图:微藻生物柴油生产工艺流程示意图。 摄影:记者孟琳达
创新 绿色微藻成航空燃料
5月27日,记者采访到了青能所所长助理吕雪峰研究员。他告诉记者,近年来,航空燃油价格的波动、上涨与碳总量排放限额是国际航空业面临的两大问题,而藻类可持续航空生物燃料对于解决上述两大问题具有极大潜力。优势 含油量是大豆的3倍
微藻含油量有多少?和大豆、花生、菜籽等生物能源比有什么优势?对此,青能所研究员刘天中告诉记者,微藻炼油的优势很多,微藻从出生到可制油只需要两周左右,而油料作物要几个月。干藻含油量达百分之五六十,是大豆的几倍。而且,微藻制取燃油不会引起“与人抢粮。”前景 10年后将实现产业化
“目前的瓶颈在于大规模微藻生物量的获得和大幅度降低生产成本。虽然目前微藻生物柴油的生产成本是石化柴油的几倍甚至几十倍,但技术进步会大大降低其成本,再加上国际油价的上涨,综合利用与减排效益,其综合成本一定可以实现与石化柴油相竞争。预计5年左右可以实现关键技术的重大突破,形成几千吨至万吨级的规模性示范,10年左右可以形成产业化。”刘天中说。百名专家研究了两年
“我们所里的100余名研究员用了两年时间进行研究。”刘天中表示,青能所已建立了国内布局最完整的微藻生物能源关键技术研发体系,取得了一批具有国内领先水平的研究成果,包括:筛选了产油微藻藻株100余株,其中2株具有良好的产业化前景;开发了高效、低成本、可规模化的微藻高密度培养工艺,微藻产率和培养密度较传统培养工艺系统分别提高了1.5倍和2.5倍。利用废水就能养微藻
在中科院青岛生物能源与过程研究所有一套装置在阳光下运转着,这就是微藻培养系统。从出生到制油只需两周
所谓微藻,是指一些需借助显微镜才能观察到的单细胞、群体或丝状的藻类,绿藻 、小球藻 、螺旋藻等都属于“微藻家族”。微藻从出生到可以制油只需两周左右时间,而油料作物要几个月。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |