移师为重组?
深受资金困扰的东北航一直想寻求最佳的重组方案,半年前投奔广西桂林,在广西的一度被认为将会更名为“桂林航空”,但此番出走移师石家庄,可见其重组问题没有得到实质性解决,而参与组建河北航空公司对东北航来说或将是柳暗花明又一村。组建河北航空公司
实际上,就航空市场和旅客吞吐量来说,作为旅游城市的桂林的表现遥遥领先于河北石家庄。2009年,桂林两江国际机场旅客吞吐量为531.9万人次,在全国排第27位,而石家庄正定国际机场旅客吞吐量为132万人次,不及桂林的1/4,在全国机场里排第47位。面临新风险
对于东北航先南下再北上的做法,中投顾问流通行业研究员黎雪荣表示,东北航的这一调整和布局也存在一定的风险,石家庄机场接近京津地区,且相对北京、天津机场,在航班和票价方面处于劣势,石家庄的航空市场发育尚不成熟,还没有壮大起来,东北航空今后或将面对激烈的竞争。中信建投航空分析师李磊也认为,河北航空市场较一般,不是很有吸引力。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |