结，他本想自己那么大岁数了，干脆偷懒随便写写，但后来觉得该对川航负责。两个月前就先把标题说出来，本想让董事会讨论，结果大家没说好也没说不好。先是口述，下属整理。当时他正在国外，下属又不停发给他修改，从意大利到法国，直到做这个年终总结的头一天凌晨4点才最终定稿。下属看法
“文化”是从上到下的
梁佳（客舱部头等舱乘务员）：听了蓝总的这个年终总结后，我们几个同事就在那讨论：哇，蓝总好有文化！诗词歌赋信手拈来，在关键问题的认识上也是非常深刻的，让我们这些年轻人受益匪浅。 余波（地面服务部客运主管）：蓝总很有文化，不止是在年终总结上这样说。整个川航的8个板块都是按照他提到的要求在执行，他提到的“文化”是从上到下的，所以整个企业就会给人一种有素质的感觉。对话老总
文化：川航的“战斗经验”
《成都商报》：为何以《文化决定成败》为题？ 蓝新国：这个主题不是心血来潮，也不是标新立异。而是很长一段时间深思熟虑提炼出来的，是非讲不可的，是川航这么多年来的战斗经验。很多人都做过“成败”方面的演讲。有人说细节决定成败，也有人说战略决定成败。我认为细节要服从于人，而没有文化引领战略？对于一场战争来说，什么是取胜的关键？战场？武器？还是人？是高素质的人，是有文化的人。我说的文化不是学历、特长，而是能顺应历史发展潮流和前进方向需要的文化。 《成都商报》：这个总结中，满篇都是诗词歌赋，体现了您的文化修养。 蓝新国（笑）：其实我没什么文化，按文凭说也就大专，因为我初二就开始边读书边学飞行，初中毕业就成了飞行员，后来担任了空第二飞行学院副院长……但我有两个大专文凭，别人说我加起来不就超过本科了。另外，我又是好几所名牌大学的客座教授，在给硕士生和博士生上课，那这样说来我的文凭是不是又超过了博士学位？其实我是一个狂热的文学爱好者，以前读书的时候，老师在上面讲，我就在下面偷看文学剧本。我写的三个剧本《蓝天大写意》《蓝色地平线》《寻找蓝头盔》，先后都被改编拍成了电视剧。我平时爱看凤凰卫视和《成都商报》，我对数字不敏感，飞行了多少公里和挣了多少钱都记不清楚，但我对文学和资讯非常敏感，一看就能记住。将在地产和酒店方面有大动作
《成都商报》：川航去年的运营情况如何？ 蓝新国：（说了一组对比数据，）川航在国内民航的增长速度不是最快的之一，是绝对的第一。 《成都商报》：川航去年具体有何举措？ 蓝新国：不裁员，反而增加了来自原鹰联航空的500个员工；不减薪，员工平均年收入增长了9700元；不放弃，在今年增加7架飞机，其中两架是宽体客机空客A330。今年2月5日成功引进了第一架A330。另外，实现了北京、上海、杭州直飞九寨沟，成都、重庆、昆明直飞台湾……还有就是引进了天津生产的中华龙，这是空客第一次离开欧洲进行生产。去年还有一个大手笔，通过入股、控股、扩股，再到全资控制鹰联航空，并改名“成都航空”。 《成都商报》：今年有何打算？ 蓝新国：去年形式险恶，我们需要提虚劲。今年开头就是高潮，我们反而要清醒。您看，这几个字就是我年初写的（指着办公室墙上的一块匾）：“艰难困苦，玉汝于成”。今年，我们首先要进行结构调整……另外，我们还将加大融资，在航空地产和酒店方面将有大动作，也就是大家开玩笑说的“以地补天”。再者，我们还会做出航线的调整，开设到东南亚的航线，还会开通成都到荷兰阿姆斯特丹的专线。我们目前正在做准备，预计2012年上市。上市不是为了业绩，是为了更好的融资。美丽是川航最大的名片
《成都商报》：川航目前为何没有国际航线？ 蓝新国：我们有过到首尔的航班，因为地震和金融危机现在暂停了。其实中国的航空公司飞国际航线，是一个花钱赚吆喝的事情，因为外国的航空公司竞争力很大，基本都属于亏损状态。不过今年时机成熟了，我们有了大飞机，加上市政府的支持，我们将启动到南亚和阿姆斯特丹的国际航线，这也会在一定程度上带动地方经济发展。 《成都商报》：川航最大的名片是什么？ 蓝新国：美丽、时尚、卓越。美丽是川航最重要的名片，我们要把美丽资源变成美丽资本。 《成都商报》：您选空姐的标准是什么？ 蓝新国：公司的每个职员都是我亲自挑选的，空姐也是如此，这是为了保证公司职员的素质。我选空姐只有一个要求：端庄。五官端正，看上去要顺眼，不漂亮肯定就说不上端庄。虽然有人说漂亮的女孩吃不了苦，毕竟这是服务行业。但在川航，有一整套培训、考核、福利、晋升制度，都可以改变她们———但端庄不能改变，除非你整容。 《成都商报》：去年著名的日航宣告破产，国内也有民航倒闭。如何看待行业竞争？ 蓝新国：一个著名经济学者在某个场合说：“川航有什么嘛？就只有内部管理！”其实我很感谢他的总结，因为航空也是一个高投入、低收益的行业，因为安全投入太大了。有句话说“航空业的管理是一抓一层油”，有很多可以提高效率降低成本的地方。目前川航属于良性发展状态，我们对管理有自己的36计、72变、108招。本报记者陈东实习记者刘任实习生贺华玲结束语
8篇年终总结，8个不同性格的老总。从他们的总结和专访中，我们能一窥成都这些名企去年的运营状况。在金融风暴的冲击下，因为政府的政策和自身的积极措施，顺利转“危”为“机”，甚至取得历史性突破。从他们的来年计划中，我们可以看到很多企业的规划……通过和这些老总们的对话，我们有幸领略到他们血肉丰满的人格魅力，获益匪浅。| 欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |