图:长沙机场面临再一次腾飞。
提前11年达到2020年预测量,修编工作势在必行
长沙机场原总体规划是在2004年由中国民用航空中南地区管理局批准实施,原批复定位长沙机场为省会机场、国内干线机场,计划到2010年旅客吞吐量达到640万人次,飞机起降7.4万架次。机场向东发展为主,向西发展为辅
《总规》将2020年作为近期目标年,2040年作为远期目标年。近期:新建3800米长第二跑道
《总规》透露,近期在现有跑道东侧380米处规划新建长度为3800米的第二跑道(F类),相对现有跑道两端各向南、北延伸300米。在现有跑道与第二跑道之间规划一条平行滑行道,与两条跑道的间距均为190米,在第二跑道东侧190米、287、5米处分别规划两条平行滑行道。在现有跑道东侧和第二跑道东、西两侧主、次降方向各规划两条快速出口滑行道及相应的联络滑行道系统;第二跑道助航灯光按双向I类精密度进近标准设置,并预留按II类精密度进近标准设置的条件。远期:再建3600米长第三、第四跑道
《总规》透露,远期在第二跑道东侧2000米处规划长度为3600米的第三跑道(E类),第三跑道北端相对第二跑道北端向南错开1050米。在第三跑道东侧1035米处规划长度为3600米的第四跑道(E类),第四跑道两端与第三跑道两端平齐。第三跑道的平行滑行道系统按E类标准规划道面尺寸,按F类标准预留跑道与平行滑行道以及两条平行滑行道之间的间距。在第二跑道与第三跑道之间规划两组垂直联络道。第四跑道按E类标准规划相应的平行滑行道系统;第三、第四跑道助航灯光按双向I类精密度进近标准设置。近期规划客机位77个
新航站区规划在第二跑道与第三跑道之间的区域,分为东、西两个区域。近期规划建设西区T4航站楼,远期规划扩建T4航站楼指廊并新建东区T5航站楼,以及相应的停车场、旅客服务设施及进出场道路。规划在现有航站区及新航站区之间的设置两个下穿通道。近期规划客机位77个,其中近机位53个、远机位24个,其它各类机位88个,其中货机位21个,公务机位19个,除冰机位18个,维修机位12个,航空公司过夜机位18个。湖南人均航空出行率要达国际水平
今天上午召开的会议透露,湖南省机场管理集团建设区域性国际航空枢纽的目标是:3年内打好基础,6年左右基本实现,9年左右完全实现。欢迎光临 航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译 (http://bbs.aero.cn/) | Powered by Discuz! X2 |