A 惨淡现状
旅游业务急剧缩减
铁将军把门、服务热线无法拨通……从去年东星航空停航开始,风光一时的东星集团便产生连锁反应,旅行社业务也受到影响。B 起飞与折翼
东星航空三年巨变
张哲(化名)是东星航空最早的飞行员之一。他回忆,东星航空首航那天,兰世立还站在登机口,与每位乘客握手致谢。C 首富之殇
曾经身家高达20亿
拥有新加坡国籍的兰世立身上写满传奇,他最喜欢向媒体讲的经历,是他在捡牙膏皮中度过了清贫的大学生活。D 资金紧张
民营航空能飞多久
从奥凯航空有限公司(Okay Airways Company Limited)率先停飞到东星破产,再到鹰联航空被四川航空收购,变脸为成都航空有限公司(Chengdu Airlines Co., Ltd.),短短几年间,中国最早诞生的几家民营航空,纷纷从春天步入了冬天。“没有哪一家民营航空敢说自己不缺钱。”上海一家民营航空负责人表示,航空公司每天都面临着大量现金流的支出:航油使用费、航材使用费、飞机租赁费、人员管理费、市场营销费等等,动辄就上百万元的支出让民营航空疲于应对。但与东航等容易得到国家巨额注资不同的是,民营航空的资金来源比较单一,基本靠自己的营业收入以及外部融资。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |