“安徽航空”定位支线
据介绍,早在今年4月上旬,西飞国际与安徽联华实业签约合作筹建安徽航空,安徽航空拟注册资本2亿元,将使用西飞生产的新舟60/新舟600飞机开拓支线航空市场,未来10年内计划引进50架新舟飞机。审批“门槛”有望迈过
周本山透露,“安徽航空”已基本完成了手册、组建方案等的编制,下一步将报民航部门逐级审批,包括中国民用航空安徽安全监督管理局、中国民用航空华东地区管理局直至中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)。此前有媒体称中国民航局2009年开始就已经停止了新设航空公司的审批,周本山对此表示,筹建的安徽航空有一定的特殊性,即定位是支线客运,而且将使用国产支线飞机,这与国家民航局特批的幸福航空有限责任公司(China Joy Air Co., Ltd.,简称“幸福航空”)有类似之处。据悉,幸福航空是民航局为支持国产飞机和支线航空而以“特事特办”原则放行的一家航空公司。“海航计划”暂无进展
不仅联华有“安徽航空”梦想,其实早在2007年9月,合肥市就与海航集团有限公司(HNA Group,简称“海航集团”)签署过合作框架协议,称双方共同组建安徽航空有限责任公司。据悉,当时商定分三步完成:第一步,海航加大在合肥骆岗机场的运力,争取有飞机过夜;第二步,在政府的协助下,海航在合肥设立分公司;第三步,合肥市、海航集团、安徽民航机场集团有限公司三方联手,以海航安徽分公司为基础,组建安徽航空。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |