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标题:
EMB-145
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作者:
航空
时间:
2010-4-17 15:34:17
标题:
EMB-145
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EMB-145
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概况
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EMB-145“亚马逊”是巴西航空工业公司最新研制的第一种涡扇式支线客机。它是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的,两种飞机有很高的通用性。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次透露这项研制计划。原计划原型机于1991年下半年首飞,生产型飞机在根据FAR/JAR25部、FAR121部和FAR36部进行型号合格审定之后,于1993年中期开始交付。但由于公司缩减生产,这项计划的全尺寸工作发展阶段于1990年下半年暂停,但同年12月末又恢复进行。1991年3月完成了重新设计,3月中旬开始低速风洞试验。10月又把发动机从翼吊改成尾吊。现计划新机将于1995年初首飞,1996年第二季度开始交付,目前已有4架订货和130多架意向订货。飞机单价为1200万美元(1992年)。
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设计特点
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EMB-145是在EMB-120基础上研制的,两种飞机有75%的零部件通用。但新机采用中涵道比涡扇发动机,机翼重新设计并装有翼梢小翼,两台发动机分别吊装在两侧机翼的前下方。
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机翼 新型悬臂式后掠下单翼,1/4弦线后掠角22°18′。机翼装翼梢小翼。前缘是固定式金属结构,采用发动机引气防冰。主结构是双梁抗扭翼盒,另外还有一个辅助梁。操纵面有副翼、飞行扰流器和地面扰流器、内外侧双缝富勒式后缘襟翼。
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机身 半硬壳式机身结构,后部装有后掠式T形尾翼。机身在EMB-120基础上有所加长,以适应载客量增加的需要。机头锥加长,以容纳加长的前起落架。客舱部分采用圆形等剖面结构。
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尾翼 悬臂式T形尾翼,主翼盒是半硬壳式铝合金结构,前缘是复合材料蜂窝结构。平尾安装角固定,每侧升降舵均有调整片。垂尾后掠,装连续铰接的两段式方向舵。
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起落架 采用重新设计的前三点式起落架,主起落架为双轮,向内收入翼-身整流罩内。前起落架也是双轮,向前收入机头中。
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动力装置 两台艾利逊公司GMA3007中涵道比涡扇发动机,推力2×30.03千牛(2×3060公斤)。机翼抗扭盒作为整体油箱,燃油重量4500千克。
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座舱 驾驶舱内有3名空勤人员座椅,另外还有飞行观察员和客舱服务员两个座椅。客舱标准布局45座,每排3座,排距79厘米。手提行李舱和卫生间在客舱前部,厨房和主行李舱在客舱后部。手提行李容量160千克,座椅下行李容量405千克,主行李舱容量1000千克。向外打开的塞式舱门用于旅客上、下飞机,液压升起和放下的折叠登机梯收藏在前客舱门旁边,与电子设备架并排放置。机舱左后方设向上滑动的行李舱门。向内打开的应急出口位于每侧机翼上方。整个机舱(含行李舱)均有增压和空调。
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技术数据
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外形尺寸
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翼展 20.53米
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机长 27.96米
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机高 7.1米
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机翼总面积 47.00米2
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机翼展弦比 8.97
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- {4 g( x5 w, R9 ]( g& P; W3 O
机身长 26.04米
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+ b4 m3 A! b4 j% m
机身最大直径 2.28米
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主轮距 4.6米
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前主轮距 11.78米
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客舱门(前,左)
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高×宽 1.7米×0.77米
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行李舱门(后,左)
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高×宽 1.36米×1.3米
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应急出口(每侧翼上方)
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高×宽 0.92米×0.51米
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内部尺寸
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座舱(不含驾驶舱,含厨房和卫生间)
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长度 15.43米
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最大宽度 2.1米
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高度 1.7米
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行李舱容积
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后行李舱 8.9米3
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前行李舱 0.9米3
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头顶行李柜 1.4米3
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座椅下行李空间 2.0米3
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重量及载荷
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基本使用空重 9700千克
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最大起飞重量 17500千克
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最大着陆重量 16800千克
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最大商载 4500千克
