BOEING707
是美国波音公司研制的四发动机长程喷射客机。原型机于1954年七月十五日首次试飞,最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机,经美国空军同意,BOEING公司于1957年以KC-135为基础研发,BOEING707民用客机于是诞生。BOEING707主要型别有707-120、220、320和420等,共获订货1010架,生产线于1991年关闭,1992年五月交付最后一架军用型。
该机装有四台Pratt and Whitney的JT3D-7涡扇发动机,驾驶舱机组人员需四名,载客人数219员。翼展44.40米,机长46.6米,高12.9米。最大巡航速度每小时966公里,起飞场距离3250米,着陆距离1900米,最大载重航程6300公里。
BOEING727
BOEING727是美国BOEING公司研制的中短程客机。1959年六月开始研制,1963年九月第一架BOEING727-100开始试飞,1964年二月开始交付使用。主要型别有:基本型727-100,可载131名乘客,共生产405架;727-100C和QC,客货两用和快速客货转用型,共生产164架;加长型727-200,可载163名乘客,1967年底交付使用﹔改良型727-200,载189名乘客,1972年交付使用,共生产1237架;货运型727-200F,共生产15架。1984年九月十八日BOEING727生产线关闭,至此727各种型别共生产1831架。该机性能方面(以BOEING727-200型为例),装有三台Pratt and Whitney的JT8D─9A涡扇发动机,三人制驾驶舱,可载客量189人。翼展32.92米,机长46.69米,机高10.36米,最大巡航速度每小时931公里,起飞场距离230l米,着陆距离835米,最大载重航程2970公里。
BOEING757
BOEING757是属双发动机窄体中远程客机。1979年三月开始研制,至1982年二月十九日首次试飞。BOEING757在BOEING727基础上采用了新机翼和先进发动机,并修改了外形,在1000公里航段上比BOEING727-100省油10%,其研制费大约8亿美元,BOEING公司只生产BOEING757零部件的53%和最后总装,其它生产则对外转包。BOEING757发展至今主要型别有:757-200,最初生产客机型;757-200ER,加长航程型,1986年5月交付使用;757-200PF/F,货运型,1987年9月交付使用"757-200M,客货混合型,1988年9月交付使用。
BOEING757-200型装有两台535C、535E4/E4-B、Pratt and Whitney的PW2037或PW2040涡扇发动机。双人制驾驶舱,设一个观察员座位,且有九种标准客舱布局,载客量178到239人。翼展38.05米,机长47.32米,高13.56米,初始巡航高度11880米,起飞场距离1646米,着陆距离1411米,最大航程5222公里。
BOEING767
BOEING767型客机是七十年代末生产的高科技广体双引擎中程客机,用来代替BOEING707、DC-8和BOEING727等因老旧而退出航线的200座级客机。1978年开始研制,1981年九月第一架飞机首次试飞,1982年量产使用。飞机研发采取了国际合作方式,日本的三菱、川崎和富士公司及意大利飞机公司参加波音767的研制工作,日、义各承担15%的研制费用及工作量。BOEING767采用最先进的航空电子系统,复合材料和改良式技术机翼,设计上力求保持与BOEING757有更多的共同性,研制费大约15亿美元。BOEING767主要型别有:767-200,基本型,载客220人;767-200ER,加大航程型;767-300,比767-200型机身加长42米,座位增加22%约多载40人(269人),载货量增加31%;767-300ER,加大航程型,航程增加至12,500公里,载客250人;767-300F,货机型。
以BOEING767-200为例,该机装有两台CFM International的CF6-80A、CF6-80A2或Pratt and Whitney 的JT9D-7R4D、JT9D-7R4E/7R4E4涡扇发动机。采双人制驾驶,装有自动飞行状态调节控制系统保证飞行永远处于最佳经济巡航状态。客舱基本布局216座,全经济舱布局载客290名。其它诸元包括翼展47.57米,机长48.51米,机高15.85米,巡航高度12100米,起飞场距离1798米,航程由5,800公里至7,135公里。
BOEING777
BOEING777是美国BOEING公司因应市场的要求,而推出最新的双发动机广体客机,与其竞争对手AIRBUS A330-300一样,被定位于行走于中程而客量高的航线上。其设计上的优点,包括更经济的经营成本,每个座位的经营成本比起BOEING747-100/200/300能节省三份一;而维修成本亦相对减少40%。1990年十月廿九日开始进行研发,1994年六月十二日首次试飞,1995年五月十七日首架交付用户。主要型别有:777-200"A"市场型;777-200"B"市场型,载客量同"A",增加最大起飞重量;777-200"C"市场型,超远程型,航程逾12964公里;777-300,加长型,载客量368~550人;700-100X,缩短型,载客250人。
BOEING777-200装有两具Pratt and Whitney的PW4074、PW4077或CFM Internationa的IGE90-75B、GE90-76B涡扇发动机。双人驾驶,客舱为双过道,每排六~十座,商务经济混合布局可载客375~400人,头等、商务、经济三级布局载客量305~328人。翼展60.93米,机长63.73米,高18.51米,巡航高度13135米,起飞场距离2225~2469米,着陆距离1661~1707米,最大航程(两级布局,载客375人)7352公里。