一般情况下，航班的始发站作为航班吨位控制站，负责全程航线的吨位控制。ffice
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有多个经停站的航班，其舱位分配采取固定配额的方式，配额量由控制站、经停站商定。可根据市场情况，进行合理调整。
公司可以根据市场情况，在指定航班上给予托运人或销售代理人持续的舱位使用配额，但只在一定时期内有效。
货运吨位控制部门（以下简称吨控部门）应加强与值机配载部门的工作协调，在航班上留足旅客行李舱位和吨位后根据航班的实际情况计算出货邮的可用载量和可用容积。
货邮可用载量=航班允许最大业载—实际旅客人数×旅客重量—行李重量
货邮可用容积=货舱总容积—旅客行李体积—容积损失。
计算航班的货邮运载能力时，应考虑航班各种实际情况，如机型、季节，有关航站的特殊要求，并综合机务、航行、客运部门的意见，避免因计算不准确造成货邮超载或空载。
吨控部门在航班执行前30日接受订舱，始发货物的订舱最迟应在相关机场货运部门规定截载时间前60分钟进行；中转货物的订舱最迟应在中转飞机起飞前4小时进行。