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国泰航空2009年扭亏转盈 员工平均加薪1.8%
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作者:
民航
时间:
2010-3-11 13:11:53
标题:
国泰航空2009年扭亏转盈 员工平均加薪1.8%
2010-03-11 香港《大公报》
图:国泰航空2009年业绩数值图。
香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)经历市况极为艰难的一年,最终成功避过亏损,空运业务仍录得微利。主席白纪图特别赞扬过去一年并肩作战的员工,并表示已于今年1月向员工平均加薪1.8%,参与自愿无薪假期计划的员工亦会获发特别花红,金额相当于无薪假期的薪金。
金融海啸在2008年来的突然,面对客货运量同时急剧下滑,航空公司只能手忙脚乱地应对。在录得近10年来首次亏损后,国泰去年初重整旗鼓,推出多项措施来解决业绩严重下滑的问题,包括下调国泰航空和香港港龙航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Limited,简称“港龙航空”)航班运力、削减营运成本及资本开支、向员工推行无薪假计划、停飞部分飞机、向供应商争取各样优惠,以及要求飞机制造商延迟新飞机的付运日期。
不过,翻查国泰的业绩报告,虽然国泰航空去年曾安排员工放无薪假,但期内员工开支未见下降,反而按年轻微上升1.5%,至126.18亿元。公司期内营运开支按年减少33.59%,至624.99亿元,其中燃油开支大幅减少33.59%。
白纪图称,集团已在今年为员工平均加薪1.8%,集团亦会向参与自愿无薪假期计划的员工发放特别花红,金额相当于无薪假期的薪金,目前暂无计划再推出无薪假期的措施。他表示,去年集团的管理层没有领取花红,至于今年则要视乎小股东的意愿而定。当被问及招聘计划时,他只表示要视乎业务的增长而定。
对于今年空运业务能否重归正常,行政总裁汤彦麟称,航空市场充满竞争,金融海啸带来的影响并非短期性,即使在现阶段亦难断言运量能稳步上升,目前的业务表现仍是令人鼓舞。
另外,国泰航空机龄较大、燃油效益较低的波音747-200F“经典”型货机已全数退役,并为机队继续引入新的波音747-400ERF型货机,10架新一代波音747-8F型货机将由2011年开始付运,可望进一步提升营运效益。
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