图1：辽宁省机场集团总经理张瑗在会上发言。摄影：徐如光
900万旅客吞吐量，意味着一年要增加133万的客流。辽宁机场集团今年将沈阳桃仙国际机场（简称“桃仙机场”）的奋斗目标定得要“跳脚够”，同时要实现运输量指标年增长率从低于全国和东北平均水平，到高于全国和东北地区平均水平至少2个百分点的战略转变。
刚刚履新的辽宁省机场集团总经理张瑗，在日前由民航东北管理局主办的东北四大机场高层论坛上做了上述发言。她说，东北要振兴，沈阳的区域枢纽更要振兴。沈阳桃仙机场要不断构建并完善适合沈阳区域特色的、有竞争力的航线网络格局，带动丹东、锦州、朝阳、鞍山四个支线机场运输量保持稳步较快增长。
目前，辽宁省和沈阳市政府已经决定共同出资1亿元，设立辽宁省航空发展专项基金，用于支持沈阳航线开发。辽宁机场集团已确定采取十项措施，推进桃仙机场枢纽建设工程，包括成立沈阳航空市场开发小组；按月份、按航空公司、按航线分解旅客增量部分；恢复和增加京沈航线每天达16班；打造沪沈、沈大空中快线；增加国际航班；开发中转支线航班，构建支线网络；拓展客货销售；布局周边城市；新建15万平方米站坪、新增13个停机位等补充运营资源；带动丹东机场建设成为口岸机场和旅游机场、锦州机场成为辽西五市中心机场、朝阳机场成为通用航空运营基地、鞍山机场成为军民合用机场和支线机场等。
此外记者获悉，国家发改委已于今年3月批复立项了沈阳桃仙机场航站区三期扩建工程，计划2010年10月开工建设，2013年6月全面竣工。该项目按照满足2020年旅客吞吐量2500万人次，货邮吞吐量42万吨的目标设计，将极大提升沈阳桃仙机场的基础设施保障能力，同时也为辽宁中部城市群发展奠定航空运输基础。
图2：辽宁机场集团公司党委书记白成和致欢迎词。摄影：徐如光
图3：会后，辽宁省机场集团总经理张瑗接受新华社记者采访。摄影：徐如光
图4：民航东北地区管理局副局长车进军主持会议。摄影：徐如光