EMB-145# [. M0 {8 P. F0 ? F
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概况 4 Z& {: {, M; ^
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EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的,两种飞机有很高的通用性。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。原计划原型机于1991年下半年首飞,生产型飞机在根据FAR/JAR25部、FAR121部和FAR36部进行型号合格审定之后,于1993年中期开始交付。但由于公司缩减生产,这项计划的全尺寸工作发展阶段于1990年下半年暂停,但同年12月末又恢复进行。1991年3月完成了重新设计,3月中旬开始低速风洞试验。10月又把发动机从翼吊改成尾吊。现计划新机将于1995年初首飞,1996年第二季度开始交付,目前已有4架订货和130多架意向订货。飞机单价为1200万美元(1992年)。 5 F9 c3 w1 S) c* F. y
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设计特点
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EMB-145是在EMB-120基础上研制的,两种飞机有75%的零部件通用。但新机采用中涵道比涡扇发动机,机翼重新设计并装有翼梢小翼,两台发动机分别吊装在两侧机翼的前下方。
机翼 新型悬臂式后掠下单翼,1/4弦线后掠角22°18′。机翼装翼梢小翼。前缘是固定式金属结构,采用发动机引气防冰。主结构是双梁抗扭翼盒,另外还有一个辅助梁。操纵面有副翼、飞行扰流器和地面扰流器、内外侧双缝富勒式后缘襟翼。
机身 半硬壳式机身结构,后部装有后掠式T形尾翼。机身在EMB-120基础上有所加长,以适应载客量增加的需要。机头锥加长,以容纳加长的前起落架。客舱部分采用圆形等剖面结构。$ N: k8 e' p% r, \9 [5 y5 X$ L
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尾翼 悬臂式T形尾翼,主翼盒是半硬壳式铝合金结构,前缘是复合材料蜂窝结构。平尾安装角固定,每侧升降舵均有调整片。垂尾后掠,装连续铰接的两段式方向舵。
起落架 采用重新设计的前三点式起落架,主起落架为双轮,向内收入翼-身整流罩内。前起落架也是双轮,向前收入机头中。0 _* N" w( T# q% |3 r
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动力装置 两台艾利逊公司GMA3007中涵道比涡扇发动机,推力2×30.03千牛(2×3060公斤)。机翼抗扭盒作为整体油箱,燃油重量4500千克。
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座舱 驾驶舱内有3名空勤人员座椅,另外还有飞行观察员和客舱服务员两个座椅。客舱标准布局45座,每排3座,排距79厘米。手提行李舱和卫生间在客舱前部,厨房和主行李舱在客舱后部。手提行李容量160千克,座椅下行李容量405千克,主行李舱容量1000千克。向外打开的塞式舱门用于旅客上、下飞机,液压升起和放下的折叠登机梯收藏在前客舱门旁边,与电子设备架并排放置。机舱左后方设向上滑动的行李舱门。向内打开的应急出口位于每侧机翼上方。整个机舱(含行李舱)均有增压和空调。
技术数据* ~; V7 H: ^( \8 q8 P: e
外形尺寸3 o7 Q+ T# @6 m- G( A" [% F
翼展 20.53米
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机长 27.96米% G9 Y) u; D, n* A* Y' V
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机高 7.1米& |: \9 C1 z. @3 K* F
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机翼总面积 47.00米2
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机翼展弦比 8.97( M* x9 G6 g3 g8 U& Z6 X
机身长 26.04米
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机身最大直径 2.28米
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主轮距 4.6米
前主轮距 11.78米5 s; S% \( N% q8 u4 o! T
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客舱门(前,左)' P9 ]" X6 T( x9 N" U) N/ G. s
高×宽 1.7米×0.77米
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行李舱门(后,左)+ I( v% X! G8 ^. h& M1 t
高×宽 1.36米×1.3米. b( @4 C+ i1 l( h3 _
3 R" x2 \+ y1 V' i0 {& Z
应急出口(每侧翼上方)
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高×宽 0.92米×0.51米3 Y6 ^ \: z' m9 T- f! H4 e; Z
内部尺寸! c( e3 \/ y/ _3 W. X
座舱(不含驾驶舱,含厨房和卫生间)
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长度 15.43米
最大宽度 2.1米
高度 1.7米6 B8 I0 G; u( K( @% g# H
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行李舱容积8 d% ^* S. M/ s v! A0 Q& A- ~! a
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后行李舱 8.9米3: D7 ]2 ^# `- W$ I4 E, }
前行李舱 0.9米3
头顶行李柜 1.4米3
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座椅下行李空间 2.0米3
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重量及载荷
