航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

标题: 中国飞机租赁市场大　2025年达1300多亿美元 [打印本页]

作者: 民航 时间: 2010-7-2 12:53:33 标题: 中国飞机租赁市场大　2025年达1300多亿美元

　2010-07-01 中国经营网孟庆乾

　飞机租赁业是现代服务业中的一种朝阳产业，兼具经济带动巨大、创税能力强、产业结构提升、关联产业拉动等优势。随着2007年3月1日中国新《金融租赁公司管理办法》的实施，国家对银行开展金融租赁业务逐步放开，国内金融租赁机构跃跃欲试，纷纷投资成立金融租赁公司，而飞机租赁业务是这些金融机构关注的重点。
　　5月5日在天津举办的“中国金融租赁高峰论坛”上，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长王昌顺透露，预计到2025年，我国民航机队规模将达3000架，其中有60%的租赁率，这意味着我国民航租赁市场金额将达到1300多亿美元。这表明，未来中国航空运输租赁的市场潜力非常巨大，对于从事飞机金融租赁事业的机构和从业者来说，无疑是一个利好。
　　飞机租赁业务是指租赁机构通过贷款、融资等一系列方式向飞机制造商购买飞机，之后租赁给航空公司并收取租金的业务形式。其中的融资租赁、经营租赁、现汇购买，是航空公司添置飞机的三种主要方式。在这其中，融资租赁以其成本较低、灵活性较高和融资渠道多样化等特点成为各航空公司租赁飞机的最佳选择。航空公司采用租赁方式添置飞机，能使成本在较长时间内分摊，使航空公司可用少量资金获得更多飞机，便于快速扩充机队，增强营运能力。另外，航空公司还可以选择灵活的租赁期限和方式，增强航空公司的抗风险能力和适应市场变化的能力。
　　改革开放以来，我国航空运输量快速增加，1978年我国民航旅客运输周转量在国家综合运输体系中的比重只有1.6%，2009年已经上升到13.8%。1978年，我国定期航班运行总量的国际排名是第37位，2005年至今连续5年稳居第2位，已跻身于世界航空大国行列。截至2009年年底，我国民航运输规模达到了1417架，较“十五”期间增加了一倍，其中通过融资租赁有276架，通过金融租赁有255架。飞机租赁已成为各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一，据统计，全球航空运输业所使用的飞机三分之二以上通过租赁方式获得。
　　由于飞机租赁业务市场前景好，发展潜力大，历来为国外租赁机构所看重。我国的飞机租赁始于20世纪80年代，20世纪90年代以来，国内航空公司较多地采用经营性或融资性租赁的方式引进了大量飞机，部分缓解了资金压力，达到了通过融物实现融资的目的。但是，长期以来，由于国内缺乏具有实力的专业飞机租赁公司，中国的飞机租赁市场几乎完全被国外机构所占据， CE、ARC及ACG等国际巨头，将中国市场瓜分殆尽，由此限制了相关产业的进一步发展。
　　作为与银行信贷和资本市场同样重要的融资工具，我国金融租赁发展步伐近年来明显加快。2006年底，中国银行宣布：以9.65亿美元现金收购了新加坡飞机租赁有限责任公司的100%已发行股本，从而成为中国第一家介入飞机租赁业的国有商业银行。截至2010年3月底，正常经营的有12家金融租赁公司，资产规模达到1863亿元，比2007年增长9.3倍；净利润达25亿元，比2007年增长12.76倍。近年来，以工银金融租赁有限公司为代表的金融租赁企业，近年来快速迅猛，已经成为国内乃至国际飞机融资和飞机租赁市场上一支不可忽视的生力军
　　2010年4月27日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）通过工银租赁引进的1架编号为B5507的波音737-800飞机在位于首都国际机场北侧的北京天竺综合保税区内成功交付使用，这是我国通过境内保税地区以金融租赁方式引进的首架飞机。近期，我国民航还将通过这种方式引进1架波音737-800 飞机和1架空中客车321飞机，3架飞机项目总金额约为1.4亿美元。4月27日交付的B5507 号波音737-800飞机，是工银金融租赁有限公司与境内外航空公司合作引进的第46 架飞机。这架崭新的飞机投入运营，将掀开我国民航飞机租赁史上的新篇章。
　　受全球经济衰退影响，近年来全球各大航空公司的运营收入都大幅缩水，伴随着航班次数的减少，不少航空公司不得不将此前租赁来的飞机纷纷退回给飞机租赁公司，据国际航空协会的一项调查显示，2009年全球飞机退回的数量同比上升了28.7%，达到2860架。而这些飞机租赁公司在出售被退回的飞机无门的情况下，只能眼睁睁地把这些七、八成新的飞机当做航空废旧品处理掉。我国的金融租赁企业应抓住这难得的机遇，超低价收购经过D检后便可重新租赁出去。
　　我国金融租赁公司在发展战略、业务模式、产品创新、风险管理、人才储备等方面还需进一步加强，在法律、税收、外汇管理等方面也还存在一些亟待解决的问题。笔者建议：1、出台优惠税收、金融、会计政策，允许国内飞机租赁企业在引进飞机时与航空公司享受同等待遇，创造条件实现租赁公司融资方式、融资渠道和融资币种的多元化。2、充分发挥租赁的特点，从资产的投资、管理和运营角度做文章，加快业务创新，确保可持续发展。3、要坚持有所为、有所不为，走专业化发展之路，推动金融租赁业的国际化进程，积极参与国际国内两个市场的竞争。4、合理把握金融租赁子公司与母公司的协同发展，避免母公司对子公司的一些不正常干预，从建立完善机制入手，更好地形成合力。
　　我国民航业的发展，离不开金融租赁业的支持。金融租赁机构直接开展飞机租赁业务，有利于培育我国的现代租赁业，带动与飞机租赁相关的现代服务业的发展，有利于培植新税源，也有利于减少我国的贸易顺差压力。从长远看，还有利于为我国自产飞机进入国际市场提前积累经验并进行探索。随着国内飞机租赁产业的不断发展，未来，将有更多的飞机飞上中国的蓝天，为建设民航强国增添新的动力。

欢迎光临航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/)