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标题: 休斯敦TRACON 的席位设置和管制员排班 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2010-8-5 09:21:25 标题: 休斯敦TRACON 的席位设置和管制员排班

作者: 航空 时间: 2010-8-5 09:21:41

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附件二休斯敦TRACON 的席位设置和管制员排班
一、席位设置
4 个最后进近管制席位（IAH 南、中、北；HOU）：分别为IAH 机场的平行三跑道进近
和HOU 机场提供最后进近管制服务；
3 个监视席位（南、中、北）：三跑道独立平行进近模式下的最后进近监视席位；
3 个进场席位（东、西）；1 个进离场席位（南）；3 个离场席位（东、西、北）：提供IAH
和HOU 的进离场服务；
3 个通用航空机场管制席位（南、西、北）：提供通用航空机场的进离场管制服务。
休斯敦TRACON 席位设置平面图
二、管制员排班
根据美国管制员工会的规定,每个管制员每周的工作时间不能超过40 小时。休斯敦
TRACON 共有65 名管制员,13 名主任管制员,繁忙时要开放17 个席位。为了控制成本,首先要
根据席位数量确定管制员的数量。他们的计算方法是每个席位需要1.7 CONTROLLER/PER
SHIFT(这个比例是管制员工会和FAA 谈判的结果,1.7 是底线,上限是1.96),夜班1 个席位,白班
17 个席位,晚班17 个席位,一共35 个席位.35*1.7=59.5 名管制员,考虑到管制员的休假和训练,
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还需要6 名备份管制员(每个管制员每年有五周的休假时间,根据休假时间决定的备份管制员
数量),这就是雇佣65 名管制员的依据.管制员的排班表要提前28 天排出来,这是由专用的排班
软件排的.管制员实行上5 天,休息2 天的制度,这5 天的上班时间是:
第1 天
15:00 23:00
第2 天
13:30 21:30
第3 天
07:00 15:00
第4 天
07:00 15:00
第5 天
06:00 14:00
其中有1 个人还要值夜班23:00 07:00
值夜班的人第4 天的值班时间改为06:00 14:00,第5 天的早上不用来上班,这样
能保证一周的上班时间不超过40 小时.
第6.7 天休息.实际的休息时间有73 小时.
白天随着流量的增长,值班的人数逐渐增加.当17 个席位全开放时有20 个人值班(为降低
人力成本,有时会减至19 人).由主任管制员安排17 人值班,另外3 人休息,过一会轮换.由电脑统
计每个管制员的休息时间,轮换时休息时间长的管制员先进来.主任管制员通过扬声器叫管制
员,扬声器安装在管制员可能去的所有地方.虽然备份的只有3 个人,由于可以预先知道流量,随
时开放和关闭,每个管制员在8 个小时的上班时间中实际的工作时间一般在5 个小时左右.在美
国也存在管制员能力不一致的问题.主任管制员会把能力较差的管制员安排在较容易的席位,
但他的工作时间要比在繁忙席位工作的能力较强的管制员要长,通过这种方法达到公平的目
的。

作者: lightszzn100 时间: 2010-9-11 22:38:31

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作者: gzhehua 时间: 2010-10-13 15:41:26

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作者: ttt666333 时间: 2011-1-2 21:44:20

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作者: ca300300 时间: 2011-3-24 16:06:40

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