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基本使用空重 9700千克
最大起飞重量 17500千克1 p+ v' Q% S B' p. l
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最大着陆重量 16800千克
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最大商载 4500千克, ]$ s; c0 E4 W1 _& r2 |" W' W* j) b
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最大燃油重量 4500千克 G& u. o9 D/ y% L
性能数据(估计)
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巡航速度(高度9750米) 814公里/小时% C) ^ U6 m, e [/ e& n/ c. p! T
8 A) ?/ I3 Y) g2 T* J1 l) O4 l
起飞距离(海平面、国际标准大气、最大商载) 1676米9 @( C2 H. ]& P+ ~' p r# i/ Q
着陆距离(海平面、国际标准大气、最大着陆重量) 1400米0 f: S- |: Z; b" M% g" L+ W
海平面爬升率(国际标准大气) 16.6米/秒
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航程+ i: Y' ]- O1 S/ T4 U# J9 {
最大商载 1200公里+ I L' ]3 z8 h8 K4 V& I
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45名乘客 1609公里
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最大燃油量 2840公里
EMB 145的性能数据
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机型:EMB 145) s8 C) i [1 k0 H! C$ G
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飞机制造公司:Embraer
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国际民航组织代码:E145 n* F9 _5 g6 p/ E6 n- x* p+ S7 W5 m
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按尾流强弱分类M
7 b$ N: P( X+ W2 z
机长(m):29.87+ X! y; S) q# I8 y
1 g0 `1 m S" N% z G
机高(m):6.710 u$ e% B5 Q8 M. d( F! x
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翼展(m):20.04/ t+ Q3 @. P9 B3 r6 {$ N' {
3 t) O2 f) a$ _ Y$ V4 h1 m/ t( r& J' ^
主轮距(m):4.1* L w1 V& q$ L- X( q
; k+ `; S% Q+ C, J( D. z: U: i! E
最小转弯半径(m):
发动机型号:RR Alison AE 3007 A4 M7 C5 F1 Q) c4 y( g
发动机台数:EMB 1454 N2 Q" o& C K+ S$ |: v: `; Z) r: h
( c7 W8 [2 D7 D
Tsh:Embraer
) p! J8 I, ^7 C7 U
发动机推力(马力):2×31.32KN
45度侧风(m/s):
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90度侧风(m/s):3 _# R/ S7 r' a
; c' E7 }' e( f: M2 b. k' g
顺风(m/s):
最大起飞重量(Kg):192009 c" ~7 X$ Y5 d
最大着陆重量(Kg):18700% V7 X, f0 [) S, A2 B4 ?: z' G
最大无油重量(Kg):17100
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最大业载(Kg):55154 t+ g B. D R- M8 ^5 V8 u
最大载油量(Kg):4116
燃油容量(Ltr):6250
平均小时耗油量(Kg):- X$ T4 I5 _9 c- B6 c8 c6 R7 K
+ e( I* ?1 o( I* s( C1 E" E1 u1 Z
最大爬升率(ft/min):2379
最大爬升率(m/s):12.08
' W Z6 k% H+ Z+ a T, O
最大下降率(ft/min):
最大下降率(m/s):$ Y4 S9 k$ }; `' p: j; O
6 u/ ]- F5 g1 P; k3 \
实用升限(m):11275 j, F9 R0 Z- f2 X9 C& I: I9 I) e
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起飞距离(m):EMB 145
着陆距离(m):1500
满载最大航程(Km):1482
' F) m( |' _2 R; ]! O
ACN值:; i6 ^! I1 o% h' v) e3 o( M5 L4 _
) v; q' L( p5 d* J( v! ?/ l9 y. Y
最大巡航速度(Kts):410
% [4 X' l- }5 V# U% c
最大巡航速度(Km/h):760% f8 f2 u. X3 u
最大巡航速度(M):.76
, |8 `2 e6 D9 I! i s& X% |
正常巡航速度(Kts):3602 H' }( W8 n# X2 t, s$ N
正常巡航速度(Km/h):667
9 D/ B1 {8 @1 X7 p3 Q
正常巡航速度(M):.62
最小光洁速度(Kts):
j2 M5 ` a( X' R4 I T# k
最小光洁速度(Km/h):
最后进近速度(Kts):150
( g8 E, T I5 a T! f R. V
最后进近速度(Km/h):2771 U. r. }, t( r9 m
. n. [- `& `2 N+ m% {, O. }( `* h
跑道入口速度(Kts):145
跑道入口速度(Kts,Km/h):268
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