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±êÌâ: À¶ÌìÃñº½´Êµä2010Äê4ÔÂ7ÈÕδ²é³öÊäÈëÆÀÎö [´òÓ¡±¾Ò³]

×÷Õß: º½¿Õ    ʱ¼ä: 2010-4-8 23:23:28     ±êÌâ: À¶ÌìÃñº½´Êµä2010Äê4ÔÂ7ÈÕδ²é³öÊäÈëÆÀÎö

δ²é³öµÄµ¥´Ê ²ÉÈ¡µÄ´ëÊ©    
access area    ±à¼­ ɾ³ý
Advanced Airborne Command Post    ±à¼­ ɾ³ý
air stair door    ±à¼­ ɾ³ý
airprox    ±à¼­ ɾ³ý
aqueous humour    ±à¼­ ɾ³ý
aqueous hunour    ±à¼­ ɾ³ý
ARRICAL    ±à¼­ ɾ³ý
ATC transponders    ±à¼­ ɾ³ý
avation    ±à¼­ ɾ³ý
aviation community    ±à¼­ ɾ³ý
Beech Baron    ±à¼­ ɾ³ý
beechcraft    ±à¼­ ɾ³ý
bent tab    ±à¼­ ɾ³ý
built-in-test    ±à¼­ ɾ³ý
Civil Servant Examination    ±à¼­ ɾ³ý
clamp-up    ±à¼­ ɾ³ý
clamp-up bushing    ±à¼­ ɾ³ý
clear for takeoff    ±à¼­ ɾ³ý
cleared for takeoff    ±à¼­ ɾ³ý
cleared to takeoff    ±à¼­ ɾ³ý
connea    ±à¼­ ɾ³ý
consuption    ±à¼­ ɾ³ý
control shaft components    ±à¼­ ɾ³ý
corilis    ±à¼­ ɾ³ý
crased    ±à¼­ ɾ³ý
deficits.    ±à¼­ ɾ³ý
demonstrating    ±à¼­ ɾ³ý
downed    ±à¼­ ɾ³ý
Eigen-frequency    ±à¼­ ɾ³ý
eligiblity    ±à¼­ ɾ³ý
fixation-focusing    ±à¼­ ɾ³ý
flap lever syncro assembly    ±à¼­ ɾ³ý
flight crews    ±à¼­ ɾ³ý
flight information regions shall be delineated to cover the whole of the air route structure to be served by such regions    ±à¼­ ɾ³ý
flight path.    ±à¼­ ɾ³ý
forward bay    ±à¼­ ɾ³ý
fright operation    ±à¼­ ɾ³ý
gear leg    ±à¼­ ɾ³ý
glass sight gage    ±à¼­ ɾ³ý
gruis    ±à¼­ ɾ³ý
gruise    ±à¼­ ɾ³ý
gruising    ±à¼­ ɾ³ý
Gruising Speed    ±à¼­ ɾ³ý
handprop    ±à¼­ ɾ³ý
hat switch    ±à¼­ ɾ³ý
ICAW    ±à¼­ ɾ³ý
illusiong    ±à¼­ ɾ³ý
in-bound    ±à¼­ ɾ³ý
inbound course    ±à¼­ ɾ³ý
interconnecting airways    ±à¼­ ɾ³ý
inversion illusion    ±à¼­ ɾ³ý
ISGU    ±à¼­ ɾ³ý
JBAA    ±à¼­ ɾ³ý
JUNAC    ±à¼­ ɾ³ý
landing manoeuvre    ±à¼­ ɾ³ý
lightplate    ±à¼­ ɾ³ý
link assembly    ±à¼­ ɾ³ý
longtitude    ±à¼­ ɾ³ý
matrix bond    ±à¼­ ɾ³ý
modelled    ±à¼­ ɾ³ý
modification summary    ±à¼­ ɾ³ý
modsum    ±à¼­ ɾ³ý
oculogravic illusion    ±à¼­ ɾ³ý
One-Two-Go    ±à¼­ ɾ³ý
Onur Air    ±à¼­ ɾ³ý
overlape    ±à¼­ ɾ³ý
overlaping    ±à¼­ ɾ³ý
