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标题: 东航停飞全部9条宜昌航线何时重开不得而知 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2010-5-18 08:04:17 标题: 东航停飞全部9条宜昌航线何时重开不得而知

　2010-05-17 《三峡晚报》记者荆棘

　中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）进驻宜昌有5年以上时间，是唯一一家有飞机在宜昌过夜的航空公司，同时，也是在宜昌拥有最多航线的航空公司。
　　记者昨（16日）从有关方面获悉，大约10天前，东航宜昌基地悄悄停飞了宜昌所有航线。东航相关工作人员表示，公司只是暂时离开，会很快回来的。至于何时再回宜昌，不得而知。

九条航线停飞了

　　昨日上午，一读者向本报报料称，4月，他曾经在宜昌乘飞机到杭州，可昨日他致电三峡机场预定机票时，机场订票处工作人员却告诉他该航线停飞了。至于停飞原因，机场订票处工作人员表示，他们并不知情，若需要了解具体情况，机场方建议该读者直接向东航或该公司宜昌基地咨询。
　　同时，该读者还从机场工作人员口中得知，东航停飞的并非宜昌至杭州一条航线，目前，该公司宜昌基地所属宜昌航线均已停飞。
　　随后，记者在宜昌城区某机票代售点查询得知，目前，除宜昌至宜宾、宜昌至昆明间航班由东航公司云南分公司在执飞外，东航公司宜昌基地所属的宜昌至杭州、北京、上海、广州、温州、武汉、南京、重庆、贵阳航线，本月5日前后全部停飞了。
　　对于停飞原因，各机票代售点表示，他们并不知情，之前，也没有接到东航公司任何通知，这些航线的停飞很突然。

　　转飞热门航线

　　随后，记者相继走访城区其他航空公司及三峡机场，他们均表示确有此事，但对东航公司宜昌基地突然停飞宜昌所有航线，他们也感到不解。一航空人士猜测，今年5月，东航公司在成都成立了分公司，很有可能是东航公司将宜昌飞机全部调到了成都分公司，飞别的航线，但具体原因还需要进一步证实。
　　昨日下午，记者走访了东航公司宜昌基地。宜昌基地一工作人员介绍，在5月5日前后，这些航线就停飞了，停飞航线上的飞机全部调至包头、上海等热门航线上去了。该工作人员称，停飞是由于公司运力不足，这只是公司短期内的战略调整，公司会在最短时间内恢复这些停飞的航线。但至于何时恢复，工作人员表示这是公司上层考虑的问题，他并不知情。
　　该工作人员最后肯定地说，公司进驻宜昌有5年以上时间了，宜昌是全省乃至全国著名的旅游城市，这个市场，公司不会轻易放弃，他们一定会回来的。
　　据了解，东航公司宜昌基地有职工近30人。目前，除公司在宜昌有售票窗口外，在三峡机场还有一个宾馆，均正常营业。
　　三峡机场一不愿透露姓名的工作人员表示，目前，三峡机场也正在与其他航空公司洽谈，争取再引进几家航空公司、多增开几条航线。

折扣机票不再满天飞

　　记者了解到，目前在宜昌执飞的航空公司除东航外，还有四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”），除东航执飞航线较多外，其他航空公司几乎均只飞一条航线。如深航只飞宜昌至深圳一条航线，南航只飞宜昌至广州航线、川航只飞成都航线。
　　而在去年至今年5月间，东航在宜昌运力投入的加大，致这些航线竞争压力骤然增加，为此，各航空公司纷纷打折促销。去年5月，这些航线的机票价格几乎和火车、快艇价格相当。2009年5月至10月，春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）还曾在宜昌创造了机票价格历史新低，宜昌直飞上海只需199元/人。
　　随着春秋航空退出宜昌市场、东航对宜昌航线的停飞，各航空公司竞争压力相对减小，宜昌出港机票价格迅速 “攀升”。昨日下午，记者从携程网查询得知，4月中、下旬，宜昌出港机票还在五折左右，而今除北京航线还有一定折扣外，宜昌至深圳、宜昌至上海、宜昌至广州均为全价。
　　记者了解到，目前，部分航线几乎是趟趟爆满，个别航空公司在“五一”小长假期间，将机票价格提高后就再没有下调过。为应对居高不下的客流，南航公司还计划从6月1日起，将宜昌至广州小飞机换成大飞机，载客人数扩大1倍或2倍。

公铁空运输竞争将更激烈

　　记者了解到，此前，宜昌交通还是铁路、公路、水路、航空四分天下的局面，但随着武广高铁、沪渝高速的相继开通，宜昌交通格局发生了微妙变化。
　　沪渝高速开通后，今年春节水路客运首次出现下滑，往年被东航公司奉为最赚钱的宜昌至恩施航线被迫取消；武广高铁的开通，更是拉近了三峡至广州、三峡至全国的距离。宜昌旅客纷纷改乘高铁，在春节期间这一现象特别明显。
　　为抢占市场份额，今年开始，道路运输企业、航空运输企业开始各想奇招。道路运输企业着力发展短途运输及乡村运输，而航空业在服务理念上大下功夫，开展“一票通”通乘登机特色服务，缩短检票时间、推出高端经济舱。
　　一位不愿透露姓名的业内人士称，随着今年年底宜万铁路和明年汉宜高铁的相继开通营运，三峡将随之迈入高铁时代，届时，宜昌交通行业的竞争也将变得更加激烈。

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