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标题: 东航宣布加入天合联盟　与南航并肩对抗国航 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2010-4-16 21:58:34 标题: 东航宣布加入天合联盟　与南航并肩对抗国航

2010-04-16 网易财经王婷婷、李贵民

　中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）今（16）日在上海宣布，正式加入天合联盟（SkyTeam）。

　　天合联盟主席Leo van wijk表示，随着中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）和东航的加入使得天合联盟在中国市场进一步扩大。东航现在每天有1253个航班飞往151个目的地，使天合联盟能以前多10%的航班量，带给天合联盟25个独一无二的目的地，使天合联盟的目的地从之前的856个目的地得到进一步提升。刘绍勇将今天称为东航的订婚仪式，说“22岁的东航也到了该谈婚论嫁的时候。”

　　由于此前南方航空已加入天合联盟，加入星空联盟（Star Alliance）的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）将受到挑战。

　　目前世界三大航空联盟分别为天合联盟、星空联盟以及寰宇一家（Oneworld Alliance）。在过去的一年里，星空联盟、天合联盟和寰宇一家三大航空联盟竟相向东航伸出橄榄枝，各联盟都提交了关于东航入盟后将获得的网络效益预测，东航也通过对三大联盟的规模市场份额服务项目内部合作管理制度及特点进行详细剖析，并综合考虑了东航和联盟之间的网络兼容性、竞争优势、文化融合和标准入盟条件四个主要决策因素，最终选择加上天合。

　　天合联盟现有的成员公司都分布在不同国家，每个国家只有一家航空公司，只有中国是有两家。现在中国三大航里南航和东航是天合联盟成员，国航是星空成员。而在东航加入天合联盟之后，寰宇一家将成为唯一一个没有大陆航空公司成员的大型航空联盟。

　　航空公司联盟化已成世界民航业趋势。加入联盟后，航空公司可通过代码共享、常旅客计划共享手段，联盟成员在不需要投入任何资源的情况下就能增加运力和航班密度。如联盟伙伴航线网络是互补的，则可有效提升客座率，增加旅客运输量，并降低成本。

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