PCLM    ±à¼­ ɾ³ý
pentetration    ±à¼­ ɾ³ý
pentetration\    ±à¼­ ɾ³ý
Piper Seneca    ±à¼­ ɾ³ý
point of view switch    ±à¼­ ɾ³ý
postural cue    ±à¼­ ɾ³ý
postural cues    ±à¼­ ɾ³ý
pov switch    ±à¼­ ɾ³ý
POWERPLANTS    ±à¼­ ɾ³ý
propertiy    ±à¼­ ɾ³ý
PRSH    ±à¼­ ɾ³ý
retainers    ±à¼­ ɾ³ý
retian    ±à¼­ ɾ³ý
reverse levers    ±à¼­ ɾ³ý
slot time    ±à¼­ ɾ³ý
spring¨Cdamper    ±à¼­ ɾ³ý
squawking altitude    ±à¼­ ɾ³ý
stabilizer trim wheel    ±à¼­ ɾ³ý
start lever chan    ±à¼­ ɾ³ý
STAT INV    ±à¼­ ɾ³ý
syncro    ±à¼­ ɾ³ý
System Display (SD)    ±à¼­ ɾ³ý
taken into    ±à¼­ ɾ³ý
tamot    ±à¼­ ɾ³ý
tech pub    ±à¼­ ɾ³ý
tech publication    ±à¼­ ɾ³ý
The pack/zone temperature controller has one register for last    ±à¼­ ɾ³ý
transfer baggage    ±à¼­ ɾ³ý
trim wheel    ±à¼­ ɾ³ý
united express    ±à¼­ ɾ³ý
upper side panel    ±à¼­ ɾ³ý
upsloping    ±à¼­ ɾ³ý
werbal    ±à¼­ ɾ³ý
ZTL    ±à¼­ ɾ³ý
µ¼º½ÉèÊ©    ±à¼­ ɾ³ý
¸ß¶ÈԤѡ    ±à¼­ ɾ³ý
¹ú¼Êºò»úÌü    ±à¼­ ɾ³ý
¾­Í£ º½°à    ±à¼­ ɾ³ý
¾­Í£º½°à    ±à¼­ ɾ³ý
ÁªºÏº½¿ÕÊÛƱ´¦    ±à¼­ ɾ³ý
Í£³¡·É»ú    ±à¼­ ɾ³ý
Ԥѡ¸ß¶È    ±à¼­ ɾ³ý
ÔÚÒÛ·É»ú    ±à¼­ ɾ³ý
ÖÐתÐÐÀî    ±à¼­ ɾ³ý
acoustic baffles    ±à¼­ ɾ³ý
aircraft-mile    ±à¼­ ɾ³ý
detirs    ±à¼­ ɾ³ý
flow-smoothing    ±à¼­ ɾ³ý
front cell    ±à¼­ ɾ³ý
Grip pad    ±à¼­ ɾ³ý
Hoise    ±à¼­ ɾ³ý
individual point    ±à¼­ ɾ³ý
interconnecting airways    ±à¼­ ɾ³ý
modifications    ±à¼­ ɾ³ý
relta    ±à¼­ ɾ³ý
runway length    ±à¼­ ɾ³ý
seal case    ±à¼­ ɾ³ý
Shut down engine    ±à¼­ ɾ³ý
transfer baggage    ±à¼­ ɾ³ý
v/dev    ±à¼­ ɾ³ý
velocity distortion    ±à¼­ ɾ³ý
velocity quality    ±à¼­ ɾ³ý
window belt    ±à¼­ ɾ³ý
°²¼ì»ú    ±à¼­ ɾ³ý
»úβºÅ    ±à¼­ ɾ³ý
ÌØÇé    ±à¼­ ɾ³ý
ÌØÊâÆðÂä    ±à¼­ ɾ³ý
ÐÐÀîϵͳ    ±à¼­ ɾ³ý
Envelope Bias Factor    ±à¼­ ɾ³ý
groung earth station    ±à¼­ ɾ³ý
groung party    ±à¼­ ɾ³ý
landing short    ±à¼­ ɾ³ý
Terrain Clearance Floor    ±à¼­ ɾ³ý
center section hinge fitting    ±à¼­ ɾ³ý
Dow Corning    ±à¼­ ɾ³ý
downstop    ±à¼­ ɾ³ý
down-stop    ±à¼­ ɾ³ý
L-angle    ±à¼­ ɾ³ý





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