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最大燃油重量 4500千克
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性能数据(估计)
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巡航速度(高度9750米) 814公里/小时
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起飞距离(海平面、国际标准大气、最大商载) 1676米
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着陆距离(海平面、国际标准大气、最大着陆重量) 1400米
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海平面爬升率(国际标准大气) 16.6米/秒
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航程
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最大商载 1200公里
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45名乘客 1609公里
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最大燃油量 2840公里
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EMB 145的性能数据
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机型:EMB 145
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& t% ~) L( F; T$ J) V8 Q
飞机制造公司:Embraer
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国际民航组织代码:E145
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按尾流强弱分类M
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机长(m):29.87
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机高(m):6.71
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翼展(m):20.04
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主轮距(m):4.1
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最小转弯半径(m):
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发动机型号:RR Alison AE 3007 A
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- R7 e- @$ Z; O/ N7 z' ?' }
发动机台数:EMB 145
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' X' D; c# W( ]1 b. T# ^: d
Tsh:Embraer
! T0 d& w# q$ q
1 u5 Y$ P% l- k' X: x
发动机推力(马力):2×31.32KN
6 o" S% ]5 @5 \ Q5 x
, ?, T$ U# X/ V/ ]; P7 _
45度侧风(m/s):
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5 |8 i& c5 ^$ @
90度侧风(m/s):
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顺风(m/s):
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2 G. U7 I5 x' ]* a* u' Z) c( j) t
最大起飞重量(Kg):19200
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! C; Z4 K& ]1 w- v" v4 X; Z
最大着陆重量(Kg):18700
4 y" ]& p# W' m( {
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最大无油重量(Kg):17100
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# B+ \! P# j# f
最大业载(Kg):5515
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2 g$ ^5 p \) O4 s
最大载油量(Kg):4116
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5 W; q. v! ~* ~9 A% F5 N' a
燃油容量(Ltr):6250
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( N7 s" R* ]4 H! Q
平均小时耗油量(Kg):
; K: t9 j* m% l
* T* U3 h# ?+ C1 F0 [0 w6 Q) f
最大爬升率(ft/min):2379
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4 P c8 u. N& ~( l5 O4 a
最大爬升率(m/s):12.08
: ^1 J( H- j4 i/ {! X' T
- ~- X9 V: c# G& D& |7 C) r& f A
最大下降率(ft/min):
. M) t& f5 ~1 K
/ E* k! k5 C6 ^2 X* ]) N8 W0 ]" K
最大下降率(m/s):
! F8 G/ V& ~7 l/ y4 B- z2 I
9 W! i* P0 Y+ D ~
实用升限(m):11275
+ B5 a# D) [' {) d" l
9 {) `1 C6 l* m3 ]& L
起飞距离(m):EMB 145
$ j: b) E2 P% U: A
) ^7 o. a% k9 k; w# @. n2 m! F0 r
着陆距离(m):1500
5 b) w6 A1 T8 p( @5 }5 \) R
5 H$ N- B! D$ i6 A N, b1 G! z
满载最大航程(Km):1482
4 I+ @+ k9 o6 y: ~* i# V
) ^; |4 Q& p9 ?
ACN值:
$ R( a- H" ~7 @7 Z; P6 q
A6 O' C7 E8 w' q/ j
最大巡航速度(Kts):410
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* }: J! Y" y G. W3 i" E
最大巡航速度(Km/h):760
. E! m( q/ D! x. j+ U
! T6 J, F1 O2 C9 l8 Q; a
最大巡航速度(M):.76
5 k; |/ l$ b* @" g
6 y+ a% z6 v. y4 {
正常巡航速度(Kts):360
7 o4 @9 K7 o5 m5 g
+ x4 B) {" m( I7 O) Q% J
正常巡航速度(Km/h):667
/ V; @! W# M9 |0 o# ]8 y
& U" l4 Y5 [# \& {5 u! \. T
正常巡航速度(M):.62
8 t) h; k: I4 D8 c- N3 f& ~
/ k! q7 e2 p* F8 B2 e; W
最小光洁速度(Kts):
3 U0 ]5 L9 s4 p- c/ x5 U2 G7 S5 H
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最小光洁速度(Km/h):
: ]4 z& ~+ J" P0 y
, h4 ? v4 Q2 C+ D: c
最后进近速度(Kts):150
. y: j% {3 U+ q& [
, k" p' Z9 T9 x. f3 n
最后进近速度(Km/h):277
: m8 {7 F- Q0 {2 i! V& U
- a4 m4 x5 G9 k9 t* J
跑道入口速度(Kts):145
: O( M( m, n1 p( l8 z
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跑道入口速度(Kts,Km/h):268
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