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标题: 东航最大合资机库落成 欲深掘飞机维修市场 [打印本页]

作者: 民航    时间: 2010-3-17 17:44:00     标题: 东航最大合资机库落成 欲深掘飞机维修市场

2010-03-17 网易财经

 中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)与新加坡科技宇航合资的最大机库今(17)日在上海浦东国际机场(简称“浦东机场”)正式落成,随着新机库的建成,东航也进一步深入飞机维修市场。值得关注的,东航子公司上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)之前与波音公司(Boeing Co.)也成立了自己的飞机维修公司,东航上航同时拥有各自的飞机维修公司且做第三方客户业务,难免会引起内部竞争,东航方面表示,内部正在协商两家合资公司股权和业务的调整。
  新加坡科技宇航公司是世界最大的民用飞机机身维修商,与东航在2003年合资成立上海科技宇航公司(STARCO),为东航及第三方航空公司的飞机进行维修和改装,2005年开始正式运行,至今已完成350多架飞机的大修和改装。
  随着STARCO浦东机场新机库的建成,新科宇航在世界各大航空枢纽的机库容量达到45个窄体机位,28个宽体机位,其中上海就占有6架宽体机位。STARCO副总经理陈光辉表示,公司成立第一年就没有亏损,在去年最困难的时候,还实现了盈利1000万元以上,其中有40%业务的来自于第三方市场,而今年虹桥和浦东机库的业务计划都已排满。
  此前,STARCO已在上海虹桥国际机场(简称“虹桥机场”)拥有两个机库,可同时容纳三架宽体和一架窄体飞机,产量达70万工时,而今天落成的位于浦东机场的新机库,耗资2.9亿元,可同时容纳三架宽体和两架窄体飞机,可包含一架空中客车A380,虹桥和浦东综合产量将超过150万工时。
  据陈光辉介绍,STARCO现在浦东的机库将主要承接空中客车A330、A340,以及将退出中国市场的MD-11机型维修,而虹桥机库则主要用于空中客车A320、A300以及波音737飞机的维修。
  “STARCO已逐步成为上海地区最大的飞机维修厂家”,东航副总经理李养民称。STARCO目前的客户群已由东航扩大到印度航空、澳门航空、全日空、国泰航空、捷达航空、太平洋航空以及国内的上海货运航空、春秋航空、吉祥航空、海南航空等,不过STARCO副董事长郑国强表示,以后可能会扩张到其他城市,但目前仍然是要好好利用新机库。
  与STARCO浦东机场新机库毗邻的是上海波音机库,随着上航成为东航全资子公司,上航与波音公司合资的上海波音航空改装维修工程有限公司(简称“上海波音”)与STARCO的关系显得有点尴尬。去年10月份,上海波音正式落成,其在浦东机场内的一期项目机库可同时容纳2架波音747或2架波音777大型飞机的维修,先期从波音737维修开始,当时还波音方面还表示,未来会进行机库项目二期的投资。
  但是上航现已成为东航子公司,各自拥有飞机维修公司,涉及到相同维修机型,且东航和上航在各自的合资公司中的股份占比不同,业务竞争和股权分配都备受关注。在上海波音中,波音、上海机场、上航分别占60%、25%和15%的股份,而在STARCO中,东航占51%的股份。
  对此,东航工程技术公司总经理冯亮表示,目前上海波音刚刚起步,还处于人员配置阶段,维修能力还比较弱,东航正在和波音、新科宇航协商两个合资维修公司股权及业务方面的问题,“目前上海波音还没做过大修,STARCO方面则要保证工期内的飞机维修,协商后要避免竞争,希望未来能做到两个维修公司的侧重点不同。”
  除上海波音和STARCO之外,目前国内的飞机维修公司并不多。此前,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)与德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)合资成立了北京飞机维修工程有限公司,而国内能够进行客机改货机的,目前也只有厦门太古飞机工程有限公司可以胜任,波音在这个公司也占据9.09%的股份